kanchi++のブログ一覧

ナビ取り付けで車を預けている間の代車は
HONDA FIT ハイブリッドRS









運転してみてすぐに気がついたことは、この車実に素性がよろしい。
走る、曲がる、停まるの基礎レベルが高い。

およそ高級感はないものの、
よく粘る脚といい、軽快でよく回るエンジン、細すぎず太すぎず、回したくなるトルク感などなど。
こいつは実にいい。
室内の広さとか基本装備の充実とか考えると、俺こういうの買えば良かったんじゃってきがしてくる。
恐るべしは国産車よ…。

さすがはGT6の一番最初に入手する車に選定されるだけのことはある。


スポーツモードにするとタコメーターの中心が赤くなり、オートシフトしなくなり、
パドルで任意にギアチェンジが出来るようになる。


あまりの出来の良さにホンダディーラーを訪ねてベゼルを試乗してしまったほど。




ちなみに半年待ちと言われるほど大人気のベゼルですが、
価格帯のクラスとしては群を抜いてそれなりの高級感とかっこいいエクステリアをしてます。
装備面もかなり戦略的で、ザックスのダンパーやら電子スイッチ式のパーキングブレーキ、
レザー装備などなどある程度品質を求める層に対しても訴求していくのかなと。

カラーリングなんかも大人っぽい色が多くて、
去年のハイブリッド民主化の立役者アクアとはだいぶスタンスが違う印象。

難を言えば、発進時の細すぎるトルクがちょっとだけ気になりましたけど、
それ以外は脚もロールしすぎずそこそこな感じでした。

方向音痴というわけではないですが、根っからのテンパリストなので、
道を間違える→焦って頭真っ白になるなんてことにならないためにもナビは必須なのです。


ジュリエッタでナビをつける上で最初に決めることはどのナビを取り付けるかよりも、
どうやって取り付けるかなわけですよね…。
156の時は1DINしかスペースがなかったので1DINオールインワンなんて超ニッチなナビ(イクリプス)
くらいしか選択肢がなかったわけですよね。

で、どうやって取り付けるかは大きく分けると

(1)純正2DINパネルキット＋サイバーナビ
(2)社外2DINパネルキット(ほぼ純正と同じ見た目)＋インダッシュナビ
(3)ポップアップ式取り付けキット一式＋オンダッシュナビ
(4)PND

ってかんじですか。

でだいたいジュリエッタオーナー様の意見を見ていると
純正オーディオのデザインを崩したくない…ってのが多いですよね。
となると
(3)か(4)ですね。　


その気持ちは非常によくわかります。
このパネルの質感、ヘアライン処理されたアルミ凄くいいのですよね…。


(3)のPNDなんですが、あまり取り付け例がないのでピンとこない。
個人的にはケーブルが外に出てる方が純正パネルじゃなくなることよりいやなので、
PNDをとりつけるにしてもちゃんとやりたいところです。
とりあえず保留…。

(4)は見積もりを出したところ、(折角なのでバックカメラつけることにした)
----------------------------------------------
ナビ：CN-Z500D　　　　 ￥１０５，０００－
取付キット：CA-FUK100D ￥２０，７９０－
ポップアップキット　　　　￥８１，９００－
アンテナブースター　　　　￥５，２５０－
ビーコン：CN-TBX55D　　￥２０，４７５－
バックカメラ：CY-RC90KD ￥１１，５５０－
取付工賃　　　　　　 ￥５５，６５０－
総合計　　　　　　　　　 ￥３００，６１５－
----------------------------------------------
たっか！！！！
うーんコレは僕にはちょっと予算オーバーっすね…。


