kanchi++のブログ一覧

今月はあまりお金無いんです…。

今借りてるマンションの契約更新、火災保険の更新、んで自動車税ですよ。
orz


くぅー。痛い痛い。

一年に一回とはいえ45000円ってけっこうでかいっすよね。
排気量で値段変えるのそろそろやめません？
低排気量ターボ車超有利じゃん。orz


そういや最近一番欲しい車は１５６ＧＴＡだったりするんですが、
３．２リッターになると枠が二つ上がって58000円なんですよね。

ならいっそ３．５リッターにスープアップしたいもんですなー。

スカンジナビアンターボの雄、ＳＡＡＢに乗ってきました。

実は前々からＳＡＡＢという車自体にはかなり興味を持っており、
特に最近のモダンな雰囲気をもつＳＡＡＢはかなり惹かれるモノを感じてつつも、一度も乗ったことが無かったのでした。


ちなみに写真は試乗車じゃなくて、全世界限定のターボＸって車だそうです。
いや、実際かっこいい。

テールはまぁ普通すぎるくらい普通だけど。
フロントマスクの悪さはかなりいい感じ。


ところでこのサーブ。
今までよく知らなかったけど。
個人的な好みには割と合っている。

いい加減な作りではないし、
逆にゲルマンカー程の堅牢さもない。

雰囲気的にけっこう癒し系の雰囲気すら感じる空間と、乗降のしやすさ、
扉の閉まる音。

どれも適度。
非常にクレバーな印象を受ける。

走り出しの軽さといい、
細いスポークのハンドルといい、
ＢＭＷやアウディより好みだ。

ちなみに今回試乗したのは9-3のベクター。
２０９馬力で、リニア、ベクター、エアロの３グレードのなかのちょうど真ん中に該当する。

うちのアモレ号が１９２馬力なのでかなりスペック的には近しいが、
9-3は低圧ターボといえどもさすがにターボ。
３０kgf-mのトルクが２５０馬力くらいの車を運転しているような錯覚を与えてくれる。

大試乗会とか書いてあったのに結局俺しかいなくて、
すこし長めの試乗コースを乗せてもらったんですが、これがどうもなかなかいい。

ターボの介入が非常に自然で、大排気量のＮＡ車みたいな印象。
乗り味も柔らかくて悪くない。
足回りはちょっと物足りない感じがするが、エンジンはそれなりに音を聞かせてくれるしいじり甲斐がありそうだ。


でもいくつか気になったのは、
ステアリングが妙に軽いのと電動ステアリングの悪い癖を感じたこと。＜ＡＵＤＩＡ４は軽かったけど車速で変化するので○

それと、ブレーキの効きがいまいちなこと。
意外と踏力が必要で、かといって踏みすぎるとガクッと止まる。
この辺はドイツ車と比べるのがすこし気の毒な感じもするが、ＢＭＷやＡＵＤＩはさすがにいいマナーでストップしていたように思う。


