<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MSG7 / 怖い様な加速が大好き!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/</link><description>98年よりバーキンセブンに乗り始め06年にケータハムに変更しセブンライフを楽しんでいます、もともと軽量スポーツが好きなのでAE86からセブンに乗り換えたのですが乗れば乗るほどにセブンの虜になってしまいました、茂木フルコースは２分７秒を切れたので4A-G搭載時の筑波マイベスト00秒台をBB化で大きく縮めようと模索してます。

　
 
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 14:53:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MSG7 / 怖い様な加速が大好き!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/</link></image><item><title>ヘポライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48968100/</link><description><![CDATA[のピストンを測ってみました、
出来具合はまーまーだし重量のバラつきも価格を思えば良く出来てる方だと思います、
だってピストンとピンの組合せをあれこれやったら２つだけ1g落とせば(`･ω･&#180;)b

ところがマーレの親子メタルを実測してみたら親は大丈夫なんだけどコンロッドの方が２ヶ所だ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 11:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>激安センサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48958099/</link><description><![CDATA[をマイセブンのA/F計に繋いだらマイセブンのA/Fがどんな数値に表示されるのか? 
そんな実験してみました・・・。

まずマイセブンのイノベートMTX-Lに激安センサーを繋ぎましたがエラーコードのみでA/F表示にならず激安センサーを付けていたセブンでの実験に為りました。

エンジン暖気後に ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2026 16:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>な・・なんと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48942385/</link><description><![CDATA[オイルストレーナーにクラック発見～(驚

ケントのストレーナにクラック入ってるのはお初にお目に掛かりました、
このまま走ってたらじきにストレーナー折れて脱落=メタル焼き付きコース(笑

エンジンO/Hする気に為って良かったね&gt;Hiroguちゃん...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 20:10:35 +0900</pubDate></item><item><title>これじゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48938229/</link><description><![CDATA[実圧縮っていくつだったんだろー・・　って感じなバルブシート部(汗

入ってたピストンはヘポのSTD圧縮な方だったしバルブシート部とバルブフェースも長い間大変ご苦労様でした状態…
ターボ組めるほどの圧縮比しか無かったんじゃなかろーか(多分

セブンって軽いからヘタったエンジンでもそれなりに走 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2026 19:30:36 +0900</pubDate></item><item><title>以前も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48936969/</link><description><![CDATA[見た事が有った様な、、、

コンロッドのビックエンドとブロックのジャーナルハウジング測り終えてクランクのピン径とジャーナル径を測りSTDサイズのメタル厚で無問題な事を確認し一服しながら先日気に為った1番ジャーナルの前側の妙な点点光…

よーく見たら『ありゃー　当たってるじゃーん!』

だ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 20:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>クランク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48934101/</link><description><![CDATA[スラストメタルの摩耗について・・　ってか(笑

hirogu号のケントをバラシながらいろいろ計測したり痛みが予想出来る所を確認、
案の定クランクスラストメタルのリア側がそろそろヤバかった～

画像右がFr側  左がRr側なんだけど当然の様にFr側は摩耗無したけどRr側はもうじき座金が出そう ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 17:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>トータル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48904368/</link><description><![CDATA[約7時間位はアイドリング＋で回したので引取りもOKかな、
ただバッテリーが弱弱なのとDIコイルの火花が弱いので要交換な感じ、、

後はセッティングですね&gt;Cosちゃん

ナンバー梨だからどっかのコース持ってってやりますかー♪...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 20:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>また今年の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48855432/</link><description><![CDATA[正月も元旦から硬くて冷たい物と取り組んでました。

Zetec 3 のヘッドもWossnerのピストンも初体験でその組み合わせに11,5mmリフトカムの組合せなのでリセスクリアランスはどうなんだろとピストン1つだけ組んでバルタイをカムの指定値に組みいちどヘッドを降ろしていつものように油粘土置いて ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 20:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>段差～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48845739/</link><description><![CDATA[年を越さずに加工屋さんが持って来てくれたので早速追加工と洗浄して組み始めたZetec、
親メタルのクリアランスも実測確認したのでARPスタッド植えてキャップ締めてオイルポンプとリアオイルシールリテーナ取付け…　

