<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ソニックRX-8（ソニハチ） / ソニックRX-8（ソニハチ）のサーキット活動記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/</link><description>ソニックRX-8（ソニハチ）です。よろしくお願いします。
サーキット走行に目覚めてしまい、このRX-8を衝動買いしてしまいました。皆さんと交流できればと思います。
サーキット非本気組でまったり走っていますので、皆さんの仲間に入れてください。

＜これまでの記録＞
すべてRE-71R 2015年39周製造のものを使用

筑波2000：1分04秒546 (2016/2/23)
筑波1000：40秒232 (2016/2/5)
鈴鹿ＲＣ：2分29秒077 (2016/2/12)
富士ＲＣ：2分02秒291 (2016/3/5)
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 19:46:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ソニックRX-8（ソニハチ） / ソニックRX-8（ソニハチ）のサーキット活動記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/</link></image><item><title>ソニハチ号 初富士スピードウェイで2分2秒台達成です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37456195/</link><description><![CDATA[　本日朝一で、ソニハチ号 初の富士スピードウェイのタイムアタックを実施して参りました。

　果たして気になるタイムは！？

　⇒2分2秒291

　2秒台達成です。

　ソニハチ号、なかなかやりますね。



　今回、パフォーマンスボックスを借りてログを取得してみましたが、G ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 20:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ！クロハチさんに出会う！(まぎらわしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37451142/</link><description><![CDATA[ ブレーキのテストを兼ねて近所をドライブしてからガソリンスタンドに入り、洗車とガス入れしてたら、みん友のクロハチさん(黒蜂さん)が偶然登場。明日、私と同じく富士にいくとのこと。

 偶然って恐ろしい～！

...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2016 22:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号 とうとうわらしべ長者からの脱却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37447402/</link><description><![CDATA[　いつもみなさんからいただいてばかりの貰い物ソニハチ号ですが、ブレーキパッドの銘柄を好きに選びたい、という時には厳しいことが判明いたしましたので、新品購入です。

　油脂類を除き、新品を投入したのは、燃料ポンプとキャンバーボルトとマフラーガスケット以外では初めてではないかと思います。

　そ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2016 00:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>セミリジットマウントカラーの効果は絶大</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37418769/</link><description><![CDATA[　1/23のエイトリアンカップでの最終コーナーシフトミスの原因は、シフトが想定よりも斜めに傾いてしまい、4速から3速に入れるところを5速に入れてしまうというミスに至ってしまったのが理由でした。

　そこでエンジンマウントに、レボリューションのセミリジットカラーを装着してみたところ、絶大なる効果が ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 00:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>だめだだめだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37405191/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドはやっぱり買わなきゃダメですね。

HC+買うことにします。]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2016 14:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号の仕様2016ver</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37349530/</link><description><![CDATA[ そろそろトータル仕様を自分でもメモっておきたく、作成致しました。

 貰い物シリーズでは、エイトオーナーの皆さんからたくさんの愛をいただけたこと、深く御礼申し上げます。
取り付け作業などでも、愛を頂いているものも多数あります。

 RX-8オーナーの輪に深く感謝しています。


●エンジン
　エン ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2016 12:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット 自分自身での走行方法メモ(エイトリアンカップ鈴鹿の復習)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37340324/</link><description><![CDATA[　次走るのがいつになるかわからないので、メモを残しておきます。

　①最終コーナーからコントロールライン通過
　⇒ピットロード脇のガードレールをギリギリナメて、外に膨らみながら速度を乗せてアタック開始
　　ストレートエンドで5速に入る

　②1コーナー・2コーナー
　⇒連続したコーナー ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 10:38:20 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号 エイトリアンカップ鈴鹿で2分29秒027を出してExpertクラス優勝です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37334366/</link><description><![CDATA[　2/12に、鈴鹿サーキットで開催されたエイトリアンカップ鈴鹿に参加してきました。

　このイベントのために、RE雨宮でセットアップした値をベースに、前日のライセンス走行枠で車高を最終的に調整し、本番に望んだ結果、タイトルにもある2分29秒027を出せました。


　狙っていた30秒切りを ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2016 13:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>RX-8 オーリンズ吊るし用 リアスプリングプロトタイプ完成しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37318327/</link><description><![CDATA[　車高を落とすための最終手段とも言える、オリジナルのリア・サスペンションが完成しました。

