SIGE@R33M30のブログ一覧

また一丁やりますか

え～と、いつも「お久し振りです」から始まってるような気がしていますが

多分気のせいですね、ね？


前回の生存報告からはや4ヶ月半・・・

7月にはやっとこさ、33スカをお店に預けてVプロセッティングが完了。

例のオモチャは、ちゃくちゃくと作業が進み・・・














知らないうちにどんどん脱がされて



名古屋で注文したホイールが3ヶ月経ってようやく届いたので、即行で塗ってみたり



去年の備北で破壊したバンパーも、にわかに直してたので仕上げてサフ入れ



クラッチがあまりにも重くて、半クラもへったくれもないので開けてみたらこれが出てきて（売れる♪



そうこうして、盆休み初日の15日にサクサクッとナンバー取得←車検証の苗字が誤入力されていて焦る（笑



そこから2ヶ月・・・つい先日の日曜、そろそろオールペンしたいのでバデーにメスを・・・


ペロンとな♪



右腕がパンパンになりながらも、板金板金・・・


ペタッと貼り付けて、9j+30に30mm噛ませてもっこり！


だいぶ飛び飛びではありますが、こんな具合で進歩してます（笑
作っていくのも楽しいし、走るのも楽しいです、とても。

おかげで、せっかくセッティングできた33で全開したのは2回くらい・・・
というかお盆過ぎから殆ど乗っていないという始末です（--；

めっちゃ久し振りの日記です（笑
生きてます、大丈夫です



また新たなオモチャを手に入れたので、何やらゴソゴソと動き出しております・・・

今度はナンバー取っちゃうかも

かも、、ではなく、かなりの確立で路上復帰させるつもりです。
お盆頃かな？



してして・・・この前のMチャレ備北に知り合いのスポッターで行って走りたい病が・・・
次の日曜が晴れなら、ミサイル1号で備北行ってきます
2月に行ってから、今年2回目です。

多分、ヤツを動かすのはこれで最後になるかと（笑
ターボにバトンタッチです。

4ヶ月もさぼっておりました（汗

オフとか、ミサイルR32転がしとか色々ネタがありましたが・・・

とある大会に向けて、人の車をイヂイヂとしたり何やかんやで・・・
久し振りに、がっつりと自分の車をサワれたので近況をうｐします（笑

まず、はじめはT名の青い箱を取り付けようと思っていたはずが、相談して考えた挙句
Hな金色の箱Ver.3.3（笑　を取り付けることになりました。
運良くハーネスが安価で出てきたことも後押し。


本当なら、先月中に準備を済ませてお店に出す予定が、余計な物（後談　作ったりでずれにずれて今月半ば頃の予定に。。。
11日の嵐山もあるので、それ以降で取る段取りで進めてます。
よく考えてみれば初めて店に出すので、今まで自分でやってきた所が指摘されないか、ドキドキです







そして、その余計な物・・・






















やっと重い腰を上げて、ワンオフでフルステンマフラー作りに取りかかりました


柿本フルデュアルは音、迫力ともに気に入ってましたがうるさいのでお蔵入り。
元に戻して今はトラストですが、これも劣化してうるさい・・・お店にも迷惑かけるのでこれはイカン。
ということで先月の半ばに製作スタート。

メインパイプは76.3φでサブタイコは楕円タイプ。中のパンチングも巻いてイチから製作してみました
絞り無しのストレートで、消音材はメインの芯材にステンウールを使ってます（足りないとこはグラス

で、夜中に家に帰るときの対策に、まず触媒後すぐにECV溶接タイプを一発。
その後ろには良い音色と爆音消しを狙って、共鳴管（ヘルムホルツなんちゃら・・・らしい、笑　を付けて遊んでみました（GPだとチャンバーですね

とりあえずデフ下の分割部分までは完成したので、試しにテールピースのみトラストで試走してみました。
心配した音量は、ばっちり下がって良い感じ、、、ですが、どうも共鳴管がしっくり来ていないのか、不思議な音が
2000～3000回転くらいまでは、共鳴管の“ポーン”というような響く音がして、それ以降は消える！
これはドツボにハマりそうな予感が
でも確実に、低音域が薄くなってます。ステンウールとのダブル効果か・・・

