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生きてますよ、僕は！笑



ステージアに乗って、約4ヶ月。

約1万キロ走った。

あー忙しい冬だった…



ステージアって車。

いいところも悪いところもあるけど、まぁまぁ良い車。

ただ、AT車が慣れなくて、何度か凍結路面でヒヤッとしたけど、今は逆に左ひざが痛くて春に手術を控えている僕にとってはATは最高。笑

アテーサは雪道向けではないなーって思います。

シンクロモードにすればガンガンいけるけど、そうじゃないときは例えば弱オーバーで気持ちよく行けてたのにいきなりフロントトルクが増えてどアンダーになったり。

けど、慣れれば楽しいです☆

早く夏タイヤで遊んでみたいです。





んでーBBSのRS-GTの20インチがスキー活動費と化してしまったので、新たなホイールを購入しました～

同じ20インチだけど、かなり落ち着いたデザインです。

好み分かれる感じです。

悪く言えば地味。笑

僕は落ち着いてて好きですけどね～

RAYSのHOMURA２×７。




ホントに欲しいカラーがメーカー欠品中で納品が秋になるっていうんで、妥協しました…

この妥協が良かったのかどうか？笑

履いてみないとわからないっしょ！



まだまだ山は雪が残りますので、装着は5月くらいになるかな？

装着したらまたあっぷしまーっす。

ったく！ハイキャスってやつはなんて邪魔な装備なんだ！笑


凍ってない道路はいいけど、雪道の高速では軽いわだちでふらつき、アイスバーンでは見事に余計なことしてくれる。

滑ってカウンター当てると、思いもしない挙動になって、焦る！笑

そろばん道路では、全然まっすぐ走らない。


ハイキャスって、何のためについてるんでしょ？


ってなわけで、ハイキャス制御をカットする方法を考えていますが、マイナー車だけに各社のキャンセラーの対応品が無い…ﾁｰﾝ

とりあえず、ヒューズ抜いたらどうなるのかやってみよ～




ついでにアテーサもいじくってみよう。

ステージアが納車されて約半月。

長距離も何度か走り、1500キロほど走って、大体どんなもんかわかってきたので、インプレっぽいのを。


まず、乗った感じ、レガシィより大きいなぁと思う反面、意外と小回りが利き、レガシィと車庫入れだけで比べるとそう変わらない取り回しだと思いました。

昨日も滑ってきましたが、スキー等の長い荷物も余裕ではいるし、収納も便利だと思いました。



走り始めると、不等長なV6独特の、図太いサウンドを響かせ加速していく。

初めてのATですが、この車のATは燃費対策なのか街乗り程度の踏み加減ではどんどんシフトアップしていき、50キロ程で5速ロックアップが入る。

そっからゆるい上り坂とかに指しかかり、加速しようとアクセルを踏むも、低速トルクが無くどんどん失速していくのにもかかわらず、シフトダウンしてくれない。

結局MTモード多用するはめになります。

下り坂はに差し掛かると、エンブレを掛けるも、燃料カットが入らなくて、0.60ms前後噴射し続ける。

燃費悪いのはこのせいかな？

なんだがこの辺の制御がすっげーてきとーな感じがしました。



じゃあ、今度は全開。若干どっかんなターボが効き始めると、一瞬後輪が不安定になった瞬間、アテーサが前輪に駆動を配分し、がっつり加速！

速い速い！笑

しかーし。

ブーコン設定がよくわからなくててきとーにやってたら、オーバーシュート、ブーストカットの嵐！

効き始めが遅いのに、効き始めたら一気に上がってくので、なかなかセッティングが決まりません。

ま、公道ではもう飛ばせないのでちんたら走る僕にはちょうどいいかもです。笑



こんどはコーナリング。

車重が重く、でかくなったのに、BHレガシィよりもレスポンスが良い。

峠道が楽しい。

路面が荒れたコーナーでも姿勢があまり乱れないです。

BGレガシィの様なツキの良さ。

車全体がスッと向きを変え、そのまま粘るって感じ。

でも深回りはレガシィのが上ですね。

コーナー出口で全開してもあまりアンダーが出ないのはアテーサのおかげなのかな？



長距離の巡航も平地ならステージアが楽ですが、アップダウンがあると、先に書いた通り、扱いづらいです。