　色はちょっと派手に「赤」です。
　オリジナルのステッカーでも貼ってみようかなと思ってしまう綺麗さです(新品なので当たり前なのですが)。




　なお、吊るしの5kのアイバッハのバネとの比較 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2016 20:28:58 +0900</pubDate></item><item><title>RE雨宮から大コッカーへの旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37318215/</link><description><![CDATA[　ソニハチ号、シャコタカなのをなんとかできないか？とRE雨宮さんに相談したところ、良い提案があったため、緊急ピットインで作業をお願いいたしました。

　リアの車高はその技のおかげで、バネはまだTEIN 200mmのままでも見事に12mm程度下がり、だいぶいい感じに。

　また、アライメントも ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2016 20:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>ダイコッカーでまふりゃーチェックです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37277631/</link><description><![CDATA[ 交換したチタンマフラーの具合確認のため、大黒PAに少し夜のドライブとしゃれ込みました。関係ありませんが、今日、仕事中にお客様社長前で、「随分とオシャンティですね」と発言して、しまった！と一瞬だけ後悔したソニハチです。

 さて、果たして装着したマフラー、どんなカンジでしょうか。



 うるせぇ… ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2016 22:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号の悪巧みパート3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37273433/</link><description><![CDATA[ オーリンズ用の純正アッパーマウントを生かした、10kで自由長175ミリのスプリングを企画中です。

 想定よりも安価にしていただけているので、量産も可能かなというところです。

 オーリンズ、かなり良い脚なのでこの素材を生かして、かつサーキットでもタイムが出るようにしたいためのワンオフスプリング製 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2016 23:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号 チタンマフラーで少し男前になりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37266429/</link><description><![CDATA[

 漢の一本出しです。
 ステキ…



 中古のため、フランジがやや歪んでいたためガスケット4枚重ねにしています。チタンマフラーの排気漏れ、めんどくさい・恐ろしいです。



 コレがないと厳しい雰囲気です。



 カッコイイ雰囲気ですので、これはコレでアリですね。

 しかしまだ、エキマニ部 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 21:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ、地球の重力に魂を引かれるティターンズとなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37246959/</link><description><![CDATA[ 間違った情報が流れているようですが、オーバードライブのプロトタイプステンマフラーを購入したわけではありません。

 そちらではなく、従来製品化していた、オーバードライブのチタンマフラーになります。

 だから、ティターンズ、です。

 このモビルスーツ、か、軽いぞ！？

...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2016 00:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号の悪巧みパート2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37235085/</link><description><![CDATA[ ちょっと悪巧みをまたしてみようかなぁと…

 Moreクラスのリファレンスモデルとして頑張ります。
 
 keroさんを早いところ撃墜したいです。

 目指せ！3秒台！

...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2016 15:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ☆シャコタカ☆ブギ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37230070/</link><description><![CDATA[　ソニハチ号の自分レギュレーションを少し逸脱し、どうしても絶対タイムが欲しいと考えてしまい、サスペンションのバネレートupを実施することにしました。

　エイトリアンカップ前日の金曜日、KTSにて作業です。
　KTS、かなりお気に入りのお店になってきています。なんといっても、サスペンション脱着 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 20:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>エイトリアンカップ ソニハチ号2回目で4秒546達成(筑波2000)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37226268/</link><description><![CDATA[　昨日行われたエイトリアンカップ2016Springで、4秒台を無事達成することができました。しかし、RX-8ノーマルエンジン最速の座は奪取することができず、課題が残る1日でした。

　OS技研のスーパーロックLSDへの交換は非常に効果が絶大で、どのコーナー、特にヘアピンでの高いトラクション能力 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 11:33:48 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号の悪巧み・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37204968/</link><description><![CDATA[　あれ？なんだこれは？

　ふむふむ・・・。

　ふむむむむ・・・。
]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2016 22:41:15 +0900</pubDate></item><item><title>さあ、傷のなめあいしようず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37163530/</link><description><![CDATA[


 タイムが出なかった言い訳、たくさんあるさ！

 ・なんか今日は路面がイマイチだった…
 ・今日、寒いって予報だったけど、走り終わったらなんか暑かったよー
 ・タイヤ裏組したばかりだしなー


まだまだ掘り起こせばいくらでもありそうです。


...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2016 09:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>LSDを入れたソニハチ号でTC1000アタック！そして撃沈。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37160420/</link><description><![CDATA[　LSDを入れたソニハチ号で39秒！と意気込んではみましたが、見事に撃沈。

