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親が買ったマツダフレアを初めて運転した、スズキパレットのOEM。感心したのはボディが思ったより良くできてる事、シートもなかなか。とにかく広いね。前の型のムーブでは望めなかった剛性もある。
酷かったのは少しきつめのカーブが普通に怖い事。40〜50で普通乗用車で怖くないのが、こんな新しい軽でも怖いなんて驚き！ターボ無しだから？
タイヤがヨレる、サスは砕ける、曲がらなくなる…実家は平野部だから山道ではないが、田舎なんて起伏が激しいところが多いのに、こんな割り切った足回りはひど過ぎる。飛ばすなと言いたいのだろうけど、こんなに酷いとちょっと考える。
あと酷かったのが、オーディオレスだったので、スーパーオートバックスで安いオーディオつけてやろうと持って行くと、なんと！取り付けの資料が無い！なので分解しないとわからないし、ふたも何を流用すればいいかわからないので、隙間はあきっぱなしになるかもと…調べたりしてたら今日中には終わらないし、来年ですかねぇと…人気が無いとここまで省略されるのか？
ピカソのプラグをイリジウムフュージョンにしたいなと相談した時、やった事が無いので、資料取り寄せてからやる事になりますと言われて、その日断念して未だ放置してるけど、国産のごくありふれた軽でこの有様って…

でも物凄く良くなってるのは確かだねぇ。軽が進歩してるのは良くわかった。でも多分いや、絶対買わないと思う。ターボ付きだと足回りはいいんだろうけどさ、価格考えるとリッターカー買えるし、中古だともっと良い車買える事を考慮したら、税金とサイズ以外のメリットはおいらには無い。
んでも、小回り効くのは物凄く羨ましい（笑）軽を作ってるメーカーさん…いや、全ての国産メーカーさんにお願いしたい。多少高くなっても良いから、最廉価車種やグレードにも本当にいい足回りをお願いします。車に興味の無い人にも平等にアクティブセイフティを分け与えてください。お願いします。

子供の頃から好きだった車の話しをしてたら止まらなくなりました（笑）

リンカーンコンチネンタルマークⅣ・Ⅴ
初代キャデラックセビル
ランボルギーニカウンタック
マセラティメラク・ビトルボシリーズ
デトマソロンシャンGTS
シトロエンCX
80年代のコルベットスティングレイ

ギャランΛ
二代目三代目シルビア
初代バイオレット
FR最後のコロナクーペ
初代ピアッツァ
サバンナRX3・RX7

まだまだあるんですが、古めの奴を並べてみました。ああ素敵！
Λなんて、さっき検索しただけで電話の向こうの友達と騒いでしまいました、もう中古だと一台しか見つからないですね。

最近の小さい子で夢中になって好きとか欲しいとか思ってる車ってあるのかなぁ。

車歴を書いておこうと思いまして。

ホンダ　　　　　　ワンダーシビック　Si　3Dr　MT　ホワイト
ユーノス　　　　　ロードスター　Sスペシャル　1.6　MT　クラシックレッド
アンフィニ　　　　RX-7　Type－R　MT　モンテゴブルーマイカ
ユーノス　　　　　ロードスター　Sスペシャル　1.8　MT　ラグナブルー
シトロエン　　　　AX　GTi　3Dr　MT　ルージュ
シボレー　　　　　カマロ　スポーツクーペ　3.8　AT　ホワイト
オペル　　　　　　ヴィータ　スポーツ　MT　アーデンブルーマイカ
トヨタ　　　　　　セリカ　SS－Ⅱ　スーパーストラットパッケージ　MT　シルバー
イスズ　　　　　　ビークロス　AT　シルバー
フォード　　　　　KA　MT　イエロー
プジョー　　　　　307CC　プレミアム　AT　オプシディアンブラック
アルファロメオ　 スパイダー　ツインスパーク　MT　ゾエイエロー
シトロエン　 　　 C4ピカソ　AMT　オーアノディセ
ジープ　　　　　　ラングラースポーツ　プラチナエディション　AT　シルバーストーン


忘備録っぽいなぁ。でも本当は全部手元に置いておきたかった・・・・

まだ、形はセダンとワゴン、国はイギリスとスウェーデン、エンジン搭載位置はMRとRR、色はオレンジ系とグリーン系、エンジンはディーゼルに乗ったことないですねぇ。

それにしても新車で欲しい車がなかなか無くなりましたねぇ・・・DS5好きだけど、ディーゼルでMT出ないかなぁ～ｗ

ピカソ買ったばかりでこれからもたくさん乗っていきたいと思ってます。
でも車買いたい病が再発しないことを望みますｗｗｗ

初給油で燃費6.8km/lは前のアルファスパイダーと同じ感じ。まあそれは良いとして、良くなるかどうかが疑問。
購入当初からのシフトショック対策は身体がなんとなく覚えつつあるのは進歩かな。ただ、フル加速ってできない。早朝のみんな飛ばす道だとどうしても発進加速でなんかイマイチ、あんなに加速しなければいいだけの話なんだけどね。
まだギクシャクしちゃうからフル加速はマニュアル操作で試してみるかなぁ。
乗り心地はいいと思う。フランス車は三台目だけど、滑らか。他の国だと2ランク上の高級車並みのスルスルと滑る感じの滑らかさはあるかも。高級車の緻密さは価格並みにしかないのかもしれませんけど（笑）
心配事はクラッチの減りが早そうかなぁ。エアサスはなるようにしかならないと諦めはついてるので驚かないだろうけど。
中古にしてはとても状態が良く綺麗な個体だから大事にしなきゃなぁ。
あと、運転席のシートの座面の外し方誰か知りませんか？スポンジというかウレタンのリペアしたいんですけど（笑）