<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ttp968trs / ttp968trsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/</link><description>自称：turboです。よろしくお願いします。
チューニングや、整備、修理など、エンジン内部以外で、自分の車で出来る事は、行ってます。よろしく。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 04:37:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ttp968trs / ttp968trsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/</link></image><item><title>PCCBロ―タ―研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/45483734/</link><description><![CDATA[PCCB ロ―タ―平坦度研削について、
普通の研削は、バイスという、工作機械刃で、削り、平坦にしますが、PCCBは、セラミックの為、研削では、平坦になりません。研磨が必要です。
金属加工業者で、有償ですが、研磨してもらえる。業者を見つけました。平坦加工が、必要な、方は、下記、問合わせてみてくださ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2021 22:03:10 +0900</pubDate></item><item><title>HIDの特性とLED化予告に付いて、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/44370056/</link><description><![CDATA[HIDについて書きます。HIDは、Xenonランプを、自動車に用いたものです。Xeランプは、紫外線をだしますので、レンズ表面が、白濁します。なので、止めれる方は、早目に、LEDに変更されたがましです。キットも出ていませんので、なかなか、改造に手慣れてないと無理でしょうが、今、HIDから、LED変更に ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2020 08:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン 957タ―ボ ナビゲーションについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/44267347/</link><description><![CDATA[955.957純正のクラリオンナビの、地図ソフトが古く、Ver Upも、終了。ナビゲーションを入れ替えする事にしました。純正は、8インチですが、9インチが入れられるはすと思いました。音にこだわっている為、三菱DAIATONEサウンドナビNR―MZ300PREMI3を入れる事にトライして、成功しました ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2020 21:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン 957タｰボ  タイヤについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/44266890/</link><description><![CDATA[カイエン957タｰボ 中古購入して、6カ月たちました。
ホルシェ996と比較すると、走りだしてのハワ―は、問題ないのですが、繊細さは、996タ―ボが遥かに上なんです。
当然、車重も重いのもですが、フィリングか今一でした。滑るは、ワダチは、跳ねるは、最悪。タイヤ確認したところ、20インチ社外品OE ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2020 20:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン957タ―ボ  ブレーキパット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43986245/</link><description><![CDATA[カイエン957タ―ボ中庫購入で、ブレーキのダストが多くブレーキロータがスリットで波打ってましたので、金額しらべたら、パットで前後セットで、5～6万、ロータ―、デュクセルの一番安い前後セットで、9万～でした、普通なら、作業費混みで、20万以上になります。ですので、パットは、交換要なので、交換、ブレンボ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 08:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン957タ―ボプラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43986165/</link><description><![CDATA[カイエン957タ―ボ購入で一番にやらろうと決めてました。プラグ交換です。プラチナにかえておかないと芯が溶けて、エンジン傷でダメにするとの事で番手もタ―ボなので、6→7に上げたくて、探しました、ボッシユ製で7番の同じ品番BMW用で出てましたか、こちらは、イリジウム、プラチナなので、やめました。NGKは ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 07:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン957タ―ボ K＆Nフイルター交換用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43984880/</link><description><![CDATA[カイエン957タ―ボに、K＆Nフイルターを入れましたが、
特別体感する効果をかんじてません。ですが、良くなってるのは、たしかなんでしようが。...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 20:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン957 マイクロローン処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43984851/</link><description><![CDATA[996タ―ボでも処理しましたが、マイクロローンCL100を
カイエン957タ―ボにも処理しました。出だしは、996タ―ボその様ひは、効果はないと感じてますが、多少スピードが、出でからの安定感がよくなりました。まあ、マイクロローンの効果が、今回は2～3ps程度かなって所、回転数はアイドリングで100 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 20:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン957タ―ボOIL交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43984463/</link><description><![CDATA[マイクロローフュエルインジｪクション清掃に続き、マイクロローソ処理する為、オイル交換しました。モ―ビル0W―40が入っていたので、バルボリン0W―50に変更、モ―ビルは、
価格も高く、ポルシェ認定もありますが、劣化が早い。プ―リングが悪くなる。感覚でわかるので、OILメーカ―変更してみました、オイ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 18:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン957タ―ボ 整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43984337/</link><description><![CDATA[ます、マイクロロン、フューエルトリ―トリ―ﾄメントを実施しまそた。25Lに対し80cc 添加、しばらくしたら、音が、静かになりました。3回実施。しました。...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 18:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>カイエン 957turbo追加購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43984261/</link><description><![CDATA[カイエン957ターボ購入、1ナンバー車だったので、自分で構造変更車検取得996と比較、走ってからのパワーは、凄い。しかし、繊細さには、けける。楽しさも、今一、でも、楽ではある...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 17:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43787025/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：ポルシェ、2台所有、2台共使ってない。

Q2.&#160;Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2020 12:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ 996系DMEについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43472195/</link><description><![CDATA[ポルシェのエンジンコンピューターは、ボッシュのDMEですか、カレラ、カレラS.、ボクスタ―は、品番は、違うもしれませんが、中は、同じです。ちがいは、コンピューターの、ROMの内容です。カレラ4、カレラ4、GT3Sが共通、ﾀ―ボではないので、ブ―スト制御のICがありません。カレラとの違いは、ABS制御 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2019 08:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ996系のABSｱｸﾁｭェﾀ―について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43472111/</link><description><![CDATA[ABSｱｸﾁｭェﾀ―ですが、カレラとカレラSボクスタ―は、2チャンネルのユニット共通です。中古で、現状は、1万円程度で入手できます。しかし、カレラ4、GT2は、共通で、3チャンネル4ユニットです。カレラ4S.ﾀ―ボは、4チャネルユニットです。カレラ4S.ﾀ―ボのABSｱｸﾁｭェﾀ―は、現状、新品生産 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2019 07:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ メッシュオイルフイルタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43444892/</link><description><![CDATA[洗浄可能、金属ﾒｯｼｭのUSA製オイルフイルタ―です。
