SIGE@R33M30のブログ一覧

関西スカイラインの春の陣、岡山ツーリングに行って来ました！

当日は天気も良くて、絶好のツーリング日和

一度高雄の並べ会で会ったパープルの33Rの某氏に、行きしなに加西手前で追いつかれました（笑

皆さん、めっさ飛ばすもんで着いて行くのがキビシ～
いくら3リッターといえども、NAでターボについて行くのはなかなか、、汗

でも壮観ですね！真昼間からスカイライン軍団で爆走

そして今回最大の収穫！
ついにMyスカのルーツ？本物M30とご対面
岡山という事で、まさかとは思いましたが・・・
一昨年の高雄で見逃してたのでやっとです～

あのエンジンの振動と排気ガスのにほひ・・・同じものを感じました（笑

かめっちでは結局、白飯×2、卵×2、オムレツ×1で、恐らく卵4個は確実？
んが、、横でガッツリな某氏（笑　は、白飯と共に卵5個喰ってました（＾＾；

MBSのちちんぷいぷいが取材に来てたみたいで、食べてる途中、店の入り口越しにカメラが見えてました。
放送が見れなかったので、ちょっと残念！

そしてシメのホルモンうどんで撃沈・・・帰って床に就くまで、胃が満たされておりました


ご参加の皆さん、お疲れ様でした！
また次回オフも参加したいなと（＾＾

※画像は明日・・・

みなさまこんばんは。

気付いたら、、半年も放置してました（汗
こちらでもっとクルマネタを書かねば・・・

年が変わって一発目、連休にかねてからやりたかった「タペット調整」
実は一昨年の11月、組みあげたばっかのＲＢ30、バルブクリアランス測ってはいたものの
「早く音聞きたい！」の一心でバラバラにズレたクリアランスのまま組んで走ってました。
なかなか踏ん切りつかずに1年ちょっと経って、やっと実行です（笑

まぁ、甘くない、タペット。いざ目標のクリアランスに持って行くにはシムの削り量が多すぎる箇所が・・・
極力削らないでいいように、あっちこっち入れ替えて、多いトコで100分の3、少ないトコで1000分の5削り。
オイルストンで延々シコシコシコシコ・・・右腕パンパン、指紋もなくなって腱鞘炎になりそうに（汗
でも結局注文しないといけない箇所もあって、仕方なく始動は次週に持ち越してなんとか復活しました。
カム外したりしてると、組んでたときの事を色々と思い出しましたよ。
でもやっぱ、セル回す時はキンチョーしました　「やり忘れ無いか～、、、」

見事一発で息吹き返して、74カムのラフさはあるものの以前よりも整った排気音！
排気側は最大で0.12mmも狂っていたので、走っていても排気音の違いに気付きます。
ついでに吸気側のバルタイを遅らせていたのを、買ったときのマーキングに戻して、、、
“気”ではないと思うのですが、何か速い！
シム調整前に比べて中速のトルクが体感で違う・・・ブン回しても更に背中が引っ張られる感じ！

クリアランスは合わせきれなかったけど、ちゃんと体感出来る効果があったので成功かと。

がしかし、まだ問題が・・・

去年11月頃からか、寒くなってから（？　というもの、冷間時のバックファイアが酷い酷い・・・
心配になってアクセル踏んでられない程です
それだけ燃調薄いのに、信号待ちでは何故かカブる・・・暖気のアイドリングは2000回転！ｗ
普段が1500回転なので、暖気制御要らない・・・
デフィ読みでだいたい50℃くらいで症状は消えて、80℃まで上がれば普通どおり。。
かと思えば、冷えてるのに凄く調子イイ！って思ってたら、少し水温上がったトコで加速中にパパパンッ・・・
かかりつけの車屋さんでは、バルブ突いてるんじゃ？ってことで、先ほどのシム調整。
が、関係なく、水温センサーとエアフロを以前のＲＢ25のものに交換、変化なし！

もうさっぱりです・・・
今年はサーキット走ったりしたいし・・・なにより折角のエンジン壊したくないのでさっさと直さないと。。。

この前、またまたツレから焼きの依頼が入ったので、前回同様のやりかたで・・・


ちょっと炙り加減が違ったのか、今回は見事な３段階調！！


これは、、自分のにもこの階調が欲しいけど、紫の次のオレンジ（ブラウンか？
の範囲が自分用よりも狭いので、ちょっとイマイチかも・・・

でもこのクッキリと色が分かれたのが収穫ですかね。


それと、先週の土曜に親戚の所に預けてたスカイラインが帰ってきました。
エアコンかけるとアイドリングが死んでしまうので、それの対策と
アホカムゆえのインマニ負圧低下からくる、低速時の急ブレーキでマスターバックが
効かなくなる症状の軽減が目的でした。

