SIGE@R33M30のブログ一覧

関スカのオフは岡山以来の参加でした、今回は舞鶴！近っ！（笑

福知山ICで待ち伏せして、ツーリングに乱入・・・なんて企んでましたが、混みそうで心配だったので
下道で行く事に。
んが！なんだかんだで出発が遅れて、結局20分遅刻（-人-）ﾁｰﾝ

ネズミ捕りやってないかビクビクしつつ、ブッ飛ばしてる最中にcieroさんから、もう着いたで～っと入電・・・
しまった・・・汗

駐車場にヨタヨタしながら入っていったら、おぉ集まってる
おや、なんか青いレースカーが・・・？？笑


今回は、お初な方々も数人。
近場でこれだけ集まると、やっぱり気分良いですね


帰りは皆さんに同行して若狭道通りましたが、、普段ガラガラなココが停滞？？？汗
ノロノロ運転でカブりまくり・・・両足に神経入れてもぅヘロヘロ・・・笑　もっと半クラが欲しい・・・

エアコンも停車中は使えないし、ベルトの張りが足りなくて滑るわで全く使えず！
窓全開で汗だく

でも対面区間抜けるとスイスイと進めたので、自然の送風で涼をｗ

福知山で降りるところを、春日まで行ってUターンして再び乗りましたが、皆さんすれ違えたかな？


遠くから参加のみなさんお疲れ様でした。
また次回、行き先がどこになるか楽しみですね

でわ

やっちまいました。。。


















インマニのガスケット抜け




というか吸い込み・・・



ふとボンネット開けてゴソゴソしてる時でした。
エンジンの後ろから「ポコッポコッポコッ」？？アイドリングと連動してる・・・？？


もしや！5番、6番気筒のスロットルとインマニの合わせ目に手を・・・


吸ってる！予感的中！！笑


パーツクリーナーをシュッで回転がブォンッ♪

だめだこりゃ・・・

やめてくれ～と思いながら、他のスロットルへ、プシュ～、、

1番、2番、シュッブォン♪　反応早っｗ

3番4番はセーフ、、て結局バラシですが・・・

多分、組んだ時からおかしかったんだと思います。
ガスケットシートから切り出して、念押しで液ガスまで塗ったガスケットが、潰れていました。
東名のメタル（中古）はちゃんと密着、当然か。。。

こんな状態じゃ、負圧も出ないし調子悪くて当然です・・・
ブレーキマスターが全く利かない、アイドリングはバラつき放題、、
負圧が出ないということは、レギュレーターも作動しないのでアイドリングで濃い・・・

スロットル周り全バラ決定ｨｬｧｰ

直したら、猛烈に速くなりそうで・・・楽しみ（´▽`

素人仕事万歳♪笑

先日入手したブリッツのぬるすぺっくですが、、ぁ、、

いざ取り付けようと、クソ重たい柿本のデュアルを丸々車体下から引きずり出して
見比べてみたら、あれ？？

ステーの位置がなんか違う・・・

2ドアと4ドアでステー位置は変わらないはずやし・・・何かがおかしい！

して、決定的な違いが・・・









触媒のフランジの角度が違う　(台´）ﾏｧ



多分34スカ辺りのやつです。

問答無用で返品です。


せっかく柿本外したので、以前付けてたトラスト管に・・・

アイドリングめっさ静か！ｗ
そして凄くまとまりのある音で、ブン回してもかなり良い音！

今までの騒音（笑　に慣れていたせいか、ビックリするくらいで。。。
出来れば、サイレンサー入れてこの音量ぐらいが好ましいかなと・・・

でも一度オールステンのシングル試してみたいので、また探してきます～

2本出しカチ上げのこのスタイルとは、しばらくお別れです

また買っちまいました、、安かったので

送料込みで7000円で少しお釣りｗ
マフラーは中古の着せ替えにかぎります

モノはブリッツのニュルスペックです。
前から欲しかったのですが、なかなか出てこなくて・・・ってかなかなか良いお値段で（中古にしては

1本目はトラストのターボ用、メイン80φアルスターで中間タイコ大き目。
なかなか上で鳴いてくれるいいマフラーでした。サイレンサー無しのレブ付近はヨダレ・・・笑
ターボ用だったので、フロントパイプから全て一式で5000円という破格・・・
今のエンジンで車検時に実測98デシベル

