Bee助のブログ一覧

先日施工した「改良版トランク底面」が、
ちゃんと機能するかどうか？の実証実験をしてまいりました🤭

名古屋から300kmちょっと走って、伊豆半島南端の漁港へ。

遊漁船に乗り、更に南下⬇️

利島の近くですね。



気の合う仲間達でチャーター、
ルアーでマグロを狙います。



きました！(水中画像👇)


20kg無いくらいなので、ギャフは要らんかったかな？😅


恒例のブツ持ち写真です✌🏻

小さいですが、とりあえず釣れて良かった☺️

港に帰ってきて片付けしてると、
一台だけ釣り仕様ではない、場違いな車が😆


後ろから見た時のみっちり感が凄いです。

仲間から「こんな車によくこれだけの荷物積めるよねー🤣」と爆笑されました。

マグロは港で解体。
頭・エラ・内臓・ヒレを取り除いたマグロと破砕氷満載のクーラーボックスは、優に30kgはありそうです。
トランク底面を改造したおかげで、トランク後部からクーラーボックスをインストール出来、腰も痛めなくて済みました😮‍💨

帰りも天城峠をひた走り


路面が荒れていてキツいカーブが続く峠道で、クーラーボックスからマグロ汁が漏れないか？恐怖でした(→杞憂でした、、シマノのクーラーボックスの密閉性は異常に高かったです)



マグロと氷を満載したクーラーボックスの重みで加工したトランク底面が壊れたりしないか？不安でしたが、全く問題は無かったです。


次回は、去年の43kgオーバーを超えるヤツを狙います‼️🔥



釣れたマグロはこうしました↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2491860/blog/47694771/

整備手帳にするまでもないので、ブログで備忘録です。

昨日、やっと走行距離が1000km超えました。

3ヶ月間弱で1000km… 年間4000kmペースですね。

これまで3,500rpm以下縛りにしてました。
今後は走行100kmごとに500rpmずつ上げていく感じで、エンジンの慣らし運転をやっていこうと思います。
(エビデンスはありません…）

みんカラの諸先輩方、
慣らしに関して、良いやり方、注意点ありますでしょうか？
アドバイス頂ければ幸いです🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️