ちがさきたつはるのブログ一覧

残り溝が３ミリ切ったら履き替えようと思って、ここ１週間ほどタイヤを比べていたのでメモ用に残すことにしました。205/45 R17
トーヨー Proxes Sport、B.a
ヨコハマ Advan db, エコタイヤ、A,a
ミシュラン Pilot Sport 4,
ブリヂストン Potenza S007A, C,b
コンチネンタル　PremiumContact 6

走行抵抗
走行抵抗＝転がり抵抗＋空気抵抗で考えると、エコタイヤも通常タイヤも、40km/hくらいまでは転がり抵抗が主体で、40km/hから80km/hくらいは両方がおなじくらいきいて、それより速いと空気抵抗が主体。

発進加速
0km/hから80km/hまでの加速だと、エコタイヤ有利か。

燃費
街乗り主体だと平均時速30kmいかないので、転がり抵抗が小さいエコタイヤの効果絶大。高速主体だと空気抵抗のほうが大きいので、どっちのタイヤでもあまり変わらない。

転がり抵抗 CR=CRR*10^(-3)*1250*9.8
(車重1130kg、ガソリン30kg、ドライバー体重60kg、トランク荷物30kg）

係数 等級　転がり抵抗
RRC≦6.5 AAA -- 79 N
6.6≦RRC≦ 7.7 AA 81 -- 94 N
7.8≦RRC≦ 9.0 A 95 -- 110 N
9.1≦RRC≦10.5 B 111 -- 129 N
10.6≦RRC≦12.0 C 130 -- 147 N

空気抵抗
D= 0.5*1.225kg/m3*1.754m2*CD*V2 = 0.41V2 (V:m/s)
Smart RoadsterのCD=0.38（ＲＦじゃないけど。。）

速度 空気抵抗
km/h m/s D
0 0 0 N
25 6.9 19 N
50 13.9 79 N
75 20.8 177 N
100 27.7 314 N
125 34.7 493 N

幌車と全く違った乗り味で、乗り換えて後悔はしてませんが、できることなら両方あるとベストライフが送れると思う。

いろいろ不具合があったので、ディーラーで最新バージョンにアップグレード作業中、途中でUSBが読み込めなくなったあと、本体が過熱してしまい、本体交換のはめに。

新車購入以来１年で１万５千キロ走りましたが、２回目の本体交換。

ソフトもいまだにイマイチですが、ハードも今ひとつですね。。。。

鉢形城城趾公園

茅ヶ崎から圏央道、関越でほぼ真北に一直線。１時間半くらいでつきました。

ブルーツースの安定性が向上したとか。
Ver. 56.00.403 に更新。