2本目現在装着、今は廃盤の柿本Ｎ1の触媒後フルデュアル。メイン70φ中間は膨張管のみの
スーパー爆音　サイレンサーありで爆音、無しでは騒音・・・
100φデュアルに、自作チタンテール飛び出しでＲ33のデカい尻にしっくりくる
低音の効いた良い音で、サイレンサー無しの全開はリッターバイクみたいって言われましたが
只でさえ排気にバラツキがあるのに加えて どうも音にまとまり感がないような。。。そして、重い
諭吉っつぁん3人くらいだったでしょうか・・・


そうしてまとまりのある音が欲しくてシングルに戻ってきた訳ですが、
シングルのオールステンは初体験

4ドア用という事でしたが、あんまりテールエンドが長くないような？
って思ったら、デフ下に謎のスペーサー3枚

ナニコレ？





















テールが飛び出るのは、ボク的に大歓迎なのでまたどこかの某氏にボランティアでチタン巻いてもらって
美し～く焼きを入れて・・・また飛び出し系で 笑


どんな官能爆音サウンドになるかな

楽しみです

久し振りに書きます

M30のエンジンを買ったあの日から・・・もう丸2年経ったわけなのですが、同時にその時から
パーツ代やら臨時収入をコツコツと貯めてた

「フルコン貯金」

今月でドーンとほぼ目標額にといっても購入費だけですけどね

当初は、費用的にも東名のレイテックかな～って思ってたのですが、色んな思いが交錯・・・

思ってる間にも、最近はどーにも燃料が濃くて、NAなのに黒煙を吐いて真っ赤な炎を・・・
慣れてしまったのか、なんか遅い・・・

ボクの目的としては、とにかくエアフロレスにして、折角の6連スロットルを生かすために
ファンネル化＆カーボン巻いてインダクションボックス作って装着てな感じです。
バルタイもイマイチ取れてないっぽいので、、これはプロに任せるか・・・

レイテック→フルコンとしては安い、そして自分でもセット可
金プロ→オクでの値段も落ち着いて、そろそろ入手しやすい、、でもライター店でしかっていうのが・・・
パワーFC→あんまり興味なしか・・・
モーテック→高い、無理。笑　GW読んで勉強？
ハルテック→？？？
フリーダム→？？？

こんな具合で、一向に路線が決まらず～・・・

ひょんなことから、モーテックと同じくオージー発のEMSというフルコンを発見。
早速検索かけてみたら、GRIDという電子パーツを扱う会社が取り扱ってました。

なんと、、レイテック本体+通信キットの値段とほぼ変わらない・・・でもメチャ高性能・・・ぽい。笑
4、6、8気筒をシーケンシャル制御できる3種類があって（他にもありますが
ボクに合うのは多分6気筒用の6860。制御方式によっては16気筒までいけます（笑

マップは最大96×32・・・　何回転刻み・・・ｗ
燃料セットは、A/F信号を入力してやると、目標A/F値を入力してやれば自動で修正・・・
これはプライベーターにはとってもありがたい

ただ、専用ハーネスなんて、ありません。
汎用のハーネスをちょん切って、配線図を頼りにECU延長ハーネスと1本１本接続です・・・
軽く経験済みなのでヨシ、、か。。

いちおう、アイドリング程度の基本データは入ってるらしく、適応を見ると
Nissan　RB25、26、30、、30！？　さすがRB30ゴロゴロなオージー、、おぉ、オージーｗ

もうこうなれば、EMS一直線です。自分で組んだエンジンですから、やっぱり自分でパリッと
きめ細かくセッティングしたいのでね

なんか楽しくなってきました

ちっこくて安くてXPで処理能力ソコソコのノートを探さないと・・・


↓0-100km/h撮ってみました。インナーサイレンサーは付けています。速いんだか遅いんだか・・・