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最近購入したOLYMPUS PENを使いたくて、ビートと桜の写真を撮ってきました！
アートフィルター楽しいです。
下の写真はライトトーン使用。



明日は雨予報なので、今年の桜も見納めでしょうか？

画像はスズキホームページより。

発売されたばかりのアルトワークス(5MT)にディーラー試乗。
キャッチコピーの「いま、マニュアルに乗る。」を見てしまってから、気になって仕方なかったクルマ。
このキャッチコピー、クルマ好きなら気になると思うし、インパクトがある。

色んな人がレビュー書いてるので、うちのビートと比較した独自視点でまとめると、

【良かった点】
・軽量ボディ&トルクのあるエンジンで運転しやすい
・ビート並みかそれ以上にコクコク決まるシフト
・疲れにくそうなレカロシート
・レカロシートは張り出しも少なくて乗り降りしやすかった
・ドライバ一人分のドリンクホルダー完備(ビートには一つもないので。)
・硬め硬めと言われてるサスも個人的には気にならないレベル。(後席だとどうなるか試してみたい)
・荷物が沢山乗る(笑)

【悪かった点】
・シフトの位置。ビートの横から握る感覚に比べて、上からかぶせて握る感覚が気持ち悪かった。(慣れの問題だと思う。)
・シートの高さ。もう少しローポジションから運転したい。
・パワステ。思ったよりハンドルが軽くてビックリした。

あくまで、ビート比なので、他の人は色々思うと思いますが。。

【総合的に】
利便性も高く、走りも満足のレベルで、運転中はビートから乗り換えたいと思ってしまった。。
ビート買う前に出会ってたらこっちだったかも。

が、帰りにオープンにして、6000rpmまで回してたら、やっぱりビートが良いなーと。アルトワークスじゃ6000rpmまで回すことは出来ない(必用ない)し。
まだまだ大事にビートに乗ります！

【おまけ】

カタログとプロモーション映像のDVDを頂いた。
インプレは当然誉め言葉しかないが、開発者インタビューは面白かったし、走行映像はカッコ良かった。

12月25日、大井川鐡道でトーマスとジェームスが重連で走るということで，撮影に行ってきた．
前日に降った雨のせいでビートにかけていたボディカバーがぬれていたため，今回はノートで出発．これが後々いい判断に．

3時間近く車を走らせて，下りの列車を撮影するポイント【青部-崎平】に到着．
通過2時間前にもかかわらず，15名ほどの人が．．．
ここから2時間，たまに来る普通電車などを撮りながら，待つ．ひたすら待つ．

2時間後，ついにトーマス・ジェームスが通過．通過時には30名以上の撮影者が．

クリスマス仕様ということで，帽子を被ってるｗ


通過後，道の駅で休憩をとりつつ，次のポイントへ移動．休憩中に偶然SLが通過したため，あわてて撮影．

客車が3両しかなくてちょっと寂しい．

その後，最も有名なポイント【抜里-家山】に到着，着いた時には30名近くの撮影者がいた．．．
前の方に低く構えさせていただいて，なんとかポジションを確保．

ここでもさらに2時間の待ちぼうけ．朝早かったため，ノートの車内で仮眠．
もし，ビートだったら横になれなかったので，これは良かった．次からも鉄道撮影の際はノートで来るかな．．

トーマス・ジェームスの上り列車が通過．

側面にまで日が当たらなかったのが残念だが，良く撮れているのでは．

さらに50分待って，上りSL（C10 8けん引）の列車も撮影．

こっちの方がSLらしくて好きだな(笑)

帰りに家山駅に寄り道．今年の夏，ビートで来た時と同じ写真をノートで撮ってみる．


8月


12月

鉄道写真は待ち時間の多い，忍耐勝負の趣味であることを再認識．
だけど来年はトーマス・ジェームスに仲間が増えるらしいのでまた来よう(笑)