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納車1週間もしないうちに環七で動けなくなり、その後1週間でまた動けなくなりトータル8日しか乗らないうちに長ーーーーーーーい修理のために入庫。
そして10月31日、やっと受け取れました。
お店で、ほんと心配なんですよねぇと連呼してきました（笑）
社長はお金と時間をかけたんだからとニコニコした顔で返されましたが。（今回の修理でこの車のお店側の儲けは吹っ飛んだと思われます、ただ私の下取りに出したDS5はきっちり儲けが出たように見受けられましたがw）

信頼できるところに出すという事で、整備記録見たらGSTに出して診てもらってたようです。

内容はクラッチ周りのオーバーホール、クラッチとレリーズ交換。

で、気づいたのが壊れてたドライバー側のマットが直ってる！！直そうと思ってたところでもあった。
なにより、汚れて帰ってくるもんだと思ってたら磨いてあった！ガソリンも満タンに！

お気遣いありがとうございました。
代車のC5ツアラーはとても良い車でした。






納車前にやったベルト類とウォーターポンプの交換と今回のクラッチ周りのオーバーホールと部品交換でしばらくは大丈夫かな？？

4速の引っ掛かりはやはりこのシリーズではよくある症状で持病らしい？？？？まあ3速から5速に飛ばしますけどね、4速に入れる時は一拍置くしかなさそう。

交換した変化は歴然。運転しやすくなった。
クラッチ軽くなってる。
クラッチのミートポイントが真ん中あたりになり半クラがしやすくなり扱いやすくなってる！

C5ツアラーから乗り換えるとステアリングがとても小さく感じるので少し戸惑う。しかも着座位置が一番下にしても高いのと窓が広いので視界も広い！
乗り心地はやっぱりハード！！C5ツアラーのしっとりした感じからガッチリと車全体が塊になったような印象に。

また車に慣れなきゃ。坂道発進ドキドキする（笑）

やっとルーテシアRSのアリエン君のブログに戻ります。
くだらないことしか書かないし滅多に更新しないかもしれませんが
宜しくお願いしますね。