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先日予約した、サンクス限定WELLY社製８Ｃのモデルカーが入荷したようなので、
早速サンクスでゲットしてきました！

実はこの手のモデルカーを買うのは初めてなんです。
ちょうど職場の部署が変わって心機一転したり、
これからより一層の高みを目指すぞという気合いの表れとして会社のデスクに
置いておこうと思います。

いつか８Ｃが買えるくらいに稼げるようになりたいものです。

さてさて、余計な話は別として、モデルカーの細部を見てみましょう。


箱入りです。
台座の上につけるケースも欲しいなぁ。


うわ、かっけええｗ
いいなぁ。８Ｃ！！

正面から見る限り塗りも綺麗ですが……。

まぁクオリティはそこそこってとこでしょうか。
テール超エロいっすｗ


可動部は、左右ドア、ボンネット、サス、ステアリングとタイヤの連動


うーーんいいですねぇ。
内装の塗りはもうちょっと頑張って欲しかったかなぁ……。
組む前に塗れよってかんじだよなーｗ

外人の仕事適当すぎｗ

右のフォグからバリが出てるのも気になるｗ

あとで手直しします。


フォルムに関しては文句なくよくできているように思います。
リアフェンダー上部のくびれ！！
実車の雰囲気は十分です。


マセのＶ８が見えます。
すばらしいですね。

１／１８というサイズなので迫力ありますね。
コレをデスクに置いて仕事を頑張ろうという気にさせてくれます。

いつかオーナーになってみたいものですｗ

アルファのＢセグメントカー
ＭＩＴＯがニュルを激走する映像です。
http://www.infomotoritv.infomotori.com/alfa_romeo_mito_pista_22379_1.html


最初のすばらしいエンジン音は前のアストンの音かな？ｗ
うーんでもやっぱり熱い！！
最近は１５９やブレラなどドイツ風味の味付けになりつつありましたけど。

こういうのを見るとやはりラテンの血を感じずには居られません。

ラテン小型車こそ本領発揮でしょうか。
８Ｃ以降初めてのアルファになるわけですから、新世代アルファロメオを見せつけて欲しいモノです。


今後、１４９ＧＴＡやＭＩＴＯの上位モデルも当然出てくるでしょうから、
個人的にはその辺が非常に楽しみです。

MITOに関してはオフィシャルの本国ブログサイトがかなり活発に情報を公開しているようで、そちらも併せて見てもらうと、このクルマに対する興味がより沸くかもしれません。

http://www.alfamitoblog.it/

動画がいっぱいです。

世間的にはＧＷ明けの水曜日。

アルファロメオ港北にブレラに乗りに行ってきた。
前日アレーゼ調布に行ったモノのなにも試乗できなかったので。

やはりブレラに乗ってみないことには、話にならんということで行ってきました。


乗ってきたのは2.2JTSセレ

子供連れでいったので１０分弱の短い試乗時間でしたけど。
色はミサノブルー！
ブレラに乗るならコレ！！と、予てより決めていた色だ。

というわけなのでワクワク感は非常に高まりつつの試乗となった。
後部座席に嫁と息子を乗せ、ディーラーの駐車場から発進。

「重！！！！！」
ブレーキペダルから足を離しても発進しない。
クリープがないのは忘れていたけども。
そこからアクセルを煽っても。

もう兎に角重たい。

セレ自体が初体験なので。
そもそもの乗り方が違うのかもしれないが、マニュアルなら路面状況や好みで
回転数を上げるところだし、
オートマならオートマでクリープのおかげで走り出しの重たさは軽減される。

強制的に機械が作り出す半クラッチでの発進がこんなにも重たく感じるとは……。


正直２．５トンくらいの重さに感じましたよｗ
一応適度に回してやるとスピードが乗り出すんだけど。
たぶん自分の運転の仕方からいって発進は割とクイックにするタチなのでこのトロさを軽減する方法を知りたい。

その他の感触としては、
やっぱりそもそもセミオートマが難しくてとまどいっぱなしでした。
マニュアルと違って今が何速なのかっていうのが感覚的に解らないから
ついつい減速時にローまで落としてしまいましたｗ



