とまとまやのブログ一覧

文字通り、草原じゃなくて雪原に佇んでます。はい。





サバンナの失火原因なんとなくわかってきました。
とりあえず、現時点で

　・イグニッションからの配線不良
　・ディスリレーかイグニッションリレー不良
　・ディストリビュータのセグメント～ローター間のクリアランス不良(基準隙間0.5mm。現在1.0mm強)

あたりまでは絞れました。

先日デスビキャップとプラグコード、プラグの新品が届きましたので、
今度はココを直してみます。

海外で整備書見つけてきましたが英語苦手です。


サバンナのコイルに来る電圧を測ってみました。
上下二連のコイルで、下側には 11.3V、上側には1.25V来ていました。



「高回転で電圧の立ち上がりの追従性維持のために、抵抗が設けられている」ということは知っていたので、その抵抗が原因かなーと上を測った時に思ったのですが、下側を見る限り、バイパスされている部分なのかほぼ関係が無いみたいですね。

ココに来ている赤黒の配線を引き直せば、とりあえず二次スパークが得られそうです。
どこまで正常に１２Vが来ているのか辿るのが大変なので、ヒューズボックスに来ている配線を引っこ抜いて測ってみます。

昨日早速ディーラーに行ってきました！
この時偶然にも先輩FC乗りと遭遇。


どうやら部品部に問い合わせるといくつか確認できるみたいです。
現在、疑わしいデスビのキャップ・ローター・コンタクトポイントを購入予定、と伝えて価格の確認を取ってもらっています。

ところが、本日オールドタイマーの旧車整備要項の本を頼りに点火系の点検をしてみたところ、コンタクトポイントには火花が散っているっぽいことを確認。

続いてコイルから伸びている二次コードをエンジンアースさせてみると、上下二個あるコイルの内、上側のコイルからは二次スパークを確認できませんでした。コードを変えてみても火花が散らなかったので、ここのコイルが原因で火花が飛んでいないのかもしれません。

とはいっても前回点火系の確認を行った時には、プラグから4本とも火花が出ていなかったのでこの部分以外に問題があるかもしれません。

コイルが怪しいということがわかっただけでも一歩前進です。


フルトラキットについて調べてみたらどうも和光テクニカルさんのところでフルトラキットは存在しているようですね‥？
部品探しに尽力していただいたディーラーさんには申し訳ないのですが、フルトラも検討してみることにします。

ヤフオクにてサバンナの部品取りがたった今120円で終了しましたね。驚きです。
世の中オールドタイマーでレストアしている人たちのように、
錆びた鉄くず状態から起こす方々がいらっしゃるのにまさかこんな値段で落ちるとは。

ダメ元でドアバラ売りしてくださいと言っておけばよかったなぁ


そういえば我がサバンナ、エンジン下部をヒットしておりオイルパンに穴が空いておりました。



速攻でヤフオクからSA22Cのオイルパンを入手して取り付けました。
これがなかなか、なかなか大変でして‥‥もしかしたら後日過程をアップロードするかもしれません。


下に潜って30度もスパナ振れるかってくらいのキツキツ空間でエンジンマウント切り離したり、
結局エンジン浮かなくて、フロントメンバー降ろしたりともう疲れました。


で、最終的に無事装着できたのですが、SAのオイルパンは微妙にサバンナのそれよりも厚みがあるらしく、
結果的にエンジンをフロントメンバーとエンジンマウントの半々で支える形になってしまいました。


オイルパンがついたことによりオイルを入れられたので、始動確認を試みるもどうにも火が飛ばない‥
どうやらデスビ周りのポイントがもう使い物になっていないみたいです。
近々、ディーラーに行ってブレーカーポイントやローターの新品が存在するか確認取ってみます。
あってもSA用のものになると思うので、点火時期の差異ナド気になることは多少ありますが。

前サバンナの部品について調べてもらったところ、「社内ネットでの検索にはSA22Cまでしかヒットしない」と言われました。もし部品が社内などに残っていたとしても、それはたぶん電話で直接聞かなくてはならない管理状況なのでしょう。


さて、自分が記憶してることを羅列しただけで、見づらいかもしれませんが今日はこれにて

どうも、こんにちわ。はじめまして。サバンナRX-7に乗っている とまと と申します。

さて、このブログ、「自分のやったことを記録に残したい。ついでにその中の一つが、今後のFC乗りの整備で多少なりとも参考になるように」と思いつつ、作業のたびにとっていた写真をアップする場として開設してみました。
しかしすでにFCの教科書・整備書レベルのブログやホームページはすでに存在しているので、今後の更新は本当にかめさんペースかもしれません。
気長にゆっくり付き合っていただけると光栄です。


話は変わりますが表題の件。もちろんサバンナRX-7の話ではなく、サバンナRX-3の話です。
サバンナとの出会いは偶然で、友人の親族の方が遠い地で見かけたとの情報を得て、書類もなくエンジン始動もできず、ボディ修正しなくてはいけない鉄くず状態のものを購入いたしました。
もともと40、50代の年齢になったら大金はたいて購入しようと思っていた車種でも有りましたので、「車のレストアできるじゃん！一生遊べるじゃん！」くらいのノリで購入。我ながら結構な幸運です。

この車、皆さんも御存知の通りなかなか希少な車であります。家に持って帰ってきたその次の日から、なんともアヤシーイ黒いハイエースやら軽トラやらがそれとなくうちの前を通っているので、早速盗難の心配をしております。
このブログもきっと発見されてるんだろうなあと思っているので、あんまり整備記録は載せないかもしれません。
どのみち書類がないので車検取得は10年後くらいでしょうか？
その間にボディ修正と他車のフロアや足回りを移植して最新のフットワークを持つ旧車作りを夢見ております。

そんなふわふわした夢を語る内容で始まりますが、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。







あ、
あとサバンナGT最後期型の　(左)ミラー、(右)ドア、(右)フェンダー及び部品取り車　が有りましたらぜひともご連絡お願いします。