Re:Moon 2のブログ一覧

事故した日曜が夜＆雨（←事故後）、明けて月曜が雨からの晴れだけど仕事後は夜のため確認できずようやく確認できたのが、きのうの火曜　白線：クリアー塗膜の割れ・線キズ　赤丸：ガリ傷　橙丸：コンパウンドで取れそうな浅いキズ　




バンパー自体に割れもなく、チリの狂いもないけど、、、




いたる箇所が、、、


とりあえず、D（ディーラー）に駆け込むも…

半塗り、バンパーセンター部、向かって左のみを補修・塗装してボカシで繋ぐパターン　えっ！？２年前に全塗装が３万円ちょいだったのに半塗りで４万円弱！！
※「全塗りで４万円ちょいなら仕方ないか…」と考えてた。



全塗り、バンパーすべて塗装だと、ろ、６万円だと！！２年前の倍！



補修塗装でなくバンパーフル替え、新品交換だと驚愕の８万円！！　２年前まで４万円くらいじゃなかった？物価、原材料費、人件費高騰、古車パーツの長期在庫管理費など考慮しても、1.5倍くらいじゃない？バンパー１枚に８万円はいくらなんでも、、、なくね？？（技術料＝工賃を除けば、パーツ単体で税込み　73260円）

もちろんフロントバンパー・パーツ単体だけでいいわけで（自分で換装できる）ヤフオクで徘徊するも２代目・GE系フィットの①前期なこと、②NH700M・アラバスターシルバーMであること、③飛び石キズはOKだけど、その他の酷い目立つガリ傷はNG、割れは論外でNG　そんな好物件ある？？要は程度のよい前期＆アラバスターシルバーなバンパーなんて見たことないし、こんな大物な送料っていくらよ？安くて5000円？高ければ１万円オーバーとか、、、怖くて手出しできない。現状、どうにもなんない。

昨晩のこと（画像：左）突然「エンジンチェックランプ」点灯！！　な、なんで？？　気づいたのが22時過ぎなので、一切なにも触らずそのままスルーして、ひと晩の放置プレー　今朝方、いちばん疑わしい箇所、電装パーツ（画像：右）クルコンを初期設定をし直したらあっさり消灯しました。乙　気持ち的には「消えるんかい！！」　一応、バッテリー（－）端子を外して15分放置からの再接続も終え（←外す以前に消灯してたけど念のため）　おそらくはクルコンがバグって変な電圧値でエンジンチェックランプが点灯したと推測　このクルコン、半年周期？１年たたない程度でバグるんですよね。今回のパターンは初めてだけど　大抵は、クルコン（クルーズコントロール）が効かない、動作しないってのがほとんどだけど（これも初期設定をし直せばなおる感じ）

※そもそもだけど、このクルコン（ピボット・3-drive AC）を購入したのも、2018年06月だし（購入からすでに７年以上経過）　購入も新品でなくセコ品だし、、、「ちょいちょい不具合もでるよね～あるよねぇ～」って感じでいます。　ま、クルコン機能自体も長距離ドライブ＆高速道しか使わないので重要ではないけど夏場、クーラーを入れた際のアクセルのツキというかもっさり感がどうもイヤで夏場のみスロコン（スロットコントロール）「SP4」というスポーツモードにふってます＝アクセルのツキというかもっさり感を解消　冬場は逆に「nor」ノーマルモードか「EC2」エコモード

いままで何の考えもなかったけど、みんカラで徘徊すると結構、清掃されたり、またはモノごと（まるっと）交換されたりしてますね。EGR　ガチで調べてみると純正新品で（Amazon価格）29000円弱！たっか！互換品（海外製）新品で1/4、7000～8000円ほど、セコ品・ヤフオクで4000円ほどでしょうか（送料別）　けど、セコ品で4000円程度といえど、５万kmとか８万km走行車の取り外し品てのもなんか微妙ですよね。希望的には、３～４万kmあたり（要は現走行距離の、－10万キロ）

純正OP（オプション）のリアシェルフが気になります。２世代前、FIT2の

というのも最近ヤフオクでやたらとセコ品を散見するんですよね。相場的には６千円前後から～アンダー１万円前後ほど　よほどのひっかき傷や汚れがない以外、UP画像で状態なんて確認できないし。わからん　ま、バッキバキのピカピカを求めてもないけど、やはりある程度はキレイであって欲しい。　というのを端っこに置いておいても気になるのがテールゲートを開けた際、それに連動してシェルフも持ち上がる機構って大した話でもなくクリップの有無↓↓↓　これがないことには自動持ち上がらないしね。このクリップの有無が最大の懸念事項でしたが部番が判明しました。OP品の付属品をパーツオーダーできるとは、１㎜も思ってませんでした。



ただ前車（GEフィット・後期モデル）からリアシェルフ自体に興味津々だけど、わたしの主観で気になることが数点あり…

①突然の大雨時、リアラゲッジルームに常備してる傘の取り出し　現状、車中で取り出し　ままリアシート片側を前方へ倒せばラゲッジルームにアクセスできるけど…
②取り付けがハンパなく面倒そう（片側だけで９箇所？の穴開け）　
③ラゲッジルーム・ランプが前方照射でなく（側面）下方照射になる。暗くね？？

といった感じで踏み込めず仕舞いで悶々です。購入して「やっぱ、いらね」となり処分するのも面倒だし保管しておくにも大きくてジャマだし。

ま、なんよりも第一にステアリングハンドルを新調したい！当然、純正新品でなく程度の良いセコ品（ハンドルを握る、触る箇所が結構、カっスカスなのが最近気になる）　第二にヘッドライトも新調したい。これも純正新品だと片側５万円オーバーなので程度の良いセコ品　※磨いてもいいけど、、、必死こいて磨いたとて１年ほどで黄ばむので思いきって新調、換装したい。といったところでしょうか。

５回目（10年目）の車検を終えて感想…
ぶっちゃけどうなんでしょう、正直な気持ち、こんなにも乗りつづけると思ってませんでした（前車のGE後期モデル/FIT2・アズールブルーと合算すると12年超）　ただ、この10年間あれもこれもとパーツを替えてたら最近マジで「愛おしさ」しかありません。これが愛着？　まず第一に乗り換えたいと思うモデルもなく最近車の燃費な面で街乗りリッター20㎞超～は魅力だけど、FIT2もロングドライブすれば余裕でリッター20㎞超だし　現状135000㎞ほどなので目指せ！20万㎞ってことにしています（＋65000㎞　車検回数：残３回ほどでしょうか←大きな修理、出費、事故等が無ければ吉）



今回は近所のGS（ガソリンスタンド）にてお願いしました。

※「車検の速太郎」では、ここぞとばかりに「あれ替えろ、これ替えろ」と、とにかくうるせいです（いちいち拒否るのが面倒）　長らく何度も速太郎で車検受けしてきたけど近所のGSに替えて正解（情弱な女性や高齢者などは替えまくりでしょうね…）



ほぼ「素通し」車検用の点検のみで、費用は税金関係：54000円＋技術料・代行費用：14000円＝68000円ほどで済みました（早期契約割引：▲5000円こみ）

※６月に４輪・タイヤ全交換しているので、そちらが43000円なので今回の車検費用と合算すると、111000円ですが（タイヤは消耗品なんで仕方なし）



代車はダイハツ車　アイドリングストップ機能ありでダルかった。あとブレーキの遊び、効き始めが大きいかな？ちょい怖