やっぱりこれも(汗、、

何でこーなんだよ的な段差、、
両パーツ共にブロッ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 17:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>数年振りに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48774143/</link><description><![CDATA[懐かしい方から連絡が来ました、
『今日は何してるのかな?』 
「本業は定休日でやる事有るのでガレージです」

『近くを通るから顔を見に寄っても良い?』
「是非寄って下さい!」
電話切って30分程でNSX-R 到着(かっちょえー

何処へ行くのか聞いてみれば 何でも上越の方で縦目ベンツ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2025 13:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>カムノーズの逃げ加工と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48746664/</link><description><![CDATA[IN EXポートの加工が終わり今日は湿度も低くてパーツ洗うのに丁度良かったのでせっせと洗浄してました、

んでパーツもキレイに為ったとこで先日カムが当たる所を確認しながら少し気に為ったEXカムをヘッドに乗せてみたら(汗、、

カムを手で回すとなーんか少し重い感じ・・
あれっと思いINカムを ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 20:29:34 +0900</pubDate></item><item><title>3型Zetec </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48730131/</link><description><![CDATA[に11.5mmリフトカムを組むのに当然カムノーズの逃げ加工をしないと駄目なんだけど、
まずヘッドにカムを載せて少しづつ回しながらどこがどんなに当たるのか確認したら
　　さ～ 大変(滝汗、、、

FZ2003の304&#176; 10.8mmリフトなカムの時はリフター穴の上部分しか当たらなかっ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2025 20:42:38 +0900</pubDate></item><item><title>クランク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48725389/</link><description><![CDATA[オイル穴の加工が終わりジャーナルとピンをピカピカラッピング～(笑

今回どうしてジャーナル径とピン径を計測後に磨いたかと言うと
先日計算したオイルクリアランスが広くてひと工夫してオイルクリアランスを狭める事に為ったのである意味自由にジャーナルとピンを研磨しました(爆 。

計算したら『ひれ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 20:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48718218/</link><description><![CDATA[調整に来る途中で突然死したBDRなんだけど
お決まりのルーカスイグナイターがお亡くなりになった事が原因でした、
デスビは43Dなのに23D用のローターが入ってたりしたお陰で色んな事しちゃう人もいるもんだなーと驚き
　(43Dと23Dはローター高さが違うし、、)

取付け簡単なルーメニション ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2025 20:17:54 +0900</pubDate></item><item><title>Cosちゃんピストンの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48714587/</link><description><![CDATA[重量を測ってみたら4個の中で最大0.2gの重量差を発見、、

ピストンピンは４本全部が揃ってたので後はガジョンピンを測ってバラつき無いか?
無ければシリンダーをボーリング後にピストンリングを合口調整してリングの重量を測り組合せでゼロになるかどーかってとこかな…

20代の頃は1g単位な量り ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2025 15:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>運送屋さんへ引取りに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48713210/</link><description><![CDATA[行ってきたよー cosちゃん。

でもってワクワクしながら開梱しました、
ウォスナーのピストンとコンロッドは使った事無いのでどんな物なんだろうとまずピストンをあれこれ眺めると
『ありゃ・・　ピンボスにオイル穴無い!!』

どうした事かと思ってよーーく見てみるとピン穴に浅～いザグりが入って ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2025 17:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>3型Zetec ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48707799/</link><description><![CDATA[で合ってるのか不明だけど先日クランクを取り出したどノーマルZetec・・

ヘッドも当然どノーマルな無加工なんで中途半端に手が入ってる前のヘッドは使わずこっちのヘッドをベースに進める事に為った、

まずはヘッドを洗浄するのにバルブ類を外さなきゃと思い外してたらびっくり!!
ノーマルバルブな ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2025 21:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>クランクジャーナル径</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48701956/</link><description><![CDATA[は1番から5番まで全部揃ってて優秀なんだけどピン径は1番2番と3番4番が5/1000ばらついてましたね、
来週コンロッドが届くので届いたらビックエンドとジャーナルハウジングの内径を測ってオイルクリアランス出すんだけどもしかしたらクランクピンを加工屋さんで研磨してもらう事に為る鴨…

オイルクリ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2025 19:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>あちこち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48694629/</link><description><![CDATA[計測してみたけどやっぱり走行距離が少ないエンジンから取り出したクランクは程度悪くないので安心ですね、
昨夜はクランクセンタージャーナルのみ測って2/100しか振れて無いのを確認したけどさっき先端部と後端の振れも確認したところ無問題でした♪

