町田っ虎のブログ一覧

家の駐車場は狭いので、左に寄せて止めます。
左のスライドドアは開閉厳禁！
なのに自分がキーレスのボタンを押してしまいました。
取り敢えずタッチペンで補修です。

アストロから乗り換える時に、中期型を新車で契約する前日にカマを掘ってしまい、購入を断念してから十年ほど。
後期型9年落ちの8万キロ車ではありますが、こちらへ引っ越してきました。
久々のミニバン・・・やはり軽とは違う(^_^;)
ほぼノーマルの範囲で、色々とやる事がありそうなので、皆さんを参考に素人おじさんは頑張ります
!(^^)!

先々週パジェロミニとサヨナラしました。
皆様を参考に色々と弄る事が出来て楽しかったです。
ありがとうございました。

午後からの出勤と為家を出発。
いつものように3000r/minぐらいでアクセルオフにして、変速ショックをなくす運転。
ん？ゆっくり走り出すと2500r/minぐらいで殆どショック無く変速。
今までもまれにあったことなので、さほど気にせず、そのまま走行。
信号待ちからアクセルを踏むと、ん？やはり2500r/minぐらいで変速。
「いやいやそんなはずは」…。
これに乗り始めてからずっとこのような操作をしていたので、正常な状態になったのが信じられず、その後もいろいろ試しながら走行。
ヤッパリ治ってる！多少のショックは残ってるものの、１～２速のガツーンショックが無い！
２～３、３～４もスムーズに変速。
正直気持ち悪い。
この間に施した事と言えば、イグニッションコイルの交換。
エンジンが暖まっていようと冷えていようと、今までショックが無いなんてあり得なかった。
発進から２速まで、踏んだままだと4000r/minまで変速しないのが当たり前だった。
素人の自分にはよく判らないが、イグニッションコイルが諸悪の根元だったのか。
バルブボディ清掃のため、準備を整えたとたんに…。
しばらくは様子を見ておこう。

ずーっと懸案だった変速ショック。
取り敢えず清掃だけはしてみようと部品を注文。
４日に注文して５日に届いたが、こっちの準備が整っていないので、後日やってみます。
このぐらいの金額で症状が治まればいいんだが。