オールドスピカのブログ一覧

暖かくなってきたので，冬タイヤ（ヨコハマ　アイスガード５ＰＬＵＳ）から夏タイヤ（ミシュラン　エナジー・セイバー）に交換しました。

ホイールキャップを外してみると，フロントの車軸が激しく錆びていました。
新車から１年もたっていないのに…。



リアは車軸にフタがしてあり，あまり錆びがみられません。


フロントもリアのようにしてくれたらいいのに，何か事情でもあるのでしょうか？
もうちょっと錆びないような材質や工夫をしてほしいなあ，ルノーさん。

車載のジャッキは使わず，親父所有のオイルジャッキを使って交換。
ホイールの掃除も含めて約２時間。少々腰が痛くなりました。(^_^;)


交換後の印象は，ミシュラン　エナジー・セイバーの方がしっとりなめらかな乗り味に感じます。アイスガード５ＰＬＵＳの方が路面のごつごつを伝える印象。ミシュラン，なかなかいいですね。

アイスガード５ＰＬＵＳでは，結局雪道や凍結路を走りませんでした。でも高速や山道でも夏タイヤと遜色ないくらいしっかりしていて，スタッドレスを忘れるくらいでした。特に山道をけっこうなハイペースで飛ばしても平気なのには驚きました。さらに夏タイヤより良い燃費をたたき出すなど，低燃費性も大したものです。これで雪道や凍結路の性能に不安がなければ文句なし！
あえていえば，ミシュラン　エナジー・セイバーのような乗り心地と静粛性を求めたいところですが，贅沢というものかもしれません。

１０年くらい前，レガシイに乗っていた時のスタッドレスタイヤのぐにゃぐにゃ感と比べると進化したものだな感じます。

本日，ルノーのディーラーでスタッドレスタイヤを装着してもらいました。

それまでにホイールをどうしようか迷っていまして，アルミホイールを探していたのですが，特殊なサイズなので選択肢が少ないんですねぇ。ネットで調べていると，鉄チンより重いアルミホイールもあるとか?!　いくつかアルミホイールを見つけたのですが，デザインも気に入らない，メーカーはよく知らない。結局，ルノー純正のカングー用ホイール（鉄チン）にしました。

で，肝心のスタッドレスタイヤですが，こちらはネットなどでの評判を見て，今年新発売のヨコハマ　アイスガード５ＰＬＵＳにしました。ディーラーで取り寄せてもらうと１本19000円！（驚）と言われたので，ネットから安いところを見つくろって１本10000円くらいで購入。ダイレクトにディーラーへ送りました。

タイヤ，ホイール，組付費や交換費などもろもろで合計106000円也！
う～ん，目標の10万円を切れませんでした。
もっと早い時期に中古の鉄チンを入手しておくべきでした。反省。


このタイヤは凍結路での効きや省燃費性，耐久性が評判の高い前モデルよりさらにアップしているとか!!　乗った印象では，スタッドレスにありがちなぐにゃぐにゃした感じはなく，夏タイヤみたいにしっかり感があります。まだ高速や雪道は走っていないので何とも言えませんが，メーカーの言う性能アップが確かなことを期待したいと思っています。


とりあえず，これで冬の遠出も夜の星見も少し安心できるようになりました。
また，スタッドレスが必要な場面に遭遇したらインプレしたいと思います。

以前，アイドリングストップしない件で投稿しましたが，その後の報告をしたいと思います。

ディーラーでクラッチのところにあるスイッチ（たぶん，クラッチが戻っていることを検出するスイッチ）の位置ずれを調整してもらったのですが，１０日ほどでまた同じような症状が出ました。
そこで，ディーラーへ連絡。入院することに。今度はその怪しいスイッチを交換していろいろ調べるとのこと。２日後に帰ってきたのですが，ディーラーのおじさん曰く，バッテリーの電圧やら空調の負荷やらいろんな要因が絡んでアイドリングストップのON，OFFを判断しているらしく，ストップするときはするし，しないときはしないのだと。そして，コンピューターの診断も問題なくシステムは正常だということでした。

じゃあ，とりあえず様子見てみますと言ってカングーに乗って帰ったのでした。
帰り道は，かしこくアイドリングストップしてくれたので，一安心。

しかぁし，その後何度となく乗るなかで，このタイミングでなぜストップしない?!と不思議に思うこともよくあります。エンジン掛けてしばらくはストップしないのはわかりますが，十分エンジンも暖まり車内も暖房が安定していて負荷がかかっていそうもない状況にもかかわらずストップしない？？ことがあります。（順調にそれまでアイドリングストップしていても突然ストップしない状況になります）
まあ，以前と違うところは，しばらくするとアイドリングストップが作動するようになるので，故障ではないと考えられます。

とにかく個人的な感覚とストップするかしないかの動作状況が合わないので，非常に気持ち悪いです。夏場のエアコンフル稼働の時以外は，ちゃんとアイドリングストップが作動してほしいのですが，人間には感じられない車の事情があるのでしょうか。

このあたりの事情にくわしい方，教えてもらえませんか？
女心以外にわからないことがまた一つ増えました。(^_^;)

今日は天気がよく晴れたものの空気がひんやりとしていていましたね。

嫁と京都の南の果てのお気に入りのカフェへ行き，
そのあと奈良市の郊外の田舎道をのんびりドライブしてきました。

日没が近くなると東の空に月がきれいに見えてきたじゃないですか。
今夜は十三夜ということで，いつもの星見スポットへ向かい，
車を止めて　ｉｐｈｏｎｅでパチリ



いやいや，ｉｐｈｏｎｅではこんなにうまく撮れません。(^_^;)

実をいうと月の部分は，望遠鏡で撮ったものを合成しています。
すみません！　でも，目で見た感じに近づけたつもりです。


家に帰ってから望遠鏡で撮ったものは，こちら



中秋の名月と同じ機材での撮影です。ちょっとだけ，彩度をアップしました。
月は一見モノトーンに見えますが，部分部分でかすかに色が感じられますね。

望遠鏡に双眼装置をつけて，眺める月がとても好きです。
じっくり望遠鏡でのお月見を楽しみました。

中秋の名月と後の月（十三夜），昔は両方を見るのが正しいお月見だったそうです。
今年は両方晴れて，両方見れました。満足です。

しかしながら，家にいた娘に月を見ないかと声をかけたところ，「いい」と一言。
小さいときは，とてもうれしそうに見てたんですけどね。

ちょっと，切ないお父さんなのでした。

カングーのクラッチを踏むたびに、「ファー」というテンションが下がる音がするので、購入したルノーのディーラーで診てもらうことにしました。

行く途中、それほど暑くないのにアイドリングストップが作動しません⁇メーターの中の表示はA◯に斜め線のマークがついています。エアコン作動が優先かなと軽い違和感を感じながら、ディーラーへ到着。

クラッチの音は該当部分のグリスアップで解決しましたが、アイドリングストップが作動しない件は、初めて経験するトラブルらしく、確認にえらい時間がかかりました。

結局、クラッチ部分についているスイッチの位置が微妙にズレていた事が原因だったそうです。スイッチの部品自体にあたりの深さを調節するしくみがあるそうで、それがズレたと。納車からはずっと正常だったのに、途中で位置がズレるって、どういうことでしょうかね〜。また、同じ不具合があったらすぐに部品を交換すると言ってくれました。しばらく様子を見ることにします。