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■見た目はかっこいいけどフィーリングに欠ける純正ペダル

ジュリエッタの純正パーツはどれ一つとっても、
決して出来が悪いわけではないのです。
けれども、どれも一長一短って決め手に欠けるパーツが多いのも事実なのです。


例えばこのペダルもマテリアルはアルミでスポーティな印象であるにも関わらず、
・剛性感が足りない
・アクセルペダルが小さくヒール＆トゥがしにくい
・雨の時の滑りがやばい
などの短所がけっこう気になったりするんですよね…。


■SPARCO/スパルコ レーシングペダル（MT車専用）CARBON（カーボン） ブラック





そこでSPARCOのレーシングペダル・カーボンに変えてみました。

純正ペダルは、ゴムカバーで覆われているだけなので、傷つけることなく簡単にはずせました。
※アクセルペダルが一番はずしづらかったです

ドリルで穴開けしてネジ留めする感じです。
SPARCOのペダルがやたらと湾曲しているせいで、ちょっと手こずりましたけど、
なんとか取り付け完了。







■軽くダイレクトなフィールさはさすがのカーボン
まずカーボン製だけあって、とても軽くて薄くて固いです。
その上に、ねじ留めされているせいで、
純正ペダルと比較にならないレベルで剛性感があります。

加えて軽さ故に、シューズを通じてのフィードバックがダイレクトでペダルの踏力がとてもわかりやすい。
人間の肌の感覚は足のような鈍感な部位であっても、踏みつけているものが弾性変形しているのか、それがどれくらい華奢なのかを伝えてくれるのですね。
ちょっとコレは感動です。

■ヒール＆トゥ、ローリングトゥがやりやすい
純正ペダルのレイアウトと剛性感の低さでなによりも問題視していたのは、
ヒール＆トゥはおろか、ローリングトゥすらやりづらかったことなのですが、
SPARCOペダルはアクセルの左下がブレーキ側に膨らんでいるおかげでけっこうヒール＆トゥがやりやすくなりました。

■雨の日も安心
これはまぁ純正でも出来たことなのかもしれませんが、
このペダルには3M社製のセーフティウォーク(要するに屋外用の滑り止めシート)が付属していたので、
これを貼り付けています。
このおかげで、濡れた靴底でも一切滑ることなく運転ができます。



とりあえず、ペダルというのはやはり自分の好きなようにリレイアウトするためにも変更は検討すべきだなと
勉強になりました。

純正ですらAペダルとBペダルが近くて踏み間違えそうな感じなんですが、
ペダルを交換してよりちかくなってしまったように見えるかもしれません。
ただ、コレは一応説明しておくとAペダル自体をかなり左側にオフセットして踏み間違いにくい感じにしています。


ところで、クラッチとブレーキペダルは金属なのに、アクセルペダルは樹脂なんですね。
アクセルペダルの剛性不足感ってこの辺にもありそう。なにか意図があるのかな？

家族で1月初旬頃、北陸(石川あたり？)に旅行に行こうかと思うのですが、
そう…スタッドレスを持ってないのですね。

富山出身の後輩にも「冬の北陸にスタッドレスナシはありえねーっす…。自殺行為っす…。」
と言われてしまったので、さすがに晴れてる日を狙って行こうとかいう迷惑行為を考え直し、

いざ予算を組んでスタッドレスタイヤを検討中。
考えられる選択肢

１．スタッドレス＆ホイールを購入
18インチそのままだと予算的に厳しいので1インチダウンして225 45R17サイズを選択
　　→12万～15万コース
　メリット：向こう３、4年は冬の雪に困らない。北国への旅行も余裕
　デメリット：コスト高、サマータイヤの保管も考えなければならない

２．非金属製のチェーンを購入
　　→2万～3万コース
　メリット：比較的安く耐久性もある
　デメリット：高速走行できない、北国行くのは危険

３．オートソックスを購入
　　→1万コース
　メリット：安い、邪魔にならない
　デメリット：そもそも高速走行も出来なければ長距離走行も出来ない


４．スタッドレスタイヤレンタル
　　→1万～2万コース
　メリット：安い、高速走行できる、長距離走行も出来る
　デメリット：手元に何も残らない、ジュリエッタに合うサイズのホイールはたぶんレンタルにない

５．スタッドレス付レンタカー借りる
　　→1万～2万コース
　メリット：安い、高速走行できる、長距離走行も出来る
　デメリット：手元に何も残らない、ジュリエッタで行けない


だいたいこんな感じでしょうか？


そもそも旅行目的なので、２と３は無い。
４はそもそもきく前からなんとなくなさそうな予感しかしません…。(ましてQVのブレンボキャリパーに干渉しないホイールなんざ…)

そう考えると実質的にはレンタカー借りるかスタンダードにホイール付でタイヤを買うかですか…。

うーむ…。
悩むな。

あと一つ、

６．旅行先を北陸以外にする

ってのもありますねｗ
まぁもう少し悩んでみることにします。

近いうちに結論をださねば…。

学生時代の友人と羽田空港にナイトドライブ。
156の頃はよく行ったんだけど、
夜中の空港って適当に走り回るには気持ちいいし、夜景は綺麗だし、人は少ないしで最高の撮影スポット。


















他の写真はこちらから

■一年点検
先日、ジュリエッタを二回目の一年点検に持って行きました。


こういうとき些細なことでもディーラーさんになにか言いたいところなんですが、
本当に拍子抜けするくらいに快調なうちのジュリエッタさん、
一応強いて言うなら、
ブレーキローターの錆と１速が渋いことがある程度かなと思って指摘しました。

ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換
パッキン交換
エレメント交換
Oリング交換
ポーレンフィルター交換

をイージーケアの無料対応。

一応ミッションオイルだけ有料交換してもらいましたが、ちょうど二年変えてなかったのでタイミングよかったかも。

おかげでシフトも割とスコスコ軽快に入るようになりました。

ちなみに、担当さんが支店移動されたので、今回から自分もこちらの支店にお世話になることになりました。
お店も新しくて広くて、こちらの方が好感。




8Cが出迎えてくれます。


MCしたジュリエッタ！このカラーリングの絶妙さ加減、いいじゃないですか。


元々快調だったジュリエッタもリフレッシュして新車同様です。
■GSTが二輪の取り扱い？
ディーラーになぜかベスパがディスプレイされてる…。



てっきりイタリアンな空間演出のためのオブジェかとおもったら、
なんとピアッジオ系のバイクの取り扱いをはじめるんだとか？

ピアッジオ系といえば、我らがアプリリアもですね。



アプリリアの整備やってくれるとうれしいですね…。
アルファもアプリリアも全部ディーラーで事が済むと思うとありがたいので、
是非50ccのスクーターも取り扱って欲しいです。

昨日に引き続きですが、昨日リンクを張ったSAVALIはどうも日本どころか、
販売ページを見つけられない有様なので、仮に買えたとしてもコストはそうとうな物と予想できます。

そこで、もうすこし現実的な選択肢をということで国内で比較的手に入れやすそうな中から好みのサウンドをチョイスしてみようかと、いろいろ聴いてみました。

その結果、一番好みなのはコレです。
SuperSprint社製マフラー





どうもこんな感じの太めで乾いた音が好きみたいです。
逆に混じりっけのないメカニカルな固い音ってのがあまり好みではないようです。


こういう場合はやはりエンドだけじゃなくセンターもセットで変えるべきなんでしょうね。
予算考えるともうしばらくは我慢ですが、入手しやすそうな好みのマフラーが見つかったので割と満足です。