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デザインは初代ピアッツァ様！！

は置いておいて。

運転して感動した車を思い出したままあげてみようかと。

まずは初代プリメーラ。P10って呼んだ方がわかる人多いかな？
何が凄かったって、ハンドリングというかロードホールディングというか、乗ってステアリング握って走り出した瞬間の衝撃たるや！今でも鮮烈に覚えてます。
ステアリングからは、ガッチリと路面を掴んでる感触が生々しく伝わってくる。あの感触は忘れられませんね。
本当にロボットのマニピュレータが路面を握り締めてるのではないかくらいのガッツリ感！それだけ衝撃的でした。

次は初代ロードスター。ユーノスロードスターでしたね。NAです。
タウンスピードでの爽快さはハンパなかったですね。
ショートストロークのMTのシフト感覚も気持ちいい！
普通に曲がるのも気持ちいい！
いつも気持ちいい！快適とかそんな気持ち良さとは違って爽快さが気持ちいい！これを味わえるのはこれしかないかもと思える爽快さでしたね。

次はアンフィニRX-7 タイプR（初期型）、FDです！
ハンドリングや速さでは定評あります、私も富士山の5合目のパーキングからの帰りの下り坂は感動しました！が、今回そこは置いておいて。
高速での挙動と言えばいいのかな。
初期型なので一般路でのワダチで横っ飛びするくらいセンシティブな車でした。
高速道路に入り、加速して120km/hあたりで、スッと路面に吸い付く感触がハッキリ全身で味わえる！本当に吸い付く感じで車高が落ちる！ワダチが怖くない！！
こんな車は初めてでした！あの感触というか変化は鮮烈でした。

最後にRX-8（初期型）。マツダばかりって？私基本マツダ好きです（広島出身なのでご了承ください）
ハンドリングと居住性の両立とか色々な課題を克服してとか云々は良く語られてますが感動したのはそこでは無いです。
ブレーキ！！ブレーキペダルを踏んだ瞬間の剛性感！ブレーキが効いてくる感触！まるでディスクをシューが挟んでるのが足の裏に伝わるかのようなソリッドな感触は絶品だと思います。
ブレーキを踏む感触に感動できたのは初めてでしたね！


私個人の感動ですので、異論もあるでしょうが、今でも鮮烈に覚えてるのは確かです。
優れてる車は他にもたくさんあります。例えばR32スカイラインは良かったですねぇ、あの四輪が路面に噛みついてる感触は絶品でしたが、プリメーラの方が経験が先だったので、記憶の濃さもそっちになってます。（免許取得後の歴代スカイラインは試乗してきてて、国産車のなかではどれもハンドリングはスッキリとして好きですよ）

プリメーラの話題がFacebookのグループの中であがったので、思い出すまま書いてみました。
最後まで読んでいただきありがとうございます