練習魔人のブログ一覧

ついに２００９年のシーズンインとなりましたが、今年も関越に前日入りして備えることにしました。
前回の練習会で全くセッティングを煮詰めることができなかったので、わずかな走行本数をすべて違いセットで走る方針でいきます。
まずは、今までのセットのまま、本番タイヤを装着し、コースの慣れとタイヤの皮むきをします。
次に、車高とプリロードを組み合わせて減速時の旋回特性の改善とターンのトラクションの特性の悪化の防止をはかります。
ここで予想外のトラブル発生、走行中にシフトノブが脱落、ノブなしで何とか走りきりました。
以前接合部を割ってしまい、接着剤で補修していたのですが、その部分が取れてしまいました。
急遽、積んであった純正シフトノブに戻して走る羽目に、久々の純正シフトノブに感触が合わず、シフトミスをやらかしてタイムが伸び悩むも、足自体の動きはだいぶ狙い通りになってきました。

タイム的にはあとコンマ５秒ほど詰めたかったものの、練習用のタイヤの状況を考えればまずまずなので、本番のための最後の方向性を悩みつつ翌日を迎えることになりました。

予定通り浅間台の練習会に参加しました。
天気予報は１日中曇りだったはずが、慣熟歩行中に雨がパラパラと(泣）
結局１日中ウエット路面の練習会となりました｡
予定していた足回りの最終調整は全く行えず、タイヤもトドメを刺す為に持ち込んだ１部山ばかり、辛うじて２本のみリヤ用４部山があるので、これをフロントに履いてリアはスリップサインが思い切りでているタイヤで走行をしていたので何回かヤバイ状況になったものの何とかクラッシュせずに終了することができました｡
あとは前日練習しか走る機会がないので、前日はタイム無視でデータ取りに専念決定です｡
なんか去年の第２戦みたいな状況だなぁ。

またまたやってきました関越スポーツランド、前回の走りに納得が行かず、ちょっとマシなタイヤを持ち込んで、セッティングを煮詰めます。

前回、かなりリアが喰ってしまったので、いつもの設定より、かなりオーバー目の状態からテストをはじめます｡
前回の走行よりはドアンダーの特性を軽減できているものの、路面コンディションとタイヤの温度の差が大きい可能性があるので、グリップが高いときのことを考慮して、さらにデータを収集します。
しかし、本日のコースの長さと参加台数の多さに予定外に本数が走れず、今回のテストも消化不良気味です｡
最後のアタックに山のあるタイヤを持ち込んで見るものの、比較対照となる相手とのタイム差が大きく、車と走りにまだまだ改善が必要と感じました。
来週は浅間台での走行を予定していますが、地区戦前日練習前に、もう一度関越に行きたい気分です｡
予定表からすると２／２８ぐらいしかチャンスはなさそうなのですが、昔はともかく、今は違う会場で連日走る体力はないと思うな(爆)

前回、浅間台で雨に祟られたので、急遽関越のフリー走行にいてきました｡
朝のうちは雨でも気温が上がり直ぐにドライで走れると思ったのですが、参加車両が少なかった為か完全ドライになるまで２時間弱ほど掛かりました。
ウエットではＺ１☆で走り、ドライになりそうなときを見計らってタイヤ交換をし、５本ほどドライで走れたものの、ここ最近の気温のギャップ、フロントタイヤの寿命、更には全体に散らばったタイヤカスでまともな走りが出来ませんでした｡
特に、リアのグリップが急激に上がった為に思い通りの旋回にならず、サイドターンも辛うじて回っている状態でかなり抵抗になっているようで、ここに来てリアのバネ変更による特性変化が悪い方向で表面化してしまいました｡
このままシーズンインを迎えると困った状況になりそうなので、来週も関越に来ることにしました。

１ヶ月ぶりの走行です。
車両トラブルからやや走行を自粛していましたが、あと、１ヶ月でシーズンインとなるので、ボチボチ走ることにしました｡
いつものように、朝一はＺ☆で走り始め、２００９年のＡコースを２本走行後セッティングを変えていたら雨が～。
せっかく半日ドライでいけると思っていたら、Ｓタイヤでドライを１本も走らずに終了です｡
今年は浅間台との愛称は良くないのか？

仕方なく、Ｚ１☆でウエットを走り回りましたが、Ｓタイヤほどではないものの結構がんばれる感じです。
ただ、限界を超えるとリカバー不能で何度も４輪ロックで滑っていきます。
３速からのブレーキでロックしたときは本気でやばいと思ったけど、何とか踏みとどまれました。
練習なので限界付近から仕掛けようと無理をしているので、まともに走りきれません(爆)
あまりにも雑な走りになるので下手になったと本気で落ち込みました(核爆)
駄目押しでＳタイヤに履き替えアタックしたら、あまりのグリップの違いにタイヤに頼っていたと反省する始末です(泣)

早急にリハビリが必要になったので、次は関越を考え中です。