直線道路でもわだちが深いところで多少修正舵を切ると、ハイキャスの影響なのかふらつくのが気持ち悪いです。

凍結路面での高速でもハイキャスが余計なことしてくれてる感じです。

この辺はレガシィの方がいいと思いました。

それ以外は、フラットライド感とかかなり良い感じで気に入ってます。




あとはーかなり燃費悪い！！笑

燃費良ければきっともっと売れただろうなぁ～

燃費良くしようとしてふんわりアクセルしても変わらず、ちょっとイライラして走ってたときのほうが燃費良かったり。

コンピューターがいったいどんなセッティングしてるのかよくわかりません。



とりあえず、何書いてるのかわからなくなってきたので、ここらでやめときます。笑

ステージア、良い車です！



これからやりたいことたくさん！！

メーターとか、LEDテールとか、ヘッドライトとか、ホイールとか、バンパーとかトカトカトカ…










ってな感じで、レガシィとステージア一長一短ありますが、これからちょいちょいいじっていきまーす。




まずは、androidを駆使してOBDからいろんな車両情報を得てみたいと思います～

おはようございます～

いやぁ～今日は滑りますね～！

札幌のほうはもっとすごそうですね！




乗り換えるって前言いましたが…


車は写真のとおり


14年式M35ステージア２５０T RS-FOUR　ハイキャス　です♪


仕様は…

エンジン関係：★TEPSブースト1.2k現車あわせECU（３４０PS）　★TEPSアルミサクションパイプ　★TEPS　ATFクーラー　　

給排気関係：★TEPS20mmインマニスペーサー　★TRUSTインタークーラー　★NISMOメタルキャタライザー　★NISMOセンターパイプ　★NISMO改ブラバス仕様みたいな斜め出しリアピース（笑）　★TEPSフロントパイプ　★APEXエアクリーナ

足回り関係：★TEIN　SUPER-WAGON　★メーカー不明フロントロアアームバー　★BBS　20インチ９J（オフセットわからん）

ブレーキ：★スープラ用ロータ　★３２GT-R用4ポットキャリパー

外装：★ケンスタイルフルエアロ　★DOPミラーウィンカー

その他：★BLITZ　DUAL-SBC　★HKSブースト計　★NISMOフルスケールホワイトメーター　★NISMO？MOMOステアリング


ってな仕様です。


デューク福井さんかかりつけだったようです。笑


とりあえず、V35クーペホイールにスタッドレス履かせて、燃費計やらなんやら移植して、走ってます～♪





今日、初の凍結路面でしたが、重い！とまらない！笑



そして、ケンスタイルのバンパーでかすぎて北海道の田舎生活には不向きなので、要りません。笑

もっとシンプルに仕上げたいっす。





ではでは、これからも皆様、お手柔らかによろしくお願いします～！

こんにちわ♪

またしばらく放置してしまいました…。

皆さんお元気でしょうか？

僕はというと、無事、消防学校を卒業し、網走に帰ってきました（来ました？）

あ～つらかった。いや、ホントに死ぬかと思ったってか、暑い日の訓練中にみんなしてぶっ倒れた日もあったっけ。笑

でも、楽しかったなぁ～♪

札幌の生活とのギャップに日々ムンムンムラムラしてます。爆



あ～クラブが恋しい…


爆音の中で記憶なくなるまで踊り狂いたいです。笑





さぁて、車の話題ですが…。

不調なわけでは無いんですが、書くと長くなるんですが、色々な…もうそれはたくさんの事情により、乗り換えることにしました。

9月くらいからずっと悩んでたんですが、ついに決断しました。




次期愛車は、ATです。四駆です。ターボです。車体もエンジンも今よりすーこしでかくなります。

と、言っても、中古です。ちょっと今までとは路線もあれも違う。

さらには今より年式古くなります！14年式っす。

あんまり期待しないで待っててください。

って、誰も待ってもいないですね。笑



いやぁ～なんだか名残惜しいなぁ！

今の愛車でもいろんなところに行ったし、過酷な長距離もこなしてくれた。

あぁ～良い事も悪い事もたくさん思い出が…笑



では、車が来たらまた更新します☆