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え～、会社からご連絡頂きまして、正式に「神戸」へ行くことになりました～。
＼(^o^)／

そして、新居は西宮！
会社の寮でございます。



ほうほう。
部屋は広くないけど、バルコニー付きとな。
ミニトマry



ほわ～高い(小並感)
でも隣の方がもっと高い(小並感)
これは、アパートではなくマンションと言うのかな？
よく定義はわかりませんが、どうでもよい。
結構上階のほうでございます。景色よさそー！

さてさて。肝心なのは・・・



「無し」

残酷な天使の～ry

でもこれは一体・・・



よ～分かりませんが、駐車場は無いそうです。
ちょっと駐車場探しをしなければならないですが、高い&そもそも土地がないのでどうなることやら・・・

ちょっと前のお話ですが、念願の車高調デビューしました！
今回チョイスした車高調はコチラ！





テインのFLEX Z ！！
バネレートは、F：10kgf/mm R：8kgf/mmです。
TRDのバネは前後およそ5Kgf/mmだったので、結構アップですね。
お値段も、年末セールとyahooショッピングのポイント倍率で、実質58000円ほどで買えました！
新品で、ですよ！！
入門には丁度いい車高調ですかね。

取り付けは、いつものお店で12000円。

慣らしで千里浜へ！(塩まみれになるじゃねーかYOｗ)



輝いております！
減衰は最弱にしておりますが、実に乗り心地がいい。
TRDの時と同じか、それ以上です。
減衰MAXにすると、これまたTHE車高調なフィーリングになります笑
走り方向ではそれなりに良いフィーリングだと思います。

慣らしが終わったら、今度はやってみたかったシリーズ。
「全下げ」





















＼(^o^)／

到底このままでは走れない(てかジャッキが抜けないｗ)ので、程よい感じの「ローダウン」スタイルで。

落ち着いた車高がコチラ。



走り、スタイル、実用性、全部を加味してこの高さになりました。
指0.8本分くらいかな。
駐車場でもマフラー擦りません！
全切りもちろん可！
バンプしても干渉しない！
ベストバランスでございます。

これからは色々と減衰調整でお遊びしますｗ

しかしその前に。
リアの減衰調整の工作。
当然、リアは内張りでアッパー付近は封印されてしまうので。。。



「切り抜いた」

自作カバーも作った。



後で整備手帳に載せときます。。

コレでバッチグー！！

と思いきや、少々トラブルが・・・
交差点やバンピーな道で、後輪が滑るような変な挙動をするに気づきましたorz

この件については、多くの方の助言を頂き、アライメント調整することにしました。
(元々するつもりでしたが、早急にとった方がいいという結論に)

本当に有難うございました！！



結構ずれてる～orz
調整後のリアはこれ以上キャンバー調整出来ないということで、0.5度差がアリますが、それ以外は基準値になったのでOK！
試走行してもその挙動は出なくなったので良かったです！

これにて完結！

先日、予告通り洗車部の全員集合最後の晩餐()を開催しました。



名残惜しいですが、それぞれの道へ・・・

日中は、出動できる者で加賀ツーリングにも行ってきました。
33GT-R 祝☆復☆活☆

自動車博物館及び加賀レジャランまで軽～くツーリング。


レンガ造りのオシャレな建物で結構ビックリ！
S15は亡霊ではない(戒め)






撮る人を撮る図。




R！











その後、とある人物から加賀レジャランでオフ会の誘いが・・・



加賀組ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
最後に挨拶できて良かった！
若い衆ですね～。
皆ほぼ同い年みたいなもんですからね～笑
エボとインプとGT-Rが揃っちゃたよ・・・





























瀬川っち、バイパー、海馬さん、わざわざ来てくれて、どうもありがとう！

明日のナイトは洗車部(ラスト)の全員集合飯会！！

最初に一言。
「私はこの石川県に出会ったことを心から感謝している。」
by hayatezza

地元の若い衆に誘われて、道の駅「瀬女」へナイトツーリングに行ってきました！
読み方は「せな」と言います。
最初、読めなかった道の駅名シリーズ。
FRだらけの雪道ツーリング！
アルテッツァ2台、86 2台、180SX 1台、ラピュタ(浮遊)1台の6台ツーリング！
5台はFRですね笑。

道中、吹雪だしてシビアコンディションでしたが、行き(登り)はなんとか。。
帰り(下り)はなんちゃらでプチアクシデントがありましたが。(ワシのことじゃな！)

楽しいツーリングでした！
誘ってくれてありがとう！
残り少ない石川ライフですが、良い思い出になりました！





















fin.