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今回、アルミの3層ラジエーターを手にいれたので交換したいと思います

こちらがそのラジエーターです

作業としては簡単です
まず
車を上げる
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アンダーカバー外す
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ラジエーターキャップを外す
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ラジエーターのドレーンからLLCを抜く
同時進行でラジエーター止めてるボルトとか電ファン止めてるボルトを外していく
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ある程度抜けたらアッパーホース外す
（この時エンジン側も外した方がラジエーターを抜きやすく入れやすい）
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電ファン外すときにリザーブタンクとそこに来てるホースとかも外しておくと楽
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電ファン外せたらアッパータンクの運転席側にあるホースを抜く
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LLCの出る勢いがポタポタぐらいの勢いになったらロアホースを外す
（ATの場合はATFのラインが邪魔なので頑張る）
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ATではATFの冷却用ホースがラジエーターに来てるのでラジエーター側のホースを抜くその時ATFが垂れないようにする
（MTはそんなものないので気にしない）
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そうしたらラジエーターを引っこ抜く




純正ラジエーター薄っぺらいんだね初めて知ったよ(´・ω・`)


物が無くなると広いな～
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さてここから社外ラジエーターを付けますその時にラジエーター下側にゴムブッシュがあるので注意
外したラジエーターに付いてなければ車体に置き去りになってるので気にしない
ラジエーター下側の突起している棒にブッシュを挿す
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そして外した順序を逆再生して
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ホースがきちんと付いているかクランプは締まってるかをチェック
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アンダーカバーつける前にLLCを投入
（ラジエーターのコアに穴が開いてたらLLC漏れてくるから幅その確認も含む）
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さてここからは頑張ってエア抜き
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エア抜きが終わったら残ったパーツをくっつけて終了！

終わったら作業した場所は綺麗に清掃しましょうねヾ(☆ゝ∀・)ﾉ


ではではよいカーライフを＼(^-^)／