75DXのブログ一覧

自粛前にリヤ周りを押すとふわふわ揺れる感じだったので連休最終日にやっと
リヤショックを外してエナペタルさんへオーバーホールに出しました。

最初は減衰力をそのままにするかヘビーデューティーに変更するか
迷っていたのですが、エナペタルさんから連絡が来て、「ロッドの径が昔の細い
タイプだからどちらにしてもロッド交換が必要です。ロッド交換するならエナペタルオリジナルの（ビルシュタインでは無くなってしまいますが）E-12という減衰力調整式がおすすめです」と言われ、それでお願いしました。
一週間程で出来上がるとの事で楽しみです。

やっと蓋が出来ました。
今回は廃材だけで済まそうと思ってたんですが、付けたパイプの外径に合うパイプだけは見つからず、それだけは買いました。
5ＣＭ位にカットしてワッシャーを溶接して余計なところを削りました。(かなり汚いですが)
ワッシャーの穴は取っ手代わりのボールの付いたボルトを付けました。
そしてマフラーへの固定はボルトを貫通させればいいかと思ったんですが、それだと微妙な隙間でガタガタしちゃうんですね。
なのでＬ型ステーを穴空けしてネジ切りして内側に付けました。
これでしっかり固定できてバッチリです。



３本出しの音もアイドリングでは左右バンクの脈動でドロンドロンといった感じで心地よく、回せば4000位でカーンとカムに乗った気持ちいい音を奏でます。
今回は練習のつもりで始めたんですが、もうこれで十分満足！楽しめました。
さぁ 次は、、、

今日は中学の時の同級生と大黒ドライブしてきました。
越谷の有名所で作った3.8Lキャブ、ヒーター無しタコアシ、コイルオーバー等々気合い入ってます！

私のは改マフラーも抜けが良くなって最高に気持ちよくエンジン回ります。
あとは蓋をもうちょっと仕上げて完成です。

さて、問題の溶接です。溶接は全くの素人ですが、以前も同じ様な事を試みて買った普通のアーク溶接機で練習しましたが薄板はすぐに穴が空いてしまい上手くいきません。なので半自動のニューマシン投入です。
30分くらい練習していざ！
大分汚いけどこんなもんかな？

余計なとこは後で削ります。
ここで車に仮付けしてノーマル出口の角度とバンパー加工の確認です。
ノーマル出口はまだ付けてません。
これも廃材利用です。


ここまで付けたら音聞きたいですよね！
んーー レーシー！
でもYouTubeの貼り付け方がわかりません？
早く走りたい！

先月、近所を走ろうと暖機中にエンジンルームを覗いていると燃圧レギュレーターのゲージの上のパイプからなんか泡噴いてる？
ガソリンじゃん！！


とりあえず最寄りのNAPSまで行ってガソリン用の細いホース買ってパイプに差して片方はエアクリの中へ、、、
そして先週乗ろうとしたらレギュレーターの違う所からもシミ出て来ちゃてます。
ヤバイと思いつつ都筑のショップまで行きました。
レギュレーターダメなんですかね～と話しつつサクサクっと四つ又のパイプ作ってくれて応急で付け替えて帰って来ました。

帰って本体チェックしたら上の4本のボルトが若干緩んでました(+_+)
増締めしてOK(^o^)v
でも中のダイヤフラムの端に亀裂あるので替えといた方が良いかも。
ばらして気付いたんですがゲージの上のパイプにはバキュームを差すみたい。
マロリーレギュレーター検索しても海外ばかりで国内では取扱い無いみたいす。初eBayしてみよっと。あと消火器も必要だなぁ。
また楽しみが増えました。
あれも来たし(*^o^)／＼(^-^*)