グリンゴスロコスのブログ一覧

低燃費、低燃費！と騒がれる昨今の車事情。

先日レジアスからアクアに乗り換えた上司がリッター30km以上って言うわりに、良くてリッター24kmだよと嘆いておりましたが、、、

カタログ値の7割、8割なんて当たり前だろ？


てな事で、
前車プレリュードがデチューンにデチューンを重ねた結果がリッター6km代。


そんな中、現在の愛車レガシィB43.0R、

お母さんには年式が新しいから(H5年式からH17年式)燃費が良くなるに決まってると騙くらかして買った手前、
カタログ値9.8km、良くてリッター8km代、悪い時は3km代とは口が裂けても言えませんでした。

が、最近残業続きの結果か渋滞にハマることなくほぼ2カ月。

あくまでも車載燃費計読みですが、なんとリッター10.2km、奇跡のカタログ値100％越えを達成しました。

1日で400kmほど走行する時はリッター12km位ははしりますが、
往復30km未満の通勤で10km越えを果たしてくれるとは。

スバル車侮るべからず。

地方の株式会社とは名ばかりの世襲制零細商店勤めな甲斐性無し＆子供が4人な僕には外来種なんて一生無理。


外来種大排気量をぶん回す、そんなのを夢見ていようが無理なものは無理って事で国産でマニュアル、なるべく排気量は大きめ、年式は平成10年以降、勿論中古という選択肢で選んだ車がレガシィB4 3.0R spec.B。


選ぶもなにもマニュアル＝日産のV6かスバルのH6しか無い＝税金的に3リッターで限界＝日産サヨナラ、宜しくスバルになっただけですが、、、



って事で気分はシルキー6、至高の水平対向6発エンジン。


シェルポ6発の足元にも及ばぬのは分かっていますが、シェルポ自体乗った事が無いので気分だけはベームベーのシルキー6ばりの大人な気分。



何気に凄いエンジンだよ、コレ。


前車のホンダの4発、B18Cが登場するまでは、ごく一部の間でまことしやかに囁かれた市販車最高の4気筒エンジンH22Aは入れるオイルにより気持ち良かったり悪かったり、最悪の場合はオイル交換翌日にはオイル交換する刃目になエンジンでしたが？、

H6、何を入れてもたいして変わらない！

自分が鈍感なだけかしら？

世の中、ミニバン、ミニバン、子供1人でもミニバン。

因みにうちは田舎で子供が4人、お出掛けにはミニバンが必須なんですが…

ミニバンなんて買った日にゃ、部活の送迎に駆り出されるに決まってる！


だからミニバンなんて絶対に買いません。

大体子供は小学生高学年にもなれば親と一緒にお出掛けなんてしませんから、特に父親とは~_~;


って事で嫁を丸め込んでレガシィ二台体制になったは良いけれど、
周りを見渡すとミニバンに軽自動車。

ランニングコストを考えると一台は軽自動車が至極真っ当な考え方なんだよね。


さてどうしたものか…