　残念ながら、ちょっとベストは更新しましたがほとんど変わらず、40秒414でした。

　ちょっと本日は路面コンディションがイマイチだったという言い訳を並べておきたいと思いますが、それでもLSDの効果は抜群でした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 20:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号にとうとうLSD投入です。OS技研+RE雨宮スペックです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37151588/</link><description><![CDATA[　どうしても気持よく走って全力投球で勝負をしたかったので、ソニハチ号に入れる予定のなかったLSDをとうとう投入することにしました。



　RE雨宮には、OSのLSDにRX-8ノウハウがあるとのことでしたので、OS技研 SuperLock LSD(1.5way)にすることにしました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 20:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチはブレてないぞ(必死</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37128345/</link><description><![CDATA[ ソニハチ号がだんだんとガチなサーキット仕様になっているのでは？との指摘が最近ありますが、大きな誤解です。

 街乗り仕様で楽しくモータースポーツ、との路線に全く変動ありません。

 LSD、素敵ですね。今週末に入れます。
 あと少し悪巧みありますが、平凡パンチです。素敵な音色を奏k…何でもありませ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2016 11:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>新年初走りでMAZDA ターンパイクとちょっとしたメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37110958/</link><description><![CDATA[　新年初走りというか、フェンダーにタイヤがあたっているのを確認する目的で、MAZDA ターンパイクを走ってきました。

　日曜日ではありましたが、ガラガラでした。
　1/3という新年一発目の日曜日、ということや、ターンパイクに繋がる西湘バイパスに接続している国道134号線は、箱根駅伝で通行止め ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 21:35:05 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号 悪魔の計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37063552/</link><description><![CDATA[　4秒台入れるために必要なのは、とにかくトラクションです。
　車両の軽量化は、街乗り+αというコンセプトから外したくないので、助手席外しなどは行わないという自分レギュレーションを守りたいと思います。

　ただし街乗り＋αから1点だけ変更します。
　それは、タイヤを現地で交換する、ということで ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 13:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>初筑波2000 エイトリアンカップ2015Winterで1分5秒367</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37049280/</link><description><![CDATA[ ちょっと前になりますが、12/23の祝日にエイトリアンカップ2015Winterに参加して来ました。初のTC2000となり、ソニハチ号が果たしてどこまでのパフォーマンスを発揮するのか？を試す良い機会でした。

　結果は以下です。

　Best 1&#39;05.367 26.938 26. ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2015 11:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000で一気にベスト更新。40秒442達成です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/37022386/</link><description><![CDATA[　12/20のTC1000ファミラで、RE-71Rの265/35R18を使って40秒442を達成しました。

　ベストを大幅に更新したのは満足なのですが、あまりにも想定通りのタイムすぎて正直ちょっと・・というところです。

　この日は初の265/35R18のRE-71Rでしたが、リアフェンダ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 20:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000ファミラでベスト更新41秒130達成＆負けず嫌い選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36885233/</link><description><![CDATA[　ソニハチ号は絶対タイムにこだわらない、というコンセプトだったのですが、やはり走る以上、タイムは気になってしまいます。なので、今回はヨシフミさんが普段街乗りで使っている、2014年製のZ2☆265/35R18をお借りしてのアタックと、負けず嫌い選手権を実施することとしました。



　タイヤ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 12:03:18 +0900</pubDate></item><item><title>メタライザー施工中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36853531/</link><description><![CDATA[ 前回施工時から残りの余ったヤツ使って、メタライザーを投入しました。

 少しでもコンプレッションを上げてパワフルエンジンになって欲しいから…です。

 すでに走行距離は159,300キロまで来ました。しかしスゴいですね、こんな過走行車でもまったく問題ないというのは。

 頑張れ、ソニハチ号！

. ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 18:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>首都高パトロールに出掛けて参りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36852773/</link><description><![CDATA[　辰巳の夜景は綺麗です。

　土日の辰巳PAは、関東中のスポーツカーが集まってるんでは？と思うくらい、たくさんのクルマであふれていました。

　私はミッションの具合などを確認のため走行してみましたが、C1外回りは混雑している様子でしたので、内回りをすごく久々に走行してみました。辰巳PAでM崎 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 17:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイルをディーラーにて交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36852677/</link><description><![CDATA[　整備手帳にも上げましたが、異音対策のためディーラーでオイル交換です。