交換から6カ月問題もないので、投稿しました。
価格は、約３万円と高いと思います。
洗浄も、ブレ―キクリーナ―、ホワイガソリンなどで、洗浄繰り返し、使えます。パワーも2～5％上がるとの事ですが、
そこまでは、感じてません。アサミエンジニア ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 11:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ中古購入みついて注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43439925/</link><description><![CDATA[まず、中古販売業者について、
・保障は、しないと思ってください。
・中古車のマージン利益は、￥５０万円最低～￥１５０万円は、乗せてます。
・並行車は、Porsche　Japanでは、修理含む見てもらえません。
・パーツ供給販売は。可能です。
・新車から12年以降のモデルは、クラシックとの区 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2019 20:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ 996 タ―ボ オルタネ―タ交換について、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/43318542/</link><description><![CDATA[ポルシェ996 タ―ボで、朝エンジンアイドル後、通勤の為、走行、交差点中で、突然エンスト。その後、何度か、セルを回しましたが、しばらく、エンジン掛りませんでした。なんとか掛りましたので、無理して、通勤、帰宅、バッテリを、何度か、脱着、エンジン掛けると、ノイズ商状が見られたので、格安リビルト品を購入し ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2019 14:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェのエンジンプラグについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/42317356/</link><description><![CDATA[最近は、イリジュ―ムプラグが主流ですか、ポルシェには、使うとダメです。ポルシェは、高速で走る場合、熱負荷が懸かる為、芯のイリジュ―ムが溶けて、エンジン内に落ちるとエンジンの圧縮がダメになります。ですので、プラチナプラグは、高温にも耐えます。ですので、プラチナプラグの使用が、必数です。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2018 21:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>ターボチュ―ニング その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41919948/</link><description><![CDATA[k16/24の説明してませんでした、排気側に、k16の羽根のタービンで、吸気側に、k24の羽根を使った、ハイブリッドなタービンです。見た目は、k16です。しかし、軸受け等も、k24の為、外観は、同じでも、別ものたです。さらに、カットパックしている為、低回転から、立ち上がります。今は、更なる上目指して ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 07:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>ターボチュ―ニング その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41919927/</link><description><![CDATA[さて、ここからが、本題です。996ターボに、お薦めのタービンは、k16/24ターボです。今、取り付けてます。だだ、今取り付けてるのは、k16/24ハイフロ―（カットバック）のタービンです。これだと2500rpmから効き初め、高回転域もカバーしてくれます。k16だと、高回転域まではカバー出来ず頭打ちに ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 07:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>ターボチュ―ニングについて、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41919825/</link><description><![CDATA[ます、996turboについて、書きます。996ターボのタービンは、KKK（ボルクーグナ社）K16タービンが標準で、ブ―ストは、0.7barまでです。3000回転程度から効きます。turboSは、詳しい処わかりませんが、DMEチュ―ニングだと思います。GT2は、K24タービンです。ただ.K24にup ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 06:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>Spoon リジカラについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41919785/</link><description><![CDATA[あらためて、広告してませんので、良いものは良い、悪い物は、悪いで、公平、一般人の立場から、記載します。
Spoonのリジカラですが、体感出来るくらい、車両剛成が上がります。価格は、部品の見ためは、高いと思うかもしれませんが、かなりの効果あります。ただ取り付けが大変です。車検など整備ついでに、装着し ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 06:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>チュ―ニング その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41890563/</link><description><![CDATA[次に、交換したのが、パイピングkitです。テフロンゴム製のインタ―ク―ラ―、インマニ等のパイピングです、F1 SPEED（USA）製、接続部も金属アダプターになってます。金属アダプターの接続は、ホ―スバント固定です。F1 SPEEDは、他にも、マフラ―や、冷却水ホ―スkitなど、販売してますが、他は ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 19:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチュ―ニング その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41890485/</link><description><![CDATA[996ターボに乗ってます。今は、かなりチュ―ニングしていますが、チュ―ニングの初めに遡り、説明します。まずは、エア―フィルタ―の交換から始めるのがベストです、エア―フィルタ―は、K＆Nの純正交換タイプが、ベストです。汚れても、水洗いが出来、乾燥後、専用オイルスプレーで復活出来るので経済的です。価格は ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 19:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>プラグについて、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41889953/</link><description><![CDATA[ポルシェのプラグで、使わない方が良い、フラグ情報です。
イリジュ―ムプラグは、使わない方がいいです。
ポルシェの場合、高速走行等が多くなる傾向にあり、エンジンが高温になる事が多い為、イリジュムだと、フラグの先が溶けて、エンジンないに、入り、ピストンに傷つけダメにするケ―スがあるとの事。わからない ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 15:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>所有車歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41886864/</link><description><![CDATA[過去の所有車です。
三菱 ギヤランラムダGSR turbo（145ps）
ホンダ CBR400エンデュランス
トヨタ markⅡ TWIN turbo（280ps）
三菱 GTO twin turbo （Full tune）（推定400ps）
ホンダ CBR400R
三菱 ランサーエボリ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2018 13:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして、現状紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2493695/blog/41878705/</link><description><![CDATA[所有して、よかった車。
色んな制約、注意は、必要だか、楽しい。
ただ、チューニングショップや、部品購入先、
などは、受入れしてくれる店が、詐欺に近い所も多いので
注意。出来るといって、出来ない店も多い。
有名パーツメーカでも、騙すと店があり、注意要。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2018 12:13:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>