でも、全体的な印象はもしかするとかなり良いと感じたかも。
見た目もいいし、価格も現実的。

設定にあるノクターンブルーも非常に綺麗だった。
ＳＡＡＢ。
気になるメーカーである。

帰り道、やっぱりマニュアルがいいなー。アルファっていいなー。
って思うといういつものパターンで帰宅。


次はルノーメガーヌＲＳをＭＴで試乗に行こうかと。ｗ

サンクスで俺を誘惑するチラシを手にしてからというもの、
迷いに迷って締め切りの最終日。

ついに会社から一番近いサンクス(なぜか距離はすごく遠いｗ)に予約にいってきてしまった。

出来心とはいえ、嫁にばれると絶対叱られるので
会社の自分のデスクにディスプレイしておくことにしますかー。

ちなみに予約したのは８Ｃの方です。ｗ

ミニカーははまるとやばそうなので。
８Ｃだけにしておきます。
スパイダーじゃなくブレラだったらそっちも予約してた可能性もあるけどｗ

ちなみに、チラシの細部に誤植があってむかつくｗ
ヴィクトリオヤーノってだれだよｗ
ブレアってなんだｗ

先日のＢＭＷでの好待遇に気をよくしたので、
近所のＡＵＤＩにも行ってきた。

同じＤセグメントとして比較せねばなるまいて。

というわけで新型のＡ４を見に行ってきた訳です。
まず感想。

エクステリアは完璧だね。
ドイツ車にこれ以上を望むのは酷と思うほどの艶も持ち合わせたかっこよさかと。

Ｅ９０とは比べものにならないくらいエロかっこいい車になったなぁと思いました。

和田氏といい、デシルバといい、エッガーといい優秀なデザイナー囲ってるよなＡＵＤＩはさ。


で、内装もカッチリ感ももちつつ若々しい。
とにかくおっさんくさくない。
全てに於いて好印象。
こら売れるわな。


で、本来ならＡ４乗るところなんだけど。
なぜかＡ５しか試乗車が空いてなかったのでＡ５に乗ることに。

Ｒ８以降のＡＵＤＩは美しいとすら感じるデザインコンシャス型の車が増えているので、Ａ５大歓迎！


乗ってみた。


うん。コレはいい車ですね。
圧倒的に静かだし。
普通にパワフル。
道混んでてあまり踏めないけど。

あとステアリングが気持ち悪いくらいに軽い。
スッカスカな軽さ。

コレは悪印象なのか？と言われるとそうでもない。
わざと急カーブで思いっきり踏みながら急激に曲げようとするときちんと
ステアリングにも圧がかかってこっちにそれを伝えてくれる。

サーボトロニック恐るべし。
純正とは思えないステアリングの軽さは気持ちが良かったです。

エンジンは並以下の興奮度。
でもクワトロはよく曲がるし、４駆のくせにＦＲみたいな軽快さもある。
快適度はＢＭＷとほぼ堂々。


世界のベンチマークはむしろ３じゃなくこっち何じゃないのか？
という印象でした。


ただ、コレよく考えてみるとＡ４じゃなくＡ５なんだよね。
クーペがこの薄味さってのは徹底的にいただけない。
高速域ではきっとクワトロが凄いところを見せてくれるんだろうけど。
クーペ特有のスペシャリティ感はもうちょっと欲しいかな。

ＴＴ乗れば良かったんだろうか。ｗ

前回の日記で書いたとおり。

じっっさいに目の前に金銭をぶらさげられるとどーも感覚が揺らぐことは重々承知した。

かわいい本妻が居ても、
美人のドイツ人女の誘惑は十分魅力的だということだった。


しかし、この女どうしても俺の趣味に合わない。
料理は美味いし、気配りも上手、おまけに口うるさくないと実は本当は本妻にはこっちの方が向いている気もするんだけども。

楽しませてくれない。
打てば響くタイプではないのだ。
長い人生に於いていっしょにいて楽しくない女というのはどうもだめだ。
とびきりのセクシーさもやはりドイツ女には無いイタリア女の魅力の様な気もする。


とまぁ冗談はさておき、
いま俺が欲しいクルマってそもそもなんなのよってはなしなんですが、


まず本音を言わせてもらうと、

良質なエンジン、ＭＴ、ＦＲ、最低４人は乗れる。

コレに限る。
つまるところアルファがＦＲ車だせばそれで良いって話なんだよね。
もしくはマセラティクーペのＭＴが欲しいｗ


ＦＲは多正目を潰れるとしてやっぱＭＴは必須な気がする。
あとエロい尻をしたクルマ。

駐車場に停まったマイカーをみて　
「俺の車はなんて格好いいんだろう。」って毎日思いたいのよ。

それだけで家に帰ってくる価値を感じるのよ。
このへんリアルに嫁と同じ。


いっぱいモノが乗るとか後部座席が快適とか静かとか。
そんなのがいいなら家にいればいいのよ。

やっぱ俺の車って最高だ。
って感覚は見た目とエンジンなんだよな。


ＢＭＷのエンジンが今の３倍官能的で、ＭＴで、見た目がもうちょいエロかったら
飛びつくところなんだけど、
やっぱり今欲しいクルマは、ブレラとＧＴと１５６ＧＴＡとかなんだよね。
１５９ＴＩもいいねー。