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久々の三菱の新型車、ミラージュに試乗してきました。なんで乗ったかって？ 名前がカッコいいからさ！ MIRAGEはフランス語で「蜃気楼」の意。しかも同名のフランスの戦闘機がありますね。
参考


これはミラージュをパクった参考にした（？）イスラエルのクフィルです。エリア88ではサキやケン、ウォーレンが主に使用していましたね。あとは「おまえ…運がなかったな…」と撃墜されたジェス（笑）

閑話休題。ちょっとしたインプレッションを書いてみます。
・エクステリア
特に格好が良いわけでもありません。個人的にはフロントグリルの辺が好きです。ドアのキーシリンダーがドアハンドルと一体型ではないところが三菱らしいです。また、ボンネットにウォッシャーノズルがあるなんて今時珍しいと思います。ナンバー灯はきちんと二つ装備されているようです。別にひとつでも何ら問題はないのですが、海外の長いライセンスプレートに対応させるためでしょうか。

・インテリア
エアコンのスイッチが整然と並んでいて好きです。ただ、エアコンスイッチはダイヤル式の方が使いやすいと個人的には思います。インパネに助手席側のエアバッグを埋め込んでいるのがはっきりと分かります。あと、シートはやや柔らかすぎると感じました。アイが固いのかな？

・走り
CVTは速度とエンジンの回転が一致しないので違和感がありますが、割り切って乗ればトルクバンドを維持したまま加速するのでそこそこ速く、何より静かです。また、軽量なのが効いているのかもしれません。アイより軽い（笑）

・アイドリングストップ
アイドリングストップ車を運転するのはプリウス以外では初めてでした。プリウスはエンジンが停止していてもニッケル水素バッテリーでエアコンを駆動していますが、ミラージュ（というかガソリン車全般？）はアイドリングストップをすると送風に切り替わります。エアコンをオートモードにしておくと、アイドリングストップした際に内気循環に自動で切り替わり、少しでも車内温度を維持しようと働きます。ある程度するとエンジンが再始動。ちょっと振動が大きいですが優秀ですね。

・総評
色々考えると高速道路や山道で動力性能に不満のある軽自動車に乗っているよりも、リッターカーに乗ったほうが快適かもしれないです。他の軽自動車は分かりませんが、アイのNAはかなり辛いものがあります。ただし、登録車は自動車税がネックですね。軽自動車が8000円程度で、1000ccになると29500円。いきなり3倍以上です。そろそろ税制が変わらないかな、と願う日々です。