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世間様はお休みのようですが、諸事情あってゴールデンウィークは全て仕事です。
土日のどちらかくらいは休みたいと思って日曜は出社せず、久しぶりに
SR50を洗車&オイルを足しました。

もちろん、2スト用のモチュールです。
忙しさ故に写真などなくお恥ずかしいですが…。

またお時間のある時にでも。（これ書いてる今も仕事帰りです）

毎年の冬の恒例の儀式になってきた感がありますが、
今年もSR50のバッテリーが上がりました。

うーん、恐らくバッテリー自体が駄目なんだろうなぁ。

SR50を買ったのが4年前、
4年で3個のバッテリー交換ってやっぱりオルタネータがやばいのかなぁ…。


一応応急処置で、バッテリー充電器に掛けて充電したけど、恐らくまた時間の問題で死にますね。


インジェクションだから押し掛けもキックスターターもないから困ったなぁ…。

先日スクーターの鍵を落としてしまい、スペアキー生活をしているのですが、一つじゃ不安なので、
Dに電話してみたところスペアキーの複製に16000円程度かかるとのこと。

うーん高い。
156の鍵のスペアを作った時と大差ない気が…。

SR50はイモビライザーがあるので、それくらいかかるのは仕方ないとのことで注文しようかな…というのが今。

電話の切り際にボソッと言われたのが、
「残り一本の鍵なくさないでくださいね。
それ無くすと、ユニットごとの交換だから10万以上かかりますよ…。」怖いこと言わんといてくださいよ。
この手のイグニッションキーって普通メーカーはいくらでも複製できるもんかと思ってましたよ。

近々スペアキー作らないと…。

毎日働くSRを洗車してオイルを足してあげました。
もちろん、いつものMotul710

2stのオイルって意外と他にないんですよね…。あっても高いし…。

2stなんで多少減りははやいです。
といっても、昔の2stとは比較になんないですけどね。


考えてみれば156の時は必ずモチュール300V入れてたなぁ。
あの古いV6には固いオイルのがあってたような気がします。

ジュリエッタはたぶんディーラー交換するだろうからセレニアかな？

SR50の総走行距離が4000kmに達しました。
ほぼ通勤利用で隣駅まで行く程度なので、毎日往復5km程度？
チリつもですね。

SRは速くて、曲がって、よく止まる。
まさに50ccと思えない安定感でまだまだ長く乗れる感じです。

こんなに素晴らしい一種の原付はそうそうないのですが、街中ではほぼ見かけないですね。

それだけに、だれも乗ってない感。
所有する喜びがあるのもいいですね。