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イイね!
2020年06月09日

再修正


昨日に引き続き、VABのシートの位置を変更しました。

今日は、昨日セットしたスペーサー3枚仕様を撤去、ベースとサイドアダプターの取付け用に、6mmスペーサーを1枚入れてみました。



サイドアダプターのリア側は、元の下の段に戻して、寝かせました。



純正シートのシートリフターの最下位置から、さらに26mm低い位置になりました。
多分、スポーツレールで普通に取り付けた状態ですね。
シフトやクラッチも問題なく操作できて、ドアミラーと視線が合い、見やすくなりました。
サイドブレーキの高さもシックリ、ベルトアンカーも使いやすくなった。



今までは、乗り降り時にシートを後ろに下げていたけど、この位置(高さ)なら下げなくても、ステアリングと太ももは当たらなくで、乗り降り可能です。



運転すると、あたかも車高を下げたかのようなフラットライド感になります。
まぁ、錯覚とは恐ろしいものです(笑)
難点は、視線がステアリングの頂部と重なることですね。
目障りと言えば、そうかもしれない。
多分、もう1枚スペーサーを入れると解決しそうだけど、この低さは譲りたくないな。。。(笑)

実際に、初代VABのときに、スタンダードレールでポジション調整は経験済みですから、レールの違いの高さの違いが今回のお試しの結果です。
スペーサーをもう1枚追加すると、スタンダードレールの下げた状態(3段穴の一番上)と、ほぼ同じでしょうね。



試走し近所をブラリー!
ステアリングの頂部だけが気になる程度で、とても感触がよろしい!
ボルトの長さも考えて、2~3mmのスペーサーをリア側に入れると、丁度よくステアリングも気にならないかもね。
スペーサーを探してみよう~!
昔乗っていた「EK9」TypeRで、ローダウンレールを入れた純正レカロで、こんな感じの視線だった、ステアリングが視界に入るけど、コーナリングが楽しかったわ!



すでに買っておいていた、CUSCOのナンバー移動プレート。



ワッシャーを六角穴付きボルトの下に1枚、ナンバーとクスコプレートの間に2枚入れて、バンパーとボルト先端の接触を回避しています。
3段あるネジ穴の、まん中でセットしています。



エアーの取入れが出来るし、洗車時にバンパーがちゃんと拭き取れますね(笑)
純正OPのナンバープレートベースは、使えなくなり外しています。



VABは楽しいー!



そろそろ、「梅雨」らしいですね。。。。
嫌です。





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Posted at 2020/06/09 21:32:59

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