セレの設定のせいか、乗り方のせいか、個人的にはブレラを楽しむ以上に重いというネガが目立った感触でした。

ＭＴで乗るか、３．２のＱトロで乗るかした方が良さそうですね。
言うまでもなくデザインは最高♪

格好良すぎです。

ディーラーで、ニューチンクのレジャーマットとステッカーをいただいてから帰りました。

最近ブレラのエクステリアにますます惚れ込み、妄想過多の日常を過ごしております。

今日はもう居ても立っても居られず都内某所のディーラーに行って参りました。


ブレラーブレラー♪
と脳内でオリジナルソングを歌いながらディーラーに入っていく俺。

俺「あのー今日きていきなり試乗って出来ます？」

Ｄマン「あー申し訳ないんですが。無理です。予約をお願いします。」
初っぱなでいきなり躓くも仕方ないので予約しようかと。
俺「ブレラに乗りたいんですけどー。」

Ｄマン「ブレラの試乗車は無いですね。」

俺「！？」
無いってｗ
みんな何？クルマって試乗せずに買うの？ｗ

なんかもう帰りたくなったけど。
ブレラに座って、香りを嗅いでから帰ることに。


結局チンクを見せてもらって、ブレラに座って、１５９tiに座らせてもらいました。
なんか凄くショックだったのが、ホントにもうＭＴって無いのね。

アルファはもうＭＴは扱わないんだってさ。

寂しい話だよ。
９８％くらいはＡＴを求めていらっしゃいますから。

ってさー。

ＭＴおもしろいのにね。


でちょっと軽く頭に来たのは。
俺「１５９tiっていま、他の色はあるんですか？」
Ｄマン「いや、このストロンボリグレーだけになりますね。」
俺「え。じゃぁコレ以外は無いんですか？」
Ｄマン「ええ。コレが売れてしまうともうｔｉは終了となります。あとは他店舗の在庫だけかと。」


あのね腹立つのはディーラーに対してじゃなくってさ。
ＦＡＪだよ。
いったいおまえらは何を売る気なんだと。

１５９とブレラとスパ以外は殆どコレッツィオーネだとかスポルティーバだとかでの延命処理だろうが。

マジね。
こんなんでアウディとかＢＭＷとかそんな大御所と渡り合えると思ってるのかと思うとおめでてーなと。


日本国内でのアルファのニーズってアウディとかＢＭＷとかのニッチしかないのかね。

結局いろいろ見せてもらって一番興味を持ったのは
中古の１５６ＧＴＡ。
３万ｋｍで３００万だったけど。
エンジンまわしたらすっげぇいい音しました。

まわしていい？てきいたらいいっていうから。
レッドまでまわしたらとめられましたｗ


でもいいなー３．２リッターの野太いＶ６サウンドかー。
ブレラは未だに恋しいけれど。
あの過去の遺産であるＶ６の呪縛からは解き放たれそうにありません。


そんな釈然としない帰り道。
いつもとは違う道を通ったら曲がりくねったアップダウンの激しい道を見つけました。

そこで最近ようやくちょびっとずつ出来るようになってきたローリングトゥを練習がてら曲がってみたら、
なんだかこのクルマ本当に楽しいクルマだなって感じました。


そうね。そもそも俺はまだこの２．５リッターＶ６の楽しさを隅々まで体感してないのかもなーとおもったら。

しばらくこのクルマを楽しめるな。
って気持ちになりました。

やっぱり２．５Ｖ６。良いチョイスだったなと痛感した一日でした。

相変わらず読むところ無いのにアルファ＆ロメオ１７号買ってしまいました。

１４００円もするので面食らって開封したら、ちゃんとしたアマレータイプのトールケースに入ったＤＶＤ付きでした。


中身は８Ｃの走行映像が入っていて。
コレは永久保存モノですね。
相変わらず本誌は大して読むところ無かったですけど。
８Ｃの動画が見られるだけでも良いかなと思いました。

ちょびっとでしたけど１４９，ジュニアの話も載ってました。


おもしろかったのは８Ｃがルマンを走ったら…。
というifに基づいた創作物語。
まぁイレギュラーな記事だとは思いますけど。
こういうネタもありかと。

実際に本当に8CLMなんかが出てきたらおもしろいのになぁ。とは思いますね。