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今のジュリエッタに乗り始めてもう6年目にはいります。
自分はウィンタースポーツを嗜むクチではないものの、
会社の友人たちと冬に必ず雪山だの寒冷地に遊びにいくにあたって、
足といえばこれしかないものですから、



あまり車高が高いともいえない、ジュリエッタにスタッドレスやらチェーンを履かせて雪道を走っております。

今年もご多分に漏れず、1月21日～22日で信州戸隠に一泊二日で遊びに行ってきたのですが、
詳細は省くとして、この日付といえばそうです、首都圏を4年ぶりの豪雪が遅い、交通機能が完全に麻痺した日なのです。

長野からの帰り道、埼玉近辺までも相当に吹雪いていて、50km/h規制はかかっていたものの
道は空いていて問題なく車は進んできたのですが、
関越道鶴ヶ島ICから先が完全に沈黙。

出口までの2.5kmから全く進まない渋滞にハマってしまいました。

こちらが渋滞にならんで30分くらいで撮影した写真。タイムスタンプは 2018/01/22 20:53:06



こちらが鶴ヶ島出口から出る直前。タイムスタンプは2018/01/23 1:21:14


完全に抜けた時間を考えると2.5km/5h。
2.5km進むのに5時間です。

ここからがとても長かった。


御存知の通り、
関越、首都高前線、東名は清水～東京ICまで、外環全線、圏央道は全滅。
一般道も事故などで通行止め多数。

帰宅まで深夜のほぼ除雪されていない一般道を通って帰りました。
(途中、完全に雪で埋まった迂回路でスタックしたのでチェーンを使いました)

ナビが最初に出した長野から帰宅予想時刻：22日の21時のはずが、
結局自宅についたのは23日の朝9時でした。（16時間寝ずに運転しました）

別に長々と苦労話を書きたかったわけではないんです。
この長く苦しい岐路を走りきったあと。
不思議なことにようやくジュリエッタが自分の相棒になってくれたような、
愛着のわく存在に思えてきたのです。


156からジュリエッタに乗り換えたとき、機械としてよくできすぎていて、
ドライブ時の室内環境が快適すぎて、なんだか擬人化しづらいような違和感を持っていたのです。
これは別の言葉で言い換えるなら、相棒感がないなと思ったわけです。


あれから6年。
ジュリエッタに乗ってる期間が156に乗ってる期間を追い越しそうな時期になってようやく、
ようやく道具としてのジュリエッタが自分の手に、体に馴染んで相棒感が出てきたのです。

僕は純粋にジュリエッタに感謝したんですよ。
どんなに深い雪の中でも、路面状況の悪いところでもスタビリティを乱すことなく、
且つ退屈さを感じさせずに最後まで走りきれたのは、自分が普段当たり前に運転している
この子だったからなのだなと。

この車とのつきあいはまだまだつづきそうです。