竜生(ﾘｭｳ)のブログ一覧

ランチアはフィアットやフォードとは、志が根本的に違う。フィアットやフォードは車を作って利潤を得るのが目的だが、ランチアはクルマを作ること自体が目的だ．．．　誰が言ったかは解らないが、今となっては言ってはいけない事でしょう（笑

1906年11月29日ランチア社創設、50年後にはカロッツェリアモデル製作メーカー、今もなを時代の先端を走るピニンファリーナ、ザガート、トゥーリングの3社が、ランチアスペシャルバージョンを制作してたそうです（まさに歴史ですなぁ・・・

1969年10月24日、とうとうランチアはフィアットの傘下に入ってしまった。
スポーツカーレース、F1参加は膨大な出費を強いられ、財政状態は火の車だったらしいです（請売り

FIAT傘下になってから、スポーツカー路線に急加速が加わり、1973年にはベータクーペ・タルガトップスパイダー・スーパーチャージャーモデルなど登場する。（35年も前の話である・・・

その後にモータースポーツではストラトス、ベータモンテカルロターボが走り回り、僕ら世代がアリタリアカラーのストラトスと出会う事に・・・

1979年に姿を現したジウジアーロデザインのデルタからここ最近まで頑張って愛されたインテグラ―レまで、走り屋魂が息づいていた。

1995年イプシロンがでて小型高級車のジャンルを確立。イプシロンはカラーバリエーションも豊富で好みの色をオーダー出来た。非常に個性的なフロントとリアスタイルに内装の素晴らしさ大人のクルマとして変身してきました。

ウンチクは、この辺で（殆ど請売りですが）今、現在のランチアを見て下さいね！

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FIATは、走り部門をアルファロメオをに集約し、ラグジェアリー部門をランチアに・・・でも、FIAT500の中にランチアの香りがするのは僕だけでしょうか？
グループ会社（親会社）だからいいんだけど、巷でFIAT500と言ってる人がたくさん居る時だからこそ、イプシロンに行きたい僕であった・・・（へそ曲り＆変人気質

Lancia Delta (2009)　かっこいい～～～～～！