後日ジャーナル径とピン径を計測してオイルクリアランス ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2025 11:31:38 +0900</pubDate></item><item><title>ポンプジェット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48116684/</link><description><![CDATA[何とかオーナーが叩き抜いたポンプジェットを測ってみると『マジ～…』って笑いました、
入ってた4本全部の太さはバラバラで１番太いのと１番細いのでは0,14ｍｍも差が有って細いのはすんなり入るので上の蓋を締め付ければシールワッシャーも適当に潰れてシールしてるけど特に太い2本は太くて奥まで入らず蓋もちゃ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 12:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>weber</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48113220/</link><description><![CDATA[バートンからフルトラキットが届いたので早速デスビに組み込んでアンプとデスビの簡単な配線を済ませG4のエンジンを掛けて手でスロットルを少しだけ動かして暖気をするも何だか揃わないアイドリングなのでもしやと思いベンチュリーを覗き込むと2番と4番のアウターベンチュリーの所に少しガソリンが溜まっちゃってる、、 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2024 19:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>SSR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48088794/</link><description><![CDATA[ホイールを取り換えたのでPCD 108のホイールが２本余りました、
どなたか使いませんか?

メーカーSSR プロフエッサー SP1 15inc  8J  offset ＋9

大きな傷やガリ傷などは有りませんが石はね等による小さな傷は有ります、
歪みなども有りません。

気に為った ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2024 16:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>ALDON</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/48084131/</link><description><![CDATA[まともに走らないらしい G4 Kent が積車で運ばれてきました。

プラグ掃除してエンジン掛けるもどーしたのよとほぼ2発状態な感じで何が原因なんだろーとあちこち探すとオギジリアリベンチュリーから燃料垂れてる(危

でもそれだけじゃ無さそうなんでタイミングライトで火花を確認すると
1番はた ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2024 20:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47959213/</link><description><![CDATA[全てが形になって実走前にジェットとニードルをあれこれ換えてフケる様になったZetec

既製品な曲げパイプしか手に入らなかったから完全な等長には造れなかったエキマニだけど案外気持ちの良い音を出してくれるのには素直に驚きでノーマルエキマニでは何となくバタバタ感が有って落ち着かなかったアイドリングな ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2024 21:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>ほぼ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47950075/</link><description><![CDATA[完成～♬]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2024 16:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>Zetecに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47913699/</link><description><![CDATA[EWPを付けるの初めてなんだけど意外とロアホースの構築が簡単だったので記念撮影しました。

4Aセブンの場合はラジエター後方のラックギアマウントを避けるだけでも短くしたエルボホースとストレートとレデューサーを組み合わせたりして少し面倒なんだけど今回はなーんとエルボホース4本とジョイナー2個でスッ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2024 17:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>毎日が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47870946/</link><description><![CDATA[酷暑すぎて中々進まないゼテックのエキマニ…

マジでガレージエアコンも役不足で週に数日しか作業に入れないけど何とか3本目が半分位まで形に為ってきた・・　かな・・

当初3番はフレーム下を通すのかと思ってたけどどーも長さが出ないのね(汗、、
なのでフレーム上を途中までやったところで今日は体力 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2024 21:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>丸く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47839452/</link><description><![CDATA[無いのって何でだろー??　って感じなZetecの排気ポート(汗、、

フランジの穴形状にパイプ合わせるのメチャ大変で「型」が欲しくなる・・・
せめて楕円にしてくれって感じっす(泣

そ言えば若い頃にさんざ弄った日産のLやAは四角だった事を想い出す、
トヨタにもなんか有ったっけなー　確か・ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2024 21:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>暑くて熱くて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47831750/</link><description><![CDATA[綿のTシャツを着るのが最近億劫なんでもっとドライに着れるシャツを増やしたくていろいろ探してみたけどあんまし無いので困ってました…

無地でも良いけどなんか無いのかって探してたら楽しいプリントしてもらえばOKだと思ったのでオリジナルプリントjpってとこで作ってもらいました(楽

な～んか昼飯を ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2024 11:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47749294/</link><description><![CDATA[ガレージの思い当たる引き出しを引張り出してたらスピルバルブ出てきた。

多分3～4年位前に知り合いのWeberをセッティングしてた時に余った物なんだけど自分はFCRだし使う事も無いと思うので誰か使いませんか?

