<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MΦNSTER / MΦNSTERのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2487138/blog/</link><description>主に燃費とパーツの記録が目的です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 10:04:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MΦNSTER / MΦNSTERのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2487138/blog/</link></image><item><title>買って後悔はしない車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2487138/blog/46319012/</link><description><![CDATA[所詮、軽自動車です。小回り、燃費以外は普通車には到底かないません。ただ、買って後悔はしないと思います。そもそも後悔するような人はこの車を選ばない。この手のジャンル（乗用ベースの軽ワゴン、mt）もワゴンRが最後の砦と思うので、ニッチな存在です。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 17:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>誰でも乗りやすいオープンスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2487138/blog/39406499/</link><description><![CDATA[コンセプト自体は万人受けするものではないけど、運転のしやすさは万人向け。一方でそれなりに高い走行性能（筑波１分１2秒前後）を両立した良いクルマと認識しました。収納が少ないという欠点はありますが、ゼロではなく使い勝手が悪いだけなので、他のオープンスポーツと比較してそこまで実用性のない車とは思いません。 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2017 21:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>最後のレガシィMT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2487138/blog/36334326/</link><description><![CDATA[もともとホットハッチが好きだったのもあってインプレッサの２．０GTを探していました。
STIではなく２．０GTというのがミソです。モータースポーツベースは求めてないのです。
その時点ではレガシィという選択肢はなかったのですが、なかなかいい中古車が出てこないのと
レガシィの２．５GTとそれほど値 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2015 09:25:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>