雹＆エアフロ

去る7月31日。

網走に竜巻襲来！

その日は仕事で、色んな処理に追われてて、やっとのことでクタクタの状態で職場に帰ると…

愛車がボコボコやんけ～！

ってなわけで保険で翌日に修理入庫予定だったところ、高速ではっちゃきになって1.4K掛けてフル加速中にエアフロ逝かれました。笑

エンジン止まったからまたブローしたかと思ったよ～。笑

まぁ自業自得というか…。

症状的にエアフロとすぐにわかったので、エアフロのカプラー外して、セーフモードの2000rpmレブリミットの愛車とともに自宅まで150kmの道のりをチンタラ帰ってきましたとさ…笑

そして今日、無事、綺麗なって、調子も絶好調になったステージアが戻ってきました。

これからは1.2kくらいにしとこうと思います～（？）



まぁ…ちゅーことで、完全に直って帰ってきた愛車ですが、愛車がない期間中、ずっと次期愛車の候補を探ってました。爆

なんたって、やっぱ、レガシィって最高すぎて、ステージアに乗り換えてから乗ってる満足感はあるものの、走りの物足りなさを感じてたわけで…笑

レガシィはノーマルでもそこまで激しくロールもせずにやる気になれば峠をドリフトできるし、車高調だけで十分サーキット楽しめたし…ブレーキは煙もくもくになったけど…爆
そしてノーマルのエンジンは弱いけど…インプSTIエンジンにフル排気系の時は楽しさ満点！
とにかく車の楽しさってのを教えてくれた車がレガシィでしたからねぇ。

こないだ家族で旅行した時に、中山峠で父親が乗るフォレスターSTIに煽られっぱなしだったのが悔しかった～！

３４０PSのステージアは直線のみで発揮して離せたものの、コーナーではフォレスターの勝ち！

まぁ今はそんな飛ばせないし、法廷速度厳守だし…（？）

職場は厳しく、完全合法が求められるので、ギリギリ合法を攻めてるのですが…

ちょっと絶妙すぎるホイールのサイズはやっぱ上司の的になりますよね。

ってなわけで。V35クーペ顔＋フェンダーたたき出しで公認とる妄想中です。笑

まぁ、そんなぁお金がたんまりあればVQ35HRに載せ変えてMT化＋ターボ化したいですけどね！

そんなお金はどこにもないので、とりあえず冬の車検に向けて貯金しとこうと思います！

今年は諦めてますが、来夏にECUを再度現車合わせしてVQ25DETの限界を極めたいなぁ…






壊れたらまた考えれば良いし！




う～ん、やっぱ車いじりはやめられない！笑