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イイね!
2020年06月10日

完結

今日で3日目になる、「シートポジション調整」です(笑)
昨日のマイナス26mmダウンから、今日は6mmスペーサーを1枚追加しました。



レカロの取り説に記載どおり、高さ調整は6mm+6mmのスペーサーを入れるとなっているので、その通りにしました。



さすがに3回目の作業は慣れてしまって、あっと言う間です(笑)

前後ともに、6mmスペーサー追加でベースフレームから12mmアップ、
純正シートのシートリフター最下高さから、20mm低い計算です。
昨日目障りだったステアリング頂部は、存在感は変わらないけど目障り感は解消しました。
ドアミラーの見え方も、昨日とあまり変化なくて見やすい。



昨日はクラッチワークに少し違和感がありましたが、6mm上げただけでも太ももへの圧の掛りが変化、クラッチのつなぎも楽になりました。
前後位置も少し変更していますから、スッポリ感のまま楽なクラッチワークが実現できています。

乗り降りも全然楽ですね。
これで、シートポジション調整は「完結」です(笑)

試走を兼ねて、ブラリ~。



コジマPで撮影しました。



夜は、ブラックに見えちゃうから、また楽しいカラーです。
レカロのフルバケは入っていますが、足は純正ビル脚にダウンサス仕様です。
決して攻める仕様を作るつもりはなく、気持ちよくストレスフリーで楽しめるように仕上げたくて、マフラーさえも純正マフラーを維持します。



バランスよく、弄った分神経質にならずに楽しみたい=永く乗りたいという、
自分としては初の試みですが、最後に手に入れた新車なので、自然な流れです。



「たのしむ」が大事ですね~!

明日は雨、土曜日は「RS」の出番です。



ノーマルも見納めだな~(汗)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/06/10 21:04:59

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