RB25には、エアコン用のアイドルアップの機構（ISCV）がAACに付いてましたが、RB26のAACには付いて無いので
エンジンルームで遊んでる、ISCVの回路を復活させつつ色んな部品寄せ集めで、新しく
アイドルアップ機構が組んでありました。
さすがにココまでは手に負えません(^^;

って、、まてよ、、じゃぁRB26はどうやってエアコン・・・
AACバルブだけでコントロール出来るはずやし何故今回は・・・74度カムのせい？
本物M30も、AACだけで対処してるはず。。

ということは、ECUがエアコンON時に制御しきれてないのかな？
ヤフオクでは、作動範囲を拡大したAACバルブも出てましたが。。

せっかく組んでもらった機構ですが、次に控えてるフルコン制御でサージタンクは取っ払うので
また他の方法を考えないといけません。。

うっとおしい季節になりましたね。
夜は涼しくて快適ですが(^^


画像の品、ツレが端材のt=1.0のチタンを巻いてスポット打って作ってくれたので、以前焼きを失敗した経験を生かして、いっちょ気合入れて焼いてみました。

結果は思惑通りで、すんごくキレイに焼けました！

焼き方は企業秘密です(笑

赤紫の焼けを作りたかったのですが、加減が微妙で結局青くしました(なりました

ただ、焼く前にシンナーで脱脂したのがイマイチ・・・
シリコンオフあたりでやった方が良かったです。。


取り付けは、インナーサイレンサーと共締めにて。

2本出しなので、インパクトは十分！あとはリアバンパーをニスモタイプに交換かな～


それと、今更思い出したように動画アップで～す

↓車検直後、触媒付きでインナーサイレンサーは無しです。トラストφ80中間あり。


↓柿本の今は無きフルメガN1デュアルに交換です。ガスの臭いがよろしくないので、こちらも触媒は有り。バッフル有り。
車が汚いのはディスプレイが汚れてるんです(ｳｿ


若干L型サウンドに近づいてきたような！？

皆様こんばんは。こんな大変な時期に風邪ひいておりますです(爆


(o´Д`)=3 ﾊｧ


っと、さておき、、


この前の備北でバリッバリに影響されてしまったお陰で(？　1年間の眠りから覚ますことになった
←この　ポンコツちゃん

サーキットときたま仮ナンオンリーの予定ですが、
現在の仕様、、というか状態(笑　をざっと挙げますと、

-車体はもともとNAのオートマ
-エンジン・ミッションなし
-前後バンパーなし
-左右リアフェンダー張替え部パテ割れサビサビ、一部コーンフレーク
-燃ポンなし
-ガソリンタンク内錆汁
-ウィンカー・テールランプなし
-ウィンカーレバーなし
-エアコンなし(エンジン降ろす時、ガス入ってねーやーで邪魔だからホースごと切った、、ｗ
-インパネのスイッチパネルなし
-とどめの室内ヒューズボックス配線ぶった切り(これは修理可能です

1年間の放置の結果ですが
まー悲惨(´□｀川)

買った時は、ほんとーにM30のエンジン載ってること除けばゴミ同然でした・・・
現車確認は一切してませんが、リアフェンダーが左右共交換してあるし(しかも仕事が荒い
そんな説明無いし・・・バッテリー“置いてあるだけで固定せず”だし・・・
これを「大事に乗ってくれる方」と説明して売ってた業者は詐欺グループですか？笑

でも一応おいしい所もあって、32GT-Rの純正機械式デフとキャリパー・ローターで5ケツになってたり

そして復活させるにあたり、どんな感じで造っていくかと言いますと、、

エンジンは、ボクの33から降ろしたRB25DEが遊んでいるので、それを積みます。
タコ足も入れていたので、そのまま流用でマフラーは漢のサイド2本出しです。
内装は運転席+助手席のみのドンガラで、NAなのでアンダーコートも剥がして徹底的に贅肉を削ぎます。

土に返る寸前の車に容赦はないのだ


さあ、いつ頃出来上がりますか・・・
乞う、ご期待です