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Mukoの愛車 [ホンダ Nボックスカスタム]

ヘッドライト セルフレベライザーリンクロッド取付♪

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2015年08月01日
1
「1G」状態で純正基準値に印を付けます。
2
10mmで取り外しますが、上部は共周りするので、スパナ等必要。

3
外した状態。
4
左が純正、右がRS★R製
N-ONEの4WD用をチョイスしました。
車高の落とす量にもよりますが、今回60mmほど車高が落ち若干レベライザーの調整量が超えてしまってたので、少し短くなる様に加工しました。
5
純正と同じ向きで取付し、外す前に印を付けたとことまで調整する。
少し、純正基準より長さが合わないためずれてしまった(-_-;)

そのうち、削って調整します。

6
ヘッドライトの初期値学習を行います。

この作業をするのは、、、
・ヘッドライトを脱着及び交換したとき。
・オートレベリングコントロールユニットを交換したとき。
・レベリングモーターを脱着又は交換したとき。
・レベリングセンサーを脱着又は交換したとき。

この場合は学習が必要になります。

そして作業に必要なのは、画像の様なDLC(データリンクカプラ)で、これはショート用

クリップやハーネスでショートさせるのもいいけど、こう云う物があるので紹介しました(ネットでカプラ売ってるので、自分で作れます)
7
学習方法

1.エンジンスタートストップスイッチをOFFにする。
2.運転席及び助手席シートを一番後ろにスライドする。
3.車から荷物等を全て降ろし、運転席に1名乗車する。
4.DLC等を使って、ショートさせる。
5.エンジンスタートストップスイッチをONにする。
6.5秒以内にライトスイッチLOポジションまたはパッシングスイッチのON/OFFを3回以上繰り返し、ONのままにする。
ここで、ヘッドライトの光軸が下向き後、元の位置に戻り初期学習は完了。
7.エンジンスタートストップスイッチをOFFにして、DLCを外す。
8.必要であれば、ヘッドライトの光軸調整を!

パッシングより、LOスイッチのON/OFFの繰り返しの方が分かりやすいと思います。

作業は、自己責任でお願いします。

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この記事へのコメント

2018/01/29 22:22:07
光軸の学習・・・勉強になります

がっ!そんな儀式。。。
途中でテンパり~私には無理です(滝汗
コメントへの返答
2018/01/29 22:28:28
時代の進化はすごいですねー

勝手に光軸が動いちゃうんですから。


自分も昼までチャント動いてるか心配だったので、車から降りて、ガラス下げて外から操作して実際に動いてるか確認しちゃいました(笑)

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