人生初の車高調デビュー！

ちょっと前のお話ですが、念願の車高調デビューしました！
今回チョイスした車高調はコチラ！





テインのFLEX Z ！！
バネレートは、F：10kgf/mm R：8kgf/mmです。
TRDのバネは前後およそ5Kgf/mmだったので、結構アップですね。
お値段も、年末セールとyahooショッピングのポイント倍率で、実質58000円ほどで買えました！
新品で、ですよ！！
入門には丁度いい車高調ですかね。

取り付けは、いつものお店で12000円。

慣らしで千里浜へ！(塩まみれになるじゃねーかYOｗ)



輝いております！
減衰は最弱にしておりますが、実に乗り心地がいい。
TRDの時と同じか、それ以上です。
減衰MAXにすると、これまたTHE車高調なフィーリングになります笑
走り方向ではそれなりに良いフィーリングだと思います。

慣らしが終わったら、今度はやってみたかったシリーズ。
「全下げ」





















＼(^o^)／

到底このままでは走れない(てかジャッキが抜けないｗ)ので、程よい感じの「ローダウン」スタイルで。

落ち着いた車高がコチラ。



走り、スタイル、実用性、全部を加味してこの高さになりました。
指0.8本分くらいかな。
駐車場でもマフラー擦りません！
全切りもちろん可！
バンプしても干渉しない！
ベストバランスでございます。

これからは色々と減衰調整でお遊びしますｗ

しかしその前に。
リアの減衰調整の工作。
当然、リアは内張りでアッパー付近は封印されてしまうので。。。



「切り抜いた」

自作カバーも作った。



後で整備手帳に載せときます。。

コレでバッチグー！！

と思いきや、少々トラブルが・・・
交差点やバンピーな道で、後輪が滑るような変な挙動をするに気づきましたorz

この件については、多くの方の助言を頂き、アライメント調整することにしました。
(元々するつもりでしたが、早急にとった方がいいという結論に)

本当に有難うございました！！



結構ずれてる～orz
調整後のリアはこれ以上キャンバー調整出来ないということで、0.5度差がアリますが、それ以外は基準値になったのでOK！
試走行してもその挙動は出なくなったので良かったです！

これにて完結！