日常の相棒。 近県くらいならこれで行けちゃう。 広い・燃費良い・快適。 ※スイッチONで常時デフロック化、ミニコン装着

我が家のメインカー。 なのに1番乗ってない。 トヨタにルーミー買いに行ったつもりがコイツになった。 普通に乗るならこういうのが1番ラク。

契約して納車待ちのジムニーシエラキャンセルしてこちらに。 フラッと寄った近所のディーラー系中古車屋で一目惚れ。 現行には存在しないディーゼル・MT・4WD（しかもLSD付き）の寒冷地仕様。 アウトドア、トランポ、車中泊、大概の遊びこの車あれば問題無し。 トルクモリモリで燃費も良し。

無くなると無性に乗りたくなるのか2台目の12SR。 k13のニスモSと迷った結果、やっぱり12SRが良かったので程度良さげな後期型を全国から探し関東からGET。 以前乗っていた前期よりやっぱ後期は良いですね。 ニスモスポリセ、車高調、柿本マフラー等やってあります。

誰も乗ってない車欲しくなって遥々三重県から購入。 3200ディーゼルでMT。NAだから絶対的なパワーは無いけど意外にも乗りやすい。 欠点はマイナー車ならではの部品供給の悪さ。 中古部品なんて滅多に出ない。 1ナンバーだから高速料金高めだけど維持費は安め。

一度ジムニーを手放したら無性にまた乗りたくなりました。 過去に所有していたJM23は錆びが酷くて嫌気がさしたので今回は錆び腐食が極力少ない車両を関東から調達。 JA11や22も考えたが子供を乗せたり弄りやすい前後コイルリジットということを考慮してまた23に決定。 1型のパワーウインドウ無し、キー ...

メーカー公認暴走仕様の12SR。 イマドキの車にしては珍しい内容の濃い車。 1200なのにハイオク！ 趣味用セカンドカーなので週末ドライブ限定です。 僅か9ヶ月で手放しました。

2016.2.9納車… フルノーマルサビサビボロボロを各部補修、とりあえずリフトアップ、マフラー、バンパーカット、ボンネットカットで後期仕様へ… 2016.11.9 一通り弄ったら飽きました。あまりに好条件での引取先が見つかった為、売却確定。 完全なおもちゃ車でしたので、自分が所有してからは4 ...