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地下駐車場で撮影した時のものですが、この窓の映り込み見てください、DS5に乗ってて一番怖いことの一つがこれなんです、昼間太陽光の角度によっては運転中視界がゼロになります。

この前はdisったので褒めてみようかと

①プレス成型にお金がかかってる！
デザインを活かす為に鉄板のプレスは物凄くお金がかかってる。（まあプレス成型で見てわかるボディ部分はボンネットフードとドアくらいなんですがね）
ドアのプレスはとても精密でエッジも綺麗だし、浅いフラットに近い曲面も歪みなくできてます。

②乗り心地がスムース
基本硬い乗り心地なんですが、特に良路では滑るような乗り心地とでも言いましょうか、これはなかなかのものです。
荒れた路面ではタイヤの音が侵入してくるし、サスも硬いので恩恵にあやかるならインチダウンしてしまうのが良いと思います。

③ボディ剛性が高い
物凄くしっかりしたボディしてます。重さはこのせいかも。

④フロントシートが大きい
私みたいな巨体にはありがたい大きさです。

⑤ラゲッジルームが広い
ワゴンみたいなものなので（シューティングブレーク風？）、リヤハッチ開けるとなかなかの広さがあり荷物を詰め込むのには重宝します。

⑥デザインのインパクトが強い
ボディのシルエットはシンプルなんですが、ディテールが凝りまくってるのでインパクトはあります。
インパネも凝ってますし、統一された世界観が味わえる車です。


日々感じる良いところをあげてみました。
disる方が簡単なんですよ、困る事って慣れないし、良いところは無条件に馴染んでしまうので（笑）

なぜ売れなかったか？

自分でも最近よーく思うのですが、
① リヤシート狭い！！
笑えるくらい狭いですね。
よくフランス大統領乗りましたよ。

② インパネがフロントガラスに映り込みまくる！
ほんと、太陽の光の方向によっては全く前が見えないくらいw
山道怖いです（笑）

③ 視界が狭い！！
普通の車に乗るとこんなに不安なく乗れるんだ！
と、思えます！w

④ ヘッドライトが暗い！！！
何度も東京広島往復してますが、真っ暗な高速道路は本当に怖い！中央道だと暗いところ多すぎて必ず東名、名神、山陽道を通ることにしてますがそれでも。（暗い一般道でも）
ハイビームで走ると楽ですが、車がいるとできないですし。
ヘッドライト点灯しても、え？ついてる？と思います。w

⑤ 思ったほど燃費良くない
これは低圧ターボ全般に言えると思うんですが、ターボなので加速すると食うんですよ。
DS5は高速ではリッターあたり15kmとか走ります（エアコンオフ冬場）が、街中だと6km、エアコンオフで8kmくらい。
エアコンはガソリン食いますね。あと重いのも影響してますね。
アルファスパイダーTSのMTも6.3kmくらいだったので、重さとパワーの割にはいいとは思うけどね。

⑥ ステレオのBluetoothが使いにくい
なぜだかアルバム聴く時、10曲までしか認識しない、13曲目をリピートしようと⏪を押すと10曲目の頭になる。
アルバム後半の10曲目に近い曲を指定してアルバム聴くと、その先はすっ飛ばして1曲目に戻ってしまう。
また、曲名日本語対応してないので日本語表示しない。
iPhoneを繋いだ瞬間わけのわからない曲が必ずかかる（私の場合ジョージマイケルのFAITHが）、それで別のアルバムにすると、前のアルバムで3曲目をかけてると、次のアルバムの1曲目とか2曲目とかが指定できません。

これが明らかに売れなかった原因かと。

まあこれは好きで我慢できるものとできないものありまして、改善できたら良いんですけどねぇ。

一台で毎日乗って、楽しく過ごす。


ルノールーテシア RS
MTでNAで200馬力超えてて、しかもDS5より310kgも軽い！！しかもこの色！！！


アルファ155 TSファイナルエディション
この色！！！！とにかくこの色！！！！そそる！
普段使いにできるかなぁ。毎日乗るんだよねぇ
でも好き


VWニュービートル　ターボS
アメリカ専用ハイパワーバージョン！180馬力！しかもMT！
アウディTTと同じかな。そこがそそる！
ただ50のヒゲのおっさんが乗るのがすこし気恥ずかしいかな

あゝ悩ましい！実用性と他人が乗ってなさそうな車でMT
まあ病気再発です

中古車で展示してあるプジョー208に座ってきた。
新しいジェネレーションのインパネを少し体感。

今まで通りのポジションでステアリングの位置だとメーターが全く隠れてしまう。
メーター出るまで下げるとステアリングの上端がそれでも見え過ぎで邪魔。しかもこの状態だと乗り降りする時にステアリングのポストに膝が当たり降りる事が困難。結果、シートを下げるかステアリングを上げるかしないと無理。
人間工学ってどこいったの？？？？？？

ドアのグリップが物凄く飛び出してて膝に当たりがちで気になる。この点、同じ店に置いてあったアウディの初代A1は膝の位置にこういったものが飛び出していなくて気にならない。
私には良さが全く伝わらない車でしたねぇ。（体型の問題だけなら他の人には良いのかもしれませんが、身長178体重100kg超）

ザ・ビートルにも座ってきた。（クロスUPもアウディA1にも座ってきた）
で、ザ・ビートル

なんと！居心地がいい。シートは好みじゃないけど。
空間の在り方がいい。ただ、クロスUPや初代A1も共通の欠点が！
フットレスト？（左の床、飛び出してるんですよ、あれはフットレストでないならフットレストつけて！）が小さくて使い物にならない。左足の小指と薬指しか乗らない。何あれ。

それにしても、ザ・ビートルのドライバー席の居心地の良さは良かった。

余談、初代A1のスポーツバックだったんだけど、リヤシートあんなに狭かったんだ！！！知らなかった。私には拷問でした、背もたれ低すぎ、座面も短く小さ過ぎ。首は曲げないとダメだし膝はフロントシートの背もたれに当たるし、だいたい爪先はちゃんと入るけど、乗り込む時見える床面が靴でいっぱいになる（笑）
まあ、DS5のリヤシートもかなり狭いんですけどね。