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スタディのSTP2付けてますが、正直言って付けた時はあまり違いを感じてませんでした。
車検の為 一時的にスタディでカプラーでOFFさせてましたが
車検も終わり、元に戻して分かりました。
びっくりするほどではありませんが、確かに違います。
非力ながらも違います。あった方が好きです。

昨年末に車高調（ビルシュタイン　Ｂ14）を入れ、車高も下がり

いい感じでしたが、今年の春位からハンドルを切り返した際に

フロントから「コンッ！　コンッ！」という音？


おかしいなと思い

ジャッキアップしても変な感じな所もなく、

そのまま、気にしないことにしましたが、


先日のマフラークランプのリコールキャンペーンの際に

ディーラーの担当者からも指摘され一応ショップで見てもらうことにしました。


予約を入れてショップに持っていくと

なんと、

「Ｆ系にビルシュタインから対策品が出ているので」とのこと？

サスに下に何やらスベリをよくするシートを挟むだけらしいのですが

しっかり完治しました。


　↑　調べてもビルシュタインのＨＰ等には何もないですけどね


ハンドルを切った際にサスが回って戻る際に引っ掛かって

異音が出るのではないかとのことでした。



同じような症状がある方は、一度問い合わせてみてはどうですか。

先日、取り付けたレーダー探知機の待ち受けを

ブースト圧・エンジン水温・吸気温度に設定してみました。



もともと、コムテックのODBⅡの適合表を見る限りでは

ブースト圧に関しては非対応

しかし設定してみると、停車時はなんとなく信号を拾っている様子

期待半分で走ってみると・・・・・えっ




なんだこれ・・・・・最大ブースト２５５ｋｐａ　　ありえない


やっぱりダメってことね

待ち受けいらねーか　小さくて見えないし

知人が最近、オービスで捕まったのをきっかけに
念のため私もレーダー探知機を購入することに決定

ユピテルやセルスターなどいろいろありますが
いらない機能ばかりが多いので
安い、COMTEC　ZERO600Vにしました。
COMTECは輸入車用のOBDⅡアダプターが普通に入手できたのが
大きいですね。

夏休みの工作気分でDIYしたいと思います。

車検も取ったことで取りあえず次のステップです。

コーディングも元通りに戻して

タイヤとホイルかで悩みましたが、車高に我慢できず

車高調とMperformanceのグリルを入れました。

車高調は悩みましたが、ビルシュタインB14としました。

減衰力調整なしは不安でしたが、予算の関係上これにしました。

500km位走った感想は最初よりなじんできたら、若干固くなりましたが

全然守備範囲です、固くないですこれならOKです。


2016年は、しばらくこれで行きます。