そしてもう少しで完成なテールピースは、写ってしまってますが、まぁ、あんな感じです（笑　またビョーンとハミ出させます（笑
どうせうるさいので、TPOに応じて1本出しに出来るよう、ここにもECVを投入・・・
ちょうど中間で音が消えているので、テール部分であまり消音できない分、バランスが取れるかな？
こちらにも共鳴管が取り付け出来るように分岐はしてありますが、多分テスト三昧になるかと（汗




へらーりサウンド



は、ムリですが、低音を消して中高音をスカッとうるさい適度な音量で出せたらな～っと試案中な日記でした。


それでは...

行って来ました！


ドリ5回目。


一回飛びましたが、初ウェットで怖かった前回（6/19）の帰宅時はこんな感じで↓ｗｗｗ



横転？


ではなく、窓が閉まらなくなったのです、突然に。しかも両方。
ﾏｿﾞ全開窓全開で途中雨の降る中国道を帰りました（汗

そしてフタを開けてみると、ただのメーターの10Aヒューズ切れ・・・
あっさり直って拍子抜けでした


話を戻し。
6月の回からの変更点は

・Fロアアーム純正+27mmロング
・↑タイロッドの長さが危ういのでデーマックスのピロエンド


のみ。

14純正ナックル+イケヤ7mmで切れ具合はこんな感じ


33Rのホイールでスペーサー無しで良い具合に出てます



現地に着くとまさかの、1番乗り(笑

そそくさと車を降ろして、前日出来なかった作業をチマチマと。
今までR33のロアアームとS13のスタビ（スタビリンク無理付け
でしたが、今回は32純正のアームを加工して着けたのでスタビが着かなく・・・

で、もしや、、と手持ちのS14用がイケそうだったので合わせてみたらバッチリで


リヤタイヤのエアを冷間3.8にセットして、いざコースイン

後続を確認して、1速全開ブゥーーーーン
























バカンッ！！！
目の前を黒い板がヒラリと！！



ヲーーーーーーーーーーーッ














バックミラー越しに宙を舞うボンネット

何もしないまま即行でピットインです(血涙

幸い、墜落したボンネットは踏まれる事無く取り付け可なレベル。
ヒンジに片側ボルト一本ずつで留めてたので、生きてるもう1個の穴で取り付けて
ひしゃげたヒンジをシバいて応急完了！

しかしFRPでよかった・・・鉄だったらと思うと

その後は、特に何も無く無事、1日過ごせました 。
一緒に走ってたR34が、廃車級をやらかした以外は・・・

1コーナーの入りもだいぶマシになり、何本か勢いを殺さずクリアできましたが
名人からは色々と指摘が。
まだまだ基本操作の練習ですね。。。

メーター読みでだいたい進入115キロぐらい、NAのノーマルじゃこれが限界です・・・
1、2速は良い加速しますが3速がまるで加速感なし。
ある時、ドンガラでR33よりずいぶん軽いから、加速はトントンか～って思ってましたが
カム入り3リッターとノーマルの25じゃ3速の伸びが全然違いました。

当然か。


気になってたフロントの動きは、まぁまぁ、、っでした。
若干というか結構？アンダー傾向が強くなったような。
ちょっとグリップしてみたら、なんだかある一定からすっぽ抜ける感じ・・・
ろくすっぽ調整してないアライメントのせいか。。。

ただ、振り返し後の操作が楽な感じ、あくまでも、感じ、笑
これは、人間が慣れてきただけかもしれませんけど

タイヤは、リアがケンダ新品でしたが3部山くらいまで消費。
ホントは終わらせるつもりでしたが、以外と走ってなかったぽいです。
無給油でいけましたし。。。


しかしもっと馬力が欲しいです。
ターボいつ組もう。。。

ほとんど内容一緒ですが、フォトギャラ