kanchi++のブログ一覧

ＤＭがはいっていたのでなにげなーくとあるＢＭＷディーラーにいってみた。
粗品目当てで。ｗ

なんか営業さんが非常に非常に丁寧で。
あれよあれよという間に323iに試乗することに。

高速まで乗せてくれて。
なんだか気がついたら商談モードｗ

適当にお茶を濁していたのに。
１５６の査定を出してくれるとのことで。
一応お願いしてみた。
４０万くらいだろうとおもっていたら

１００万だってさ。
うーん意外とつくのね。
とおもっていたんだけど。

今日の夜営業さんがうちまで来て、
購入金額と同じ(二百数十万ｗ)で下取りするから323iの新車に乗り換えません？
ってｗ

マジすか？ｗ
ミラノから一瞬バイエルンに揺らぎました。
計算機だけ弾いてみますが。
なんだかんだ言ってお金ないし、
Ｅ９０が良い車なことはまったくもって否定しないが、
退屈なんだよな１５６と比べてさ。

ＭＴならまだ検討の余地があるけど、323iにＭＴ無いしね。

まぁ結局は１５６のＶ６最高なんすよね。

アメリカのＮＰＯが発表した”環境に良い車と悪い車”のランキングです。

【BEST】
1. 本田技研工業『シビックGX』
2. トヨタ自動車『プリウス』
3. 本田技研工業『シビック・ハイブリッド』
4. 独Daimler社『Smart ForTwo』
5. トヨタ自動車『YARIS』[日本名『ヴィッツ』]
6. 日産自動車『Altima Hybrid』
7. トヨタ自動車『カローラ』
8. 独BMW社『MINI Cooper Clubman』
9. 米Ford Motor社『Focus』
10. トヨタ自動車『カムリ・ハイブリッド』
11. 本田技研工業『シビック』
12. 本田技研工業『フィット』

【WORST】
1. VW社『Touraeg』
2. Bugatti社『Veyron』
3. 独Mercedes Benz社『GL320 CDI』
4. 米Chrysler社『Jeep Grand Cherokee』
5. Mercedes Benz社『R320 CDI』
6. Lamborghini社『Murcielago』
7. Mercedes Benz社『ML320 CDI 』
8. Mercedes Benz社『G55 AMG』
9. 米General Motors(GM)社『HUMMER H2』
10. GM社『GMC Yukon 2500』
11. 英Bentley社『Azure』
12. Bentley社『Arnage』

環境に良いほうのランキングはなんとなく予想できるんですが、
問題は悪い方。
トゥアレグってそんなに環境性能悪いんですかね。
Ｗ１２エンジンのトゥアレグならまだ解るんですけど。

意外にも環境大国といわれるドイツ勢が悪いんですね。
フェラーリが入ってないのも意外です。

ムルシエラゴとヴェイロンはまぁ当然かｗ

いやー目から鱗でした。

友人のＦＤ３Ｓに乗せてもらったんですが。
ＦＲ車の中でも特にハンドリングマシンとして定評のあるＦＤ。
狭い路地を高速で駆け抜け、曲がるという１５６だったら絶対やりたくないドライビングでも、
えぇぇ！？そんな曲がり方するの！？と驚嘆せずにはいられないコーナリング性能。

ＦＲってあんなにも内へ内へと曲がろうとするものなんでしょうか。
ＦＦとは根本的に違う曲がり方には言葉を失いました。

ちょうど前回のカーセンサーエッジで、

スポーツカーとスポーティカーの違いはなにか？という記事があったけど。
１５６はスポーティカー。
ＦＤとは比べる価値観が違うのだなぁとおもった。

同時にＦＤの魅力は確かに理解できた。
あんなにもインへ巻き込もうとするコーナリング特性は怖くもあるけど相当楽しいだろう。

そこで気になるのがES30だ。
アルファ最後のFR。(8C除く)乗ってみてーｗｗｗｗ


ちなみに俺みたいな体型だとフルバケットは相当狭いし、
まずあんなに乗り心地悪い車は家族を乗せられません。

ただ、うちの１５６のが圧倒的にクラッチが重いことに気がついたのは。
なんだか勝った！！！という根拠のない感覚に襲われましたｗ

うちの子はこどもチャレンジをやってるんですが、

こどもチャレンジのひらがなを勉強する本の１ページ。

ひらがな”くるま”を覚える問題に使われる写真が
マセラティスパイダーｗｗｗｗｗｗ


なかなか正しい教育だ。ｗ

これが車である。

という絶対子供を持つ親がファミリーカーになぞしない車を選ぶという暴挙、
もといベネッセのセンスに脱帽である。

ミニバンやセダンではなくマセスパである。
しかもアルゼンチンブルーｗ。

今後もチャレンジは続けていこうと思いました。

ネットなどでも話題になっているのでご存じの方も多いと思うが、
予てよりその経営存続が危ぶまれていたイタリアの名門カロッツェリア、ベルトーネが破産手続きを開始したらしい。

ベルトーネといえばかつてはピニンよりも隆盛を誇っていたカロッツェリアである。
アルファのクーペといえばベルトーネ。
ベルトーネを支えた不世出の天才たち、
スカリオーネ、ジュージアーロ、ガンディーニの三人は世界のカーデザイン史を変えた三人といっていい。

イタリアの自動車史に於いては信長、秀吉、家康くらいの重要人物だったんだろうな。


そのベルトーネも近年はアルファＧＴくらいしか作ってなかったし、
相当厳しかったようで。

ギアがそうなったようにどこかに買い取られる形でもいいからブランドだけは残ってほしい。

ザガートもピニンも好きだけどやっぱりベルトーネが無くなってしまうのは寂しい。