PCネタを書いてて、改めて思っただけなのですが・・・

PCで言いますオーバークロックは、車で例えるとブーストアップなのかな～と思いますと、
PCでは電源強化や、冷却強化を行いますが、車でも、燃料増量や、冷却強化などを行います。

そういえば自分の車、エンジン載せ替えて10年10万キロ（以上）経っていますが
その間タービンは1個ブローさせて2個目に変わった以外にはいまだ絶好調で、
エンジンは手組で、ターボはインチキ仕様というのは過去に書き込みしたことありますが、
燃料ポンプも変えていますし、インジェクターも変えていますし、（燃料増量）
冷却は・・・こちらも目に見えないところで何気に処理しています。
　そもそもうちの車、極端に燃焼温度低いんです。それだけ熱交換がいいということなんですが、
　冬場はいたずらに回さないと暖房が利かなくって。苦笑

今はチューニングはやれるところは全て済ませており、（※）
この状態をどうやって維持するかがポイントになっていますが、
定期的な交換部品の交換などはやってきているため、駆動系は今のところ不具合は何もないです。
いつでもアクセル全開で絶好調です！
　※街乗り前提のチューニングです。
　　そりゃ、ドライサンプ化とかには非常に惹かれるものあります。
　　宝くじでも当たれば考えます。

ただ、ボディーの・・・、あ、ヨレやヤレではなく（これもないげに手を入れていますので。苦笑）
錆には勝てず、昨年からリアフェンダー辺りの錆対策に悩まされてきています。
一昨年は見た目さびたところだけ板金で直してもらうと、
昨年はその内側から錆が再発し、インナーパネルの交換、アウターパネルの交換までてもらいました。
これで錆と思わるところは取り払ったので大丈夫だと思うのですが…。

ほかにはゴムやプラスチックの経年変化を起こす部品や、
ヘッドライトも見た目は「磨いて」きれいになりますが、内側の汚れやくすみがね。

いやいや、見た目は仕方がないとしつつも、
でもいまだ「乗り換えると今より良くなる車」が無いので、乗り換える気も起きなく・・・。

今の丸目ワゴン。
　サイズは「私のマキシコンパクト！」というキャッチフレーズの下、5ナンバーサイズ。
　ワゴンなので荷物も乗ります。人も載せられます。
　でも走るとめっちゃ走ります。（馬力は控えめです。そうしないと駆動系が壊れるから。）

言い方を変えると、どれか一つ尖った特徴はないのかもしれませんが、
ただ逆にそれが故に飽きも来なく、いまだにハンドル握ることがワクワクする車です。

思いついたまま書いたので駄文失礼しました。