LFIKALのブログ一覧

1年ぶりのカートネタになってしまいました。
一番最近では5月に桶川とAPGを走ってはいるのですが、レポート書くの怠けてますｗ

レッドブルカートファイトの参加認定書が届きました。
西関東大会を選択しました。コースはAPG（オートパラダイス御殿場）
事前のネット応募が間に合いました。
去年はこのイベント開催を知った事にはネット応募は締め切り、各施設の選考会もほとんど終了した時期だったため、関東大会に参加する権利を得るために苦労しました。

当日までに練習などをする時間はありませんが、本番はノーミスで抜かりなく、平常心で事を進めたら結果が付いてきた、というシナリオで行きたいところです。

本庄サーキットのレンタル車両ロードスターNA6で走行してきました。今回で2回目。
前回2本走行、今回2本走行でトータル4本を消化したところ。
前回6月29日の時はヨコハマA021RというSタイヤ、185-60-13。
今回はAD07ネオバ165-60-13（08年45週）という事で、どれほどグリップが低下するのか興味深い仕様変更でした。

負けず嫌い選手権に参加してくれたのは、みそ屋さん。
事前に直接メッセージでお誘いした方もいましたが、用事があるなどで集まらず。
もしかして、と思うのですがなんらかの理由で参戦を躊躇しているとしたら、このようなレンタル車両に乗れるチャンスを逃したらもったいないですよ～。
最初の1本目からトップタイムなんてプロドライバーでもなければ出せないでしょうし、遅いタイムだったら恥ずかしいなんて思っているとしたら、素人ドライバーならば最初は遅くて当たり前ですから練習を重ねて上手になれば良いのだと思います。


さて、この日の走行に関してですがスタッフさんを尋ねると、レンタルのミラジーノは調子が万全では無いようでしたので2人でロードスターに乗車。現在のAD07仕様でのベストタイムをたずねると、ちゃんとアタックしてないけど50秒後半くらい、とのお話。となるとSタイヤ仕様の1秒落ちという事ですか。

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11:45 LFIKAL 1本目
気温33度
50.446 ＜11周目＞ 20.359 : 7.447 : 22.640
前回のSタイヤ仕様と比べてグリップ低下を考慮してコースインするも、予想を超えたグリップの低さにアジャストできず。タイヤ幅が前回の185から165へサイズダウンしている事には走り終わった後に気づく。これに気づいていれば、さらに下から限界を探れたはず。それにしても難しいと感じさせる仕様。

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14:00 みそ屋さん 1本目（マイカーNBで1本走行後）
気温31度
50.727 ＜11周目＞ 20.589 : 7.427 : 22.711

動画は1周目50.771、2周目がベストの50.727

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14:45 LFIKAL 2本目
気温31度 小雨降り始め
49.902 ＜9周目＞ 20.258 : 7.355 : 22.289

天気予報どおり雨が降り始める。なので勝負は最初のアタックラップしかない！と思い1周目、50.186でタイム更新。これで走行終了と思いましたがそれほど雨は強くならないので引き続きアタック続行。雨粒で視界が悪く2ヘアピンのブレーキングに失敗するラップもありましたが、ギリギリ50秒切り。

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結果、前回自分が出したSタイヤ仕様でのタイムから0.5秒落ちとなりました。
私の感触では、ぬるい四駆に慣れてしまっていることもあるでしょうが165 AD07のロードスターはかなり難易度が高く感じました。普段からこんなのに乗っているFR車オーナーはすごいと思いました。と同時にこのレンタル車両がクラッシュで終了してしまう時期が近くなってしまっているようなｗ
本庄でよく見かけるシケインの脱出後に巻き込んでドカン！とか起きやすいと思いますので、乗車する方は慎重にドライブしていただきたいと思います。

本庄の走行経験が少なく、まだまだ攻略しきれていない感触。本庄に特化した常連さんと一緒に走って、もっとドライビングを極めたいですね。