サイズは先日1700SSに付けたのと同じ0.9なんでケントエンジン全般と45φキ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2024 18:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>Ford</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47740232/</link><description><![CDATA[ZETECをFCR仕様に換えちゃおー作戦が進行してます。

5～6年位前にホンダのバルブ入れたりあれこれ仕様変更したZETECなんだけど12ホールインジェクターとLINK ecuへの変更とかの話になってたのがそれを飛び越えてFCRに変更する事になっちゃいました、
インマニは造らなけりゃダメかと ...]]></description><pubDate>Fri, 24 May 2024 20:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>超</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47722289/</link><description><![CDATA[久しぶりにweber DCOE40のO/Hやってます(笑
weberのO/Hも久し振りだけど40は暫く見て無かった気がするなー…

分解しながらあちこち詳しく見るとどうやら前側のキャブはフロートに水が溜まっちゃった時期も有ったらしくボトムカバーの内側は粉葺いてるし筒形インナーベンチュリも粉と錆 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 18:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>今日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47695539/</link><description><![CDATA[ZRXでバイクの聖地『草木ダム』へ行ってきました。

バイクで草木ダムへ行くのはやはり12年振りなんで知り合いとかいるのかな?
って思ってたら午後3時頃の到着じゃバイク乗り少ないのね、、、
以前は夕方でももっとバイク居た気がしたけど最近減ったのかな??

気に為ってた燃調もニードルとスロ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2024 19:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>パワーフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47635282/</link><description><![CDATA[に変更したおかげでキャブの取り付けも超簡単でやれやれです、
なにせスロットルワイヤーの取り付けも含めて10分位で完了しちゃう♪

果たしてどーなるかと思ってたキャブの調子もアイドリング全く完調で言う事無しで問題解決っすね♫

ただスロットルをガバ開けして空吹かしすると燃調が薄薄なのか回転が ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2024 18:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>初めて♡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47633966/</link><description><![CDATA[CVキャブをバラシてスローからメイン系全ての通過を確認…

やっぱキャブって単純な構造で最初っから自分でやれば良かったなーと、
でもってフロートチャンバー外して直ぐ気づいた事が…

『右端のフロートはなんかきれいだけど他は汚れたままじゃん』
特に左から2番目なんかフロートチャンバー室もゴ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 20:28:52 +0900</pubDate></item><item><title>ZRX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47628624/</link><description><![CDATA[キャブの事を昨夜家に帰って吞みながらあれこれ考えて燃料経路の詰まりなら洗浄でも多少は改善されるだろうと思ってネット徘徊しKUREのインジェクタークリーナーが評判良さそうなんで午前中に購入しガレージに持ち込むも険切れで走る事が出来ないZRXに入れてもガレージでエンジン掛けとく事しか出来ない事を思い出し ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2024 17:41:42 +0900</pubDate></item><item><title>4A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47626992/</link><description><![CDATA[セブンも終わってガレージが空いたので先週はるばる二本松から引き取ってきたZRXを空きスペースに移動、

エンジンを掛けるべくあれこれ作業を始めたけど何故か燃料ホースが届かない…

変だなーとサービスマニュアル広げても簡単な図じゃ判らないのでネットでZRXのキャブ周りの画像を検索すると本来キャ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 21:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>錆錆寂～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47608384/</link><description><![CDATA[雪が落ちてこなくなって何故か暖かくなってきたのでデフケース降しー、
恥ずかしながらペラシャ仮組した時は気にもしてなくてフランジ面はろくに見てなかった…

作業台にデフケース乗せてふと見るとフランジ面が錆だらけ(汗

そういやボルトがかなり緩まなかった割にはロックタイトらしき物は発見出来なか ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 18:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>スターター空回り(汗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47594516/</link><description><![CDATA[数日前からZZRエンジンを掛けようとセルを回すとクランキングの音が偶に変でよく聞くとモーター空回りの音になったりエンジン掛からず(爆

昨日からはスターター押しても殆ど空回りの音ばっかでたまーにしかクランク回って無いみたい、
一体何がどうなったんだろうとあれこれ考えても4輪でこんなトラブルは経 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 21:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>今年も元旦から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47446488/</link><description><![CDATA[硬くて冷たい物を弄ってる・・・。