でそうなってくるともう、頭を切り換えて純正オーディオを諦めて2DINキットを入れるしかないかなと。
(1)はたぶんもっと高いので見積もる必要すらナシ。
で
(2)
を見積もってみたところ
----------------------------------------------
ナビ：AVIC-ZH0007　　　　 ￥８８，０００－
取付キット：CJAG-02CACAN ￥５６，０００－
ビーコン：ND-B6 　　￥１２，８００－
バックカメラ：ND-BFC200 ￥１３，５９０－
取付工賃　　　　　　　￥５６，８００－
キャッシュバック　　　￥-１０，０００
総合計　　　　　　　　　 ￥２１７，１９０－
----------------------------------------------
キャッシュバックやってるってのもあってこれならまぁなんとかギリギリ…。
もう少し安いお店もあったんですが、クレジット使えるところの方がありがたいのでこの値段で
プロワークス横浜さんにお願いしました。(メインはコーティングのお店ですが、電装系のオーダーにも丁寧なメールを返していただき、好感でしたので)



とりあえず今日は車を預けてまたあした！

・156がながいこと屋外駐車だったせいで、樹脂類の退色、クリアの剥離が気になっていた
・近所にカラスが多くフンをされやすい(一週間に一カ所くらいは…)
・洗車回数を減らしてコーティングを長持ちさせたい
・子供たちが周囲で遊ぶため、傷つけられそう

以上の理由から、coverite社のボディカバーを導入してみました。



パーツレビューにあげようにも最低数ヶ月利用してからじゃないとできませんね…。
けど、そもそもこまかいホコリが積もることがない時点ですごく綺麗です。
これなら毛ばたきだけで綺麗に出来そうです。

これから花粉、黄砂の時期になるとよりいっそう顕著に差がでそうですね。


すぐに気がついた点
・そもそも高頻度で乗る人には相当めんどくさい(一週間に1度、2度の自分ですら現時点で相当めんどくさい)
・風に舞わないように下で留めるベルトがついているが、コレがとてもつける気にならないほどつけづらい
・素材的にあまり防水っぽく見えない(まだ雨降ってないからわからないけど本当に防水？)
・外した後の巨大なシートの収納場所を考えなければいけない


こういうアイテムは長きにわたって利用してはじめて、つかっていてよかったという結論になるわけで、
現段階では忍耐強く使っていくしかない。
逆に大雨の後や嵐のあとなどにぴかぴかの状態を確認することでモチベーションを維持できるかもしれない。

ジュリエッタＱVが納車されました。
いえ、正確には納車されたのは今週15日火曜日だったんですが、
夜会社帰りに、車を取りに行って、そのまままっすぐ家に帰って終わりってかんじだったので。





やっぱこのスタイリング、かわいいですね。
特にリアのふくよかなテールはいかにもアルファらしい。


で、自宅に停めてみました。





ほんのちょっと乗った印象ですが、
今まで156V6乗ってた身からすると、正直言って十分なトルクと十分な馬力があるわけで、
一般道ではDNAスイッチをDにしなくてもいいかなぁ…なんて思うくらいに
十分なパワー感と速さがあると思いました。

のちのちもう少し走ってからいろいろ書いていこうと思いますが、
156から二世代進んだ車というのはなんでもかんでも便利ですね。
もうありとあらゆる装備が普通に便利です。

もう一つ最小回転半径5.5mって156から0.3m小さくなっただけでこんなに全てが楽になりますかね…。
狭い道が切り返し無しで曲がれる、幅寄せがぎりぎりまでできる、駐車が死ぬほど楽。
今まで自分はずっと駐車がド下手クソだと思ってたんですが、コレはすべて156のせいだったのかと…。


SR50とのデュエット

増税前といえば、家や車など大きな買い物をする人が増えているようで。
うちの会社でもそれは例外ではなく、車の買い換えをもくろんでいる人たちがたくさん。

殆どが国産車のミニバンかSUV。
アルファード、ヴェルファイア、エクストレイル、CX-5、ハリアーなどなど…。

ジュリエッタQVを買った僕はといえば、
周囲の人たちから「またアルファ？」とか「ハッチバックにその値段？」とか言われながら肩身の狭い思いをしています。

たしかに燃費の数値やテクノロジー満載の装備で比較すると見劣りする車なのかもしれませんけどね。
速く走るとか、気持ちよく曲がるとかそういう定量的に表現できないことに価値を見いだす人間がいたとしても
それはそれでいいのではないかなと…。

ひとえに車好きと一緒くたに片付けられないほどに価値観は多様化しているわけで、
人がなんと言おうと自分の好きな車に乗ればいいんです。