　オイルはいつものプレミアムジャパン DELTAオイル SuperShift 75W-140です。

　サーキットでの2⇒3シフトアップ時の異音は本当に不安を掻き立てるので、少なくともオイル交換でこれが消えたのは良かっ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 17:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>11/7 富士スピードウェイ ショートコースを走って来ました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36765600/</link><description><![CDATA[

　ちょっとどころじゃない、かなりマイナーなショートコースです。
　おそらく富士スピードウェイ＝世界一長い直線のあるコース、の様なイメージを持たれる方がほとんどだと思いますが、実はショートコースという1km弱のコースもあるのです。

　1周だいたい33～40秒程度のコースなので、TC10 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2015 23:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>RE雨宮でソニハチ号にとうとう水温・油温メーター装着です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36765203/</link><description><![CDATA[



　作業をお願いしたのは、ロータリーの神様、RE雨宮でです。
　RE雨宮といえば雨さんですが、千葉長沼のイベントに行っているとのことでショップではお会いできませんでした。

　装着したのはdefiリンクメーターです。




　メーターフードは、今までシコシコとFRPで ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2015 23:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>RE雨宮でメーター取り付け中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36759148/</link><description><![CDATA[


 やっと完成したメーターフードを使ってもらって取り付け中です。

 終わったら千葉長沼のイベントにでも行こうかと思います。
...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2015 10:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>■負けず嫌い選手権映像を参加者限定で公開です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36733838/</link><description><![CDATA[　先日の第一回負けず嫌い選手権の車載映像を、参加者限定で公開しました。

　自分自身だけの映像ではないため、車載映像は参加者のみの限定としている点については、ご容赦願います。

　負けず嫌い選手権にご参加いただければ、当日や後日車載映像を共有します。

　それにしても、後で見る車載がここ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2015 22:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>AD08R 245/45R18 サーキットエア圧のメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36722384/</link><description><![CDATA[


 AD08Rのエア圧ですが、前回走行時に、温間2.0はやや低めかな？と感じたため、今回は少し高め、温間2.4～5を目指して走行しました。

 これがほぼベストな感じで、45扁平の08Rの場合はこのあたりが適性だと推測しました。

 45扁平はハイトも高めで、エア圧が低いとタイヤ自身のヨレも大き ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 08:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号で負けず嫌い選手権開催＆自己ベストを更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36721316/</link><description><![CDATA[　本日は、ソニハチ号をみん友の皆さんに乗ってもらって、同じクルマでタイムを競い合う、「負けず嫌い選手権」をTC1000ファミラを利用して開催しました。

　以前からこういったことはやりたいと思っていたのですが、ソニハチ号も安全に走れる様になりましたので、やっとの開催です。

　ルールは簡単で ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 23:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号のターンイン時オーバーステア対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36698424/</link><description><![CDATA[ 先日TC1000を走行したイメージを振り返り、妄想しています。

 まず1コーナーでは縦の制動力が足りず、また縦から横にGをそのまま移行させるとオーバーステアが発生する。
 そしてヘアピンではフルブレーキ＋旋回ブレーキでうまく回り込める。
 インフィールドでは強いブレーキだとやはりターイン時にオー ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2015 12:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号のサーキット最終テストを筑波サーキットTC1000で実施しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36691485/</link><description><![CDATA[　購入後、小さなトラブルもありましたが、それらを解決して万全の状態でのサーキット走行を本日実施して参りました。

　場所は筑波サーキット コース1000のライセンス走行です(ファミラと皆さん呼んでいますね)。

　本日は午後からの枠ということで、午前中仕事をして午後休で走行としました。

　途中はだ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2015 23:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号のアライメント調整完了です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36671597/</link><description><![CDATA[　本日、KTS平和島店にてアライメントを取って来ました。

　キャンバーボルトも無事ディーラーで交換できたので、アライメントも全く問題なく調整できました。




　＜車高＞
　F 652/651
　R 646/644

　＜キャンバー＞
　F 2度38分
　R 3度10分 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 23:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブには良い季節になってきたのでフラリとソニハチ号でお出かけです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36645582/</link><description><![CDATA[　みん友のPeriさんのご自宅にちょっと用事があり訪問して参りました。そこには、これまたみん友のYU2さんがすでにいらっしゃって、いろいろと情報交換、というかアドバイスを頂いたりして楽しい時間を過ごさせていただきました。Periさん、YU2さん、ありがとうございました。

