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…ではなくって。笑

昨日アップするって言っといて完全に忘れてました。

ここにアライメント測定結果の紙をそのままのせようとしましたが、どうも上手くいかないのでデータだけをアップします。

調整前のデータのみ載せます

○左前
キャンバー　－０．５°　　（－０．７°～０．３°）　　
キャスター　　２．７°　　（２．６～３．６）
トゥ　　　　－５．１ｍｍ　　（－１．５ｍｍ～１．５ｍｍ）
ＳＡＩ　　　１５．５°
包括角度　　１５．０°
○右前
キャンバー　－０．１°　　（－０．７°～０．３°）
キャスター　　２．６°　　（２．６～３．６）
トゥ　　　　－０．５ｍｍ　　（－１．５ｍｍ～１．５ｍｍ）
ＳＡＩ　　　１５．４°
包括角度　　１５．３°
■前
キャンバー左右差　－０．４°
キャスター左右差　　０．２°
トータルトゥ　　　－５．６ｍｍ　　（－３．０ｍｍ～３．０ｍｍ）
セットバック　　　－０．１６°

○左後
キャンバー　－０．０°　　（－１．５°～－０．５°）
トゥ　　　　－１．４ｍｍ　　（－１．５ｍｍ～１．５ｍｍ）
○右後
キャンバー　　０．８°　　（－１．５°～－０．５°）
トゥ　　　　－３．４ｍｍ　　（－１．５ｍｍ～１．５ｍｍ）
■後
トータルトゥ　　　－４．８ｍｍ　　（－３．０ｍｍ～３．０ｍｍ）
スラスト角　　　　　０．０９　



下線を引いているところが問題ありの箇所です。

カッコ内は基準値許容範囲です。

これらが調整されてリアのキャンバーとキャスターとＳＡＩ以外のトーなどは基準値ぴったりになりました。キャスターとＳＡＩはしわ寄せでこうなってしまうこともあるとのことでした。
リアのキャンバーはどうにもならないのでとりあえずこのまま行きます。

あと、フロントまで大幅に狂っているのを聞いて見ると、たとえリアヒットでもフロントまでしわ寄せでゆがむこともあるから仕方がないって言ってました。

とりあえず、まっすぐ走る車ってすばらしいと実感しました。笑