ゆたきちーぬのブログ一覧

あまりの燃費の悪さに耐えかね、足立区のオートプロさんでDigitalSpeedをインストールしていただきました。

15時に持ち込んで、18時過ぎには完了。
とても丁寧に対応していただきました。

さて、結果はといいますとまだ正式に測定してないのですが、ガソリンの減りがゆっくりになった気がします（笑）

しかしトルク感が増したのははっきり体感出来ました^^
それ程アクセルを踏み込まなくても加速するので燃費が良くなる・・・との説明でしたが、きっと燃料をリーンにしてパワーを上げているから燃費も良くなってるんじゃないかと思います^^;

トルク感、加速感に慣れるまで、少しわくわくしながら通勤します（￣▽￣）

ＳＷ始まりの先週末に、箱根に一泊してきました。
はい、もちろん大渋滞です。

初めてのロングドライブで色々感じたので残しておきます。

・渋滞が楽チン
3.6リッターＮＡは下からトルクフルですねー。渋滞のダラダラ運転が全然苦じゃなかったです。
前に載ってたBPレガシィはブーストが正圧になるくらいで前の車に追いついてたので少しギクシャクだったし、その前のE46M3は3.2NAでしたが回すタイプだったのでやっぱりギクシャク・・・
その前のチューンドレグナムに近い感じでした。

・ナビが思ったより馬鹿じゃない
ＢＰレガシィの純正ナビがダメダメだったせいか、悪名高きRNS510が使いやすい＾＾；
でも走行軌跡を表示する事は出来ないんでしょうか？（-_-；）

・クルーズコントロールの設定が10km/h単位
説明書を見ずに使ったんですが、スピードアップ・ダウンとも10km/h単位設定でした。でも特に使い辛くは無く、楽チンに走れました^^

・しっとり走る
DSGのComfortで高速を走ると、顔がニヤけるくらいしっとりと走ります。
そこまで上品な車でも無いのにこのしっとり感は病みつきになりそうです＾＾；
チューンドレグナムにも室内から減衰力調整できるダンパーを入れてましたが、こんな風にはなりませんでした＾＾；

・シートが秀逸
まるで１００万近くする電動レカロ（座った事ありませんが）の様に各部の微調整が容易で、箱根のコーナリングでは体をしっかりサポートしてくれました。

・やっぱり重い？
軽く流すだけでしたが、箱根の山道を楽しみました。
E46M3もそうでしたが、やはりパドルシフトは楽しい^^
DSGをSportsにして走りましたが1.7tの車体をしっかり安定させていました。
ただしタイトコーナーではアンダーでやすいみたいで、同じ1.7tあったチューンドレグナムの様にLSDが付けれるとまた変わるのかも知れません。もうそこまでしませんが（笑）

・なんか見られてる気がする（笑）
箱根の観光地を徐行する事が多かったのですが、40代くらいの男性にフロントグリルあたりを凝視される事が何回かありました＾＾；

以上、取り留めの無い話ですみません＾＾；

初めて給油して９０kmくらい走ったんですが、燃料計の針が既に1/3減ってます・・・もしかして街乗りだと満タンで３００km走らないんでしょうか？（-_-；）

うちに嫁いできたR36は2010/10登録の最終型。
走行距離の17500kmでセレクタレバーにはまだ保護シールが張られてるし、新車特有の接着剤の香りも微かに残ってて、新車気分を味わっています^^

以前E46M3に乗ってた時に感じてたのワクワクドキドキ感。BPレガシィでは皆無だったけど、R36では感じます。
通勤時のモチベーションを上げる目的で買いましたが、達成できて良かったです（￣▽￣）

8月29日に納車されたR36について、思ったことや感じたことを書き留める忘備録として立てました。
わくわくした毎日が送れます様に^^