ルノールーテシアRS試乗

車メーカーのサイトで、◯月◯日なんたらフェア実施！
って書いてあって、さもディーラーで祭りの一つも開催してるような感じに騙されて行ってみると神輿はおろか、はぁ？フェアでございますか？って空気のことありませんか？

僕はアレ嫌いです。
奢るからのみにいこうよって誘われたのに行ったら空気的に割り勘になる感じに似ていて嫌いです。

今回のルノーもまさにそれ。
RSフェア実施中！
商談、査定のお客様にはトミカをプレゼントって書いてあるから子連れで行ってみたら、案の定何しに来たんですか？的な空気です。

担当さんは一度しかお会いしたことないはずなのに、ちゃんと名前覚えていてくれて好感なんですけどね。


なんにしてもさすがに何もせずに帰るのもアレなので試乗くらいはさせてもらうことに。

以前来た時はまだRSがなかったので、ベースグレードに乗ったんですが、今回は世界に名だたるルノースポール。
ルーテシアRSです。




まずシートがよい。

単純にサイドサポートが窮屈すぎず、ホールド感十分。
このホールド感がジュリエッタのシートにも欲しい。

高級感はこのクラスなので仕方ないとしても、このシートがレザーなら◎だなぁ。
とおもっていたら、今度出る特別モデルにはレザーが奢られるとのこと。

発進してみたところ、下は割と細い。
200馬力 トルク：24.5kg/mという数値よりもずっと細い感じがするのはノーマルモード状態のセミＡＴのせいか？

途中でＲＳドライブスイッチをオンにしてみたところ多少はトルキーに感じられるものの、
あまり過給圧は高く無いかんじ。

一個気になったのは、2ペダルＭＴ。
コレ、レースモード以外だと減速で勝手にシフトダウンしちゃうんですよね。
そういうのホントに要らない…。
モードスイッチとシフトの変速ルールは別に管理してもらえないだろうか。



逆に予想外だったのは、足がメガーヌRSに比べてしなやかなこと。
「シャーシスポールですか？」と聴いたところ「いえ、シャーシカップです」との返答。

ふむふむ。
メガーヌRSの固めで走りたがりの足に比べるとかなり乗りやすい。

でも貧弱という感じは一切無く、適度にロールして軽快に良く曲がる。
フランス車っぽい、フランス車のスポーツモデルっぽくて気持ちいい。


コレエンジンもう少し上まで回して乗ったらもっと印象よくなるのかな？

試乗コースを一周して終了。
コレは実はとても実用性とスポーツを兼ね備えた車なんじゃないかと。
ルノーの巧みな車作りを感じる一台でした。


結局試乗を終え、展示車両を一通り見終えてからディーラーを後にしました。
(トミカほしかったなぁ…。)