トヨタコースターじゃなく日野リエッセⅡですよ!!

おとといと昨日の２日間、トヨタコースターのOEM車種である日野リエッセⅡに乗りましたが、想像よりも燃費良かったです。



ただ、残念ながらトリップメーターが壊れていたから、正確な数字が測定できなかったですが、おとといが263キロ走行の給油量が40.3リッターでおよそ6.53km/L、そして昨日が274キロ走行の給油量が44.5リッターでおよそ6.13km/Lで、ローザやリエッセと比べて排気量が少ないのと、アイドリング ＋エアコン使用状態が多少長かったことを考えればかなり良い方です。



それに、一番上の180馬力仕様で2200回転前後でも意外とキビキビ走ったし、比較的ハイギアードなギア比でありながら、パワー不足は全く感じませんでした。







ただ、このコースターはマフラーDPR機構が付いていて、煤が溜まってインジケーターランプが点滅したら、150キロ以内で洗浄スイッチを押さなくてはなりません。







気になったのが、サイドブレーキレバーが運転席ドア側に付いていて、下げた時の角度がタイヤハウスに接地するくらい下向きで、肩が伸びきってしまうし、きちんと下げないとパーキングブレーキのインジケーターが消えないので、インジケーターが消えているのと、サイドブレーキが完全に下がっているか、確認しなければなりません。



ただ、特別扱いにくいわけではなく、燃費も意外と良いので、アイドリングストップを厳守してれば8km/L以上も可能だと思います。