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去年レガシィを買った友人が遊びに来た。

156がいなくなって寂しかったからというわけではないですが、自宅の駐車場にレガシィを停めてもらいました。

現行レガシィ、でっかいですね…。
後部座席がメルセデスのEクラス並に広く、快適でした。

セダンはやっぱいいですねぇ。
アルファのセダンがこの先出たとしてもちょっとクラス的に手が出ないだろうし、(マセラティコンポーネント共有とかね…。)
軽快さとスポーティさを重視するよりはドイツ的な重厚感やしっかりした乗り味を押し出したものになるんだろうな…とかありもしない車に思いを馳せる。

七年乗った156がディーラーに引き取られていきました。


7年間いろいろなところに行ったなぁ…。
運転のいろはから楽しさ、車を維持する苦労の全てを教わった車だった。


きっと町中で見かけたら、昔つきあっていた女性と出会うような気持ちになるんだろう。
最後に去っていく愛車を見て改めて思う。
156はとても美しい車だ。
そしてアルファV6は至高のエンジンだった。

先月くらいに出たAlfa＆Romeo22を買ったときに、
そういえばよくよく考えて見ると最近Alfa＆Romeo買ってなかったなと思った。
自宅の本棚を見てみると、
うむむ…やはり19までしかない。

20と21がまるまる抜けている。

でバックナンバーを注文してみたんだけど、

> 以下商品につきましては、このご案内をもちましてご注文終了とさせて頂きます。
> この度はご希望に添えず誠に申し訳ございませんが、何卒ご了承頂けますようお願い致します。
>
> 【ご注文日：2014/01/07 13:31】
> 1.ご注文番号：14-01-006400
> 　商品名：増刊　ＲＯＳＳＯ（ロッソ）　２０１２年０３月号【雑誌】２１号アルファ＆ロメオ
> 　理由：品切れ

って返事が返ってきて結局買えず。
20はヤフオクで売ってる(定価で！)のは見つけたけど21は売ってないみたい。

もともと少数刊行なんだろうなぁ。
残念だけどこれは諦めるほかないか…。

あと、納車は最短で15日になりそうです。
楽しみ。

12月初旬に、はじめてイタリア行ったんですが、
そのときに見かけた車をご紹介

イタリアは最近ドイツ車が多いというのは聴いていたんですが、
ドイツ車より圧倒的に国産車(イタリア車)、フランス車が多かったですね。

特にやはりアルファ、ランチアが多く、マセラティやフェラーリ、ランボルギーニなんて殆ど見かけない。
よっぽど六本木や青山のほうが高級車だらけだと感じます。

アルファGT＠ヴェネチア


アルファ１６６＠フィレンツェ


ランボルギーニガヤルド＠ローマ



■159がけっこう多い！！

アルファ159SW＠フィレンツェ


アルファ159＠フィレンツェ

アルファでいうと159がけっこう多いんですよね。
156はたまに見かける程度だったんですが159は割とたくさん走ってました。


■パトカーも様々
どうもイタリアには各市警察と、国全体の警察とがあるようで、パトカーも多種多様。
イタリア警察(POLIZIAと書かれている）のは水色のカラーリングで統一されている。

アルファ159＠イタリア警察パトカー仕様

コレはミニカーなどにもなってる(長男のおみやげに買ってきました)ので有名かな？

アルファ159バチカン市警パトカー＠バチカン

こっちはバチカン市警察が乗るパトカー

トヨタヤリス(ヴィッツ)市警パトカー仕様＠フィレンツェ

こんなところに日本車が使われてる！

i-MiEVイタリア警察パトカー@バチカン



■やはりCセグメントハッチバックが足車か？
道が狭いイタリアはハッチバックが非常に多い(スクーターはもっと多い)
CセグメントだとVWゴルフ、アルファジュリエッタ、ランチアをよくみかけました

アルファ147＠サンジミニャーノ



ジュリエッタ＠ローマ近くのSA



ジュリエッタもいっぱい走ってます！




このジュリエッタはＱＶですね。
でもホイールが珍しい。
アルファジュリエッタ＠アウトストラーダ(ローマ郊外)

ランチアデルタ＠フィレンツェ


ランチアデルタ＠ヴェネチア

デルタ多いんですよねー。ジュリエッタと同じかそれ以上に見かけました。

初代パンダ＠サンジミニャーノ

街全体が世界遺産の塔の街には古いパンダがよく似合う

■チープさを一切感じさせないスモールカーたち
世界遺産地区などのより狭い石畳ではBセグメントのスモールカーたちがたくさん走ってました。
コレ日本の田舎に軽が多いのと同じ理由なんでしょう。
よく見かけた車種は、国民車フィアット500、プント、VWポロ、ランチアイプシロンあたりでしょうか。
日本でもよく見かける、ミニもちょいちょい。

アルファMiTo＠ローマ


ランチアイプシロン＠ローマ


フィアットプント＠ローマ





ランチアイプシロン＠ヴェネチア広場(ローマ)



シトロエンDS3＠ミラノ


■日本未導入なレアカーたち
日本未導入の車もそれなりに見かけましたね。
あげた写真以外だと、セアトやフィアットブラーボなんかも見ましたね。
シトロエンC1


フィアット500L＠アウトストラーダ(ローマ郊外)
これいい写真撮れなかったんですが、
ちょいちょい日本未導入のミニバン仕様の500Lが走ってました。


ルノートゥーイージーカーゴ＠フィレンツェ
ルノーの一人用EV、はじめて見た！




以上。
もっとたくさん撮影しましたけど、こんなところで。
ドイツ車はもちろんたくさん見かけましたけど、
BMWやメルセデスは圧倒的に日本の方が多いです。
ちなみにアメ車は日本車よりも見なかった。

印象としては
イタリア５：ドイツ３：英国１：日本１
くらいの割合かなぁ。

乗り出した頃は一月に最低二回は洗車していたにも関わらず、最近は三ヶ月に一度くらいの洗車となっていました。

汚れたままディーラーに引き取られるのはあまりにかわいそうなので、最後に156を洗車しました。







この赤やっぱりいいなぁ…。
156の車検を通すのを諦めるのをちょっと後悔しかけるくらいにはグッと来るビジュアルだ。



すこし褪色してしまったがこのエンブレムはすばらしい。
12月にミラノのスフォルツェスコ城でヴィスコンティ家の家紋をみておいてよかった。



次の車、ルノーメガーヌエステートGT220などとも迷ったけど、
この156のエンブレムをみて、やはり次もアルファロメオにしてよかったと思ったりする。


久々にエンジンもきれいに。




フェラーリやランボルギーニならいざ知らず、ごくごく一般的なDセグメントカーにこんな美しいインテークマニホールドをもったエンジンが積まれることが奇跡だとおもうし、未来永劫こんなことはないのではないだろうか…。
この世界一美しいV6を所有できたことは本当に幸福だった。





巨大なエンジンを横置きにして詰め込でるせいで、エンジンルームはキツキツ。
そりゃフロントヘビーになるし、最小回転半径も小さくなる。
ましてこんな巨大な熱源が目の前にあったら夏のエアコンが効かないのも納得せざるをえない。



さよなら最後のアルファ純血V6エンジン