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そうそう！宇都宮から高速で高円寺のインターまで帰ってきた時、西新宿JCTから中央高速方面に向かうのだが、大渋滞だった！
それでしかもそこは山手トンネル地下30mから地上36mまで急な上り坂！！！！坂道発進を細かく繰り返す事に！！！
抜けるまでにゆうに30分以上かかったんですが、もうね修行でした（笑）

前も後ろもギッチリ車！失敗できないストレス！！
トロトロ動くので完全に止まる時はサイドブレーキ引いて車間少し開けてとかやってたら迷惑になりそうで、結果トロトロに合わせてジワジワと半クラつかって10km/h以下でよじ登る感じ！！
あーーー足疲れた！！（笑）

ルーテシアはアクセルペダル軽すぎて高速で一定速度を保つのに足が疲れるというのを今回痛感。
対策できるならしてみたい。

昨日は本当に楽しかったですねぇ。


アルト　エポとかもこんなに綺麗に現存しててびっくり‼️



ローバー220クーペが現存してるのにも感動！！



ミラージュ　サイボーグとかも超絶希少種！懐かしい！！




プレジデントのオーナーさんはお若いのに雰囲気があって好青年！この国産アメ車感はいいですねぇ！

他にもヨンメリとか30のZとかベレGとかスーパーカーとかアバルトとかアルピーヌとかオペルスピードスターとか色々な車があったんですが、辿り着けてなかったり撮影しても画像の出来が悪かったりと、ここに挙げてない車達もたくさん！


ルーテシア3は今回私だけだったなぁ（毎回自分と同じ車と出会えない私w）


またFMMやどこかで見かけたら宜しくお願いします

多分車は変わってないはず。

また遊んでやってくださいね

5時半に家を出て11時には自宅に帰ってきました！
弾丸ツアー

寒くなって路面が凍る前に行きたかったんだよねぇ

うーん良い天気！
100km/hで6速だと3000回転くらい
燃費には効果無さげ（笑）
満タンにしてきたので帰ってきたらどこまで減ってるかな

高速降りて箱根湯本あたりの下道をグネグネ運転
タイトコーナー気持ちいい！でも濡れてる・・・

おやおや・・・霞が流れてる・・・
路面は軽くしっとりウェッティ！！

\=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)/



なんという事でしょう！（劇的ビフォーアフター風に）
あんなに晴れてたのに登ったらこんな！！


真っ白シロ助出ておいで〜
前後のフォグランプつけて安全運転！
ほんと平日車いなくて良かった（この霧の中路上では一台しか出会ってません）

せっかく来たのに！リベンジしなきゃですよね


下ると晴れてるし！！



やっと富士山見られた！！！！

今回運転してわかったのは、やはり少しペースアップしてタイトコーナーをちょっとだけ攻めるとエコタイヤでは厳しい
ドライな路面だともう少しいけそうだけど、エコタイヤ履いたらそこそこのペースで辞めましょう。
それでも充分楽しいし、良いタイヤ履かせても毎回毎回そんな走りしないので私には充分かな。

それと私のドライビングテクニックは凡人！！！
普通の人です。なので下りとかもーねー大変さぁ！w
車任せ！3速固定で上りも下りも丁度いいくらいのペースしかもズボラだし🙄

皆様のように攻めて、すげーはえー！とか無いですよ
ああ、あの人頑張ってるけどねくらいです。

燃料計はメモリ1/4まで減りました。さあて燃費計算したいところだけど、給油忘れちゃった！今度給油した時計算しますね。

今朝5時半に家を出て8時半には帰宅という特攻撮影でした

まず行き先は汐留にあるイタリア街














そして帰り道で紅葉撮影









往復の移動時間2時間
撮影時間1時間

という強行軍でしたぁ

直近で似たような車を買った友人達の車と比較

最新のスイフトスポーツ、コルトラリーアートバージョンR、そして私のルーテシア 3 RS

数値比較

ルーテシア 3 RS
4020×1770×1485 W/B 2585 トレッド 1520/1520
1240kg
2000cc NA
202ps/7100rpm 21.9kg・m/5400rpm
6.138kg/ps 56.621kg/jgm

コルトラリーアートバージョンR
3925×1695×1535 W/B 2500 トレッド 1465/1450
1110kg
1500cc TURBO
163ps/6000rpm 21.4kg・m/3500rpm
6.809kg/ps 51.869kg/kgm

スイフトスポーツ
3890×1735×1500 W/B 2450 トレッド 1510/1515
970kg
1400cc TURBO
140ps/5500rpm 23.4kg・m/2500〜3500rpm
6.928kg/ps 41.452kg/kgm

トルクウェイトレシオでは到底スイフトやコルトに勝てない（笑）
スイフトスポーツすげー！
ターボ車は低回転からトルク出てるので発信加速も勝てそうに無い
似たような車でもこんなに違うのな。ルーテシア100kgくらい軽くならないかな？（笑）

ここではギヤ比とか入れて性能曲線出さないと厳密な比較はできないけど軽くてパワフルな車が速いに決まってる

で、小さい小さいと思ってたスイフトスポーツ全長×全幅の占有面積比較ではコルトよりデカい！！！
面白い！体積ではコルトが大きくなるけど。

ルーテシアダントツでデカくて重いのな
エンジンの差でもある。2000ccだもんね。

運転した時、感覚的にルーテシアよりコルトが速いと思ったのは間違いでは無かったなぁ。
多分スイフトスポーツが1番速いのかもしれない
運転させてもらわなきゃ。