遂に普通車に復帰！追々写真など乗っけていきます。

ミニGT-R、WRC制覇の使命を負った秘密兵器、国産史上おそらくもっとも無理やりな構成のハイパワーハッチバック。 免許を取って初めて手に入れた愛車です。購入当初はGABのダートラショック以外ノーマル。最終的にはパワーフロー、レガリス、ARCブローオフ、レイブリックのドライビングランプ、黄色のマッ ...

歴代最強にして現時点で最後のシルビア、S15です。発売とほぼ同時に無理して新車購入に踏み切りました。決め手になったのはこの前に乗っていたGTi-Rと同じSRエンジンを搭載していることと、その端正なスタイル。改造点はお手軽ブーストアップとパワーフローのみでした。磨り減ったタイヤを履き続けたことが原因 ...

結婚してから判明した事実、車が2台無いと何かと不便!そこで結婚を機に免許をAT限定解除したカミさんが選んだのがこいつ。「SRじゃ駄目なの?」と中古価格が高くタマも少ない事を伝えたものの、「これが良い」とカミさんは持ち前の強固な意志を発揮。馴染みの中古屋さんに探していただいて何とか我が家にやってきま ...

一台目のワークスをまたもや事故で失ってしまい、結婚を控えていたこともあり多少は快適な車を、と目をつけたのが新規格、つまりは最終ワークスでした。結局手に入った物は固体としてはハズレでしたが、新規格になったことによる安定性の大きな向上、室内空間のゆとり、そして当時軽自動車最強のエンジンは軽に取り付かれ ...

S15シルビアを事故で失い、残債を抱えた身でも維持できる車、必然的に軽自動車となり、車=スポーツ系な俺は全く迷うことなくアルトワークスを探しました。（当時からカプチーノは欲しかったものの手が出ませんでした） 初めて運転した軽がワークスでよかったと今でも思っています。こいつのおかげで「軽しか乗れな ...

FFにも乗ってみなくては、と思ってこれにしました。初めはRS-Xを探したのですがタマが少なくて「じゃあシングルカムにもちょっと乗ってみようか」と今までの車選びの中で初めて最高グレード以外をチョイス。完全に純正、ノーマルの上に低走行の上物！と思ったらただ単にたまにしか乗らない足車として使われていたら ...

家のカミさんの車です。同じ軽自動車なのになんと視点に差のあることか…。四駆なので多少重々しい感じもしますが、街乗り、お買い物には最適ですね。 次女の誕生により2008年12月26日に入替

スズキ　カプチーノ 軽自動車に乗るようになってからいつかは！と思っていた車がこの車でした。免許取ったころは「2000cc以上、ターボ付き以外は車じゃねーべ」なんて思っていたものですが、シルビアをぶっ壊して経済的に軽にせざるを得なくなったときに認識が変わりました。だってリッターカーより早いんだもの。 ...

フォトギャラリーに過去の改造チョロＱ達の写真をＵＰして見ます。全て人様の手に渡っており、一台も残っていません。