　その後、窓を全開にし ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2015 00:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号の燃料ポンプを交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36628643/</link><description><![CDATA[ 先週の筑波サーキット走行で発覚した、燃料ポンプのトラブルですが、本日関東マツダ成城店にて交換完了です。

 サービスマネージャーのHさんにはたいへんお世話になりました。ありがとうございます。

 これでサーキット走行で、エアの空吸いがなくなるはずですので、全開で走れそうです。残されたトラブルは、キ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 20:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>メーターフードさらに途中経過です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36628114/</link><description><![CDATA[ サンダーで大きく削って、またラインを平滑にするためにパテを一部厚盛りしたりして、大まかな形はほぼ完成しました。

 あとはここからツルツルにしていって最後の調整をして塗装すれば完璧です。

 あと少しです。

 やっぱりたのしぃー！

...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 19:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>メーターフード途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36623520/</link><description><![CDATA[　オリジナルメーターフードですが、やっとパテを買ってきたのでパテ盛りを開始しました。

　まずは適当に大雑把にパテを塗りつけて、あとで削ってまたパテ盛りを、ということを繰り返す予定です。

　作業が楽しくて楽しくて仕方がありません。

　ものづくりって本当に楽しい。

...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 22:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ、車高調入れてシャコタンになる！(オーリンズPCV/中古)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36613690/</link><description><![CDATA[　ソニハチ号は、恐らく前オーナーが車高調を入れていて、売却時に純正脚に戻したのでは？と推測される状態です。

　この状態でも先日TC1000を普通に走ることはできましたが、やはりブレーキング時のピッチングが激しかったり、コーナリング時の気持ちよさが不足で、、そして最も大切な見た目、シャコタカはちょっ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 22:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号 筑波サーキットコース1000でサーキットデビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36609450/</link><description><![CDATA[　納車から各種整備を実施し、2015年10月12日、やっとサーキットコースデビューが出来ました。

　まだ脚はノーマルですので、タイム云々ではなく、ソニハチ号が安全にサーキットを走れるクルマなのか？の確認をメインにしての走行でした。

　が、予想通り、1点問題が発覚しました。

　それは ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 00:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>紫外線硬化FRPでワンオフメーターフード製作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36587691/</link><description><![CDATA[　まだ完成していませんが、現在、油温と水温のdefiメーターを装着するためのメーターフードを製作中です。

　2連メーターで言うと、ナイトスポーツのメーターフードが良いと思っていますが、2万円となにしろ高い・・。なので、工作したい！という欲求充足も目的として、自分で作ってみることにしました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 07:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>ソニハチ号 整備手帳を3件更新しました(10/7)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36568882/</link><description><![CDATA[　最近、みんカラづいているソニハチです。

　整備手帳を更新しました。

　●プレミアムジャパン ミッションオイル DELTA RACING GEAR SUPERSHIFT 75W-140

　●マツダスピード製 タワーバー装着 

　●デフオイル交換 トヨタキャッスル GL5 85 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2015 20:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>ナイトスポーツ リーガルマフラーって凄い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36566186/</link><description><![CDATA[ もともとこの車両に装着されていたマフラーは、ナイトスポーツの恐らくリーガルマフラーというモノだと思うのですが、まず、凄く静かなのです。深夜の住宅街でもほとんど気にならないくらいです。

 正直、少し物足りなさを感じたのも事実でした。

 しかし、6000rpmあたりからの加速では凄く心地よいサウン ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2015 07:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>マツダスピードタワーバー装着しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36565540/</link><description><![CDATA[　夜の作業って、なんだかワクワクします。

　ちょっと眠いので整備手帳のメンテナンスは後にします。

　とりあえず純正タワーバーからマツダスピードタワーバーに変更しました。
　アルミで軽いし4点支持なのでかなり効きそうです。



　ちなみにここのナット、普通の1.5ピッチのではピ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2015 00:28:10 +0900</pubDate></item><item><title>RE龍さんファクトリーでエアクリボックスとインテークを装着したんだぜぇ～？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2489866/blog/36559810/</link><description><![CDATA[　なんだかこの日はスギちゃんがすげぇブームになってたんだぜぇ～？

　初めてのRE龍さんファクトリー、いろいろ悩んでいたら龍さんから「迷ってるならウチに来なよ。優しくしてやるから。」とお誘いを受けましたので、ファクトリーにお邪魔いたしました。

　スレンダー軍曹さん風に言うならば、まさに
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 23:18:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>