先月初めにリセスチェックしたらEXがギリチョンで駄目だったのでピストンを加工屋さんに送ってリセスカットをお願いして数日前に戻ってきた、

早速昨晩もう1度リセスチェックして昨日はお終い、
でもって今日は朝からヘッドとカムキャリア組付けてバルタイ調整まで終 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jan 2024 20:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47397360/</link><description><![CDATA[クリアランスの調整も済んで今度はバルブとリセスのクリアランスチェック・・、

まずはバルブタッチに気を付けてバルタイを目標値に合わせるんだけど
いつものように工具棚から分度器取り出してクランクにセットしダイヤルゲージで上死点見つけて針を0&#176;に合わせたんだけ
どふと分度器見ながら『こ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Dec 2023 19:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>クランクが返ってきたので。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47372968/</link><description><![CDATA[研磨してもらったクランクピンの寸法を確認して小メタルのオイルクリアランスも確認したのでバルブリセスのチェックが出来るよう１ヶ所だけピストン・コンロッドを組付け。

もう10年以上ピストンスライダを使ってきて今更リングコンプレッサー使う気に為れないのでTRY . BOX で造ってもらったスライダー ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2023 16:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47360653/</link><description><![CDATA[復活の予感です。

今月下旬に筑波行けるかな・・・。]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 10:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>今日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47351212/</link><description><![CDATA[暇なのでも1つ。

バルブリフターも唸らせられる位に軽量な物が入ってます、
右からBD  4A-Gによく使うヴイッツリフター　ZZR なんだけど
計ってみると46.1g   23.6g   15.3g とびっくらする位に ZZR のは軽くて
特に横部分の肉厚なんて BDの1.2mm に対し ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2023 20:55:28 +0900</pubDate></item><item><title>BDの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47350047/</link><description><![CDATA[クランクが加工屋さんから戻ってこなくて昨夜は暇だったのでオクで買ったZZR1400エンジンのヘッドを降ろしてみました。

燃焼室を見た瞬間『うほっ　バルブでかっ!!』
STDのままでもうこれ以上のバルブサイズは無理だと言わんばかりのビッグバルブ・・　
正直びっくりしました　やっぱここが要なん ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2023 12:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>BDヘッドの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47337376/</link><description><![CDATA[バルブクリアランスって３回目だけどやっぱり超～メンドイっ…

以前はリフターが落ちないようにグリスで留めてカムキャリアに入れてたけど調整後のグリス拭取りに時間掛かるので今回はSekiai先生の真似してマグネットでリフター留めてみました(感謝

測定してシム交換してもう一度クリアランス確認する ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2023 21:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと一服</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47319598/</link><description><![CDATA[しながら作業台の辺りがやけに明るい気がして『あれっ?』と・・、

さっきまで3番4番のバルブスプリング組むのにコッター周りが見辛くて作業台の傍に照明を増やして組んだ事を想い出した、

一服しながらこのBDを組んだ頃の事を想い出してみだけど正面の蛍光灯だけしか点けてなかった様な気がするなぁ… ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Nov 2023 17:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47312667/</link><description><![CDATA[加工が全て? 終わってBDのヘッドとシリンダーが戻ってきた、
心配してた面研量は 7/100 とやはり少し多めになっちゃった…
でもシリンダーブロックの方は 3/100 で収まったので良かった良かった(安堵

今回は耐久性を考慮してバルブガイドをリン青銅じゃ無く別の材質で造ってもらった、
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2023 21:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>シフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47270202/</link><description><![CDATA[のタッチがワイヤーではいまいち良くならないのでリンケージへ変更、
6ｍｍのピロとパイプやナットを使ってリンケージロッドを造りフラットバーを切って溶接して小さいクランク造って予め造ってクランクケースに止めたステーにクランクとリンケージロッドを留めてシフトレバーを動かすと　”カチッ　カチッ”　！！
 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2023 21:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>ワイヤー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/248950/blog/47234887/</link><description><![CDATA[のアウターにブレーキホースを使ってシフトワイヤーを仮付けしてたので果たして操作性はどうか? 
と思ってたのがやっと造り直したオイルパンに取り換えエンジンも載せたので実験…

レバー比やら支点と力点の角度なんかも関係してるけどステンメッシュホースの柔軟性が柔軟過ぎてレバーフィーリング悪くてダメ・ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2023 21:31:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>