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車メーカーのサイトで、◯月◯日なんたらフェア実施！
って書いてあって、さもディーラーで祭りの一つも開催してるような感じに騙されて行ってみると神輿はおろか、はぁ？フェアでございますか？って空気のことありませんか？

僕はアレ嫌いです。
奢るからのみにいこうよって誘われたのに行ったら空気的に割り勘になる感じに似ていて嫌いです。

今回のルノーもまさにそれ。
RSフェア実施中！
商談、査定のお客様にはトミカをプレゼントって書いてあるから子連れで行ってみたら、案の定何しに来たんですか？的な空気です。

担当さんは一度しかお会いしたことないはずなのに、ちゃんと名前覚えていてくれて好感なんですけどね。


なんにしてもさすがに何もせずに帰るのもアレなので試乗くらいはさせてもらうことに。

以前来た時はまだRSがなかったので、ベースグレードに乗ったんですが、今回は世界に名だたるルノースポール。
ルーテシアRSです。




まずシートがよい。

単純にサイドサポートが窮屈すぎず、ホールド感十分。
このホールド感がジュリエッタのシートにも欲しい。

高級感はこのクラスなので仕方ないとしても、このシートがレザーなら◎だなぁ。
とおもっていたら、今度出る特別モデルにはレザーが奢られるとのこと。

発進してみたところ、下は割と細い。
200馬力 トルク：24.5kg/mという数値よりもずっと細い感じがするのはノーマルモード状態のセミＡＴのせいか？

途中でＲＳドライブスイッチをオンにしてみたところ多少はトルキーに感じられるものの、
あまり過給圧は高く無いかんじ。

一個気になったのは、2ペダルＭＴ。
コレ、レースモード以外だと減速で勝手にシフトダウンしちゃうんですよね。
そういうのホントに要らない…。
モードスイッチとシフトの変速ルールは別に管理してもらえないだろうか。



逆に予想外だったのは、足がメガーヌRSに比べてしなやかなこと。
「シャーシスポールですか？」と聴いたところ「いえ、シャーシカップです」との返答。

ふむふむ。
メガーヌRSの固めで走りたがりの足に比べるとかなり乗りやすい。

でも貧弱という感じは一切無く、適度にロールして軽快に良く曲がる。
フランス車っぽい、フランス車のスポーツモデルっぽくて気持ちいい。


コレエンジンもう少し上まで回して乗ったらもっと印象よくなるのかな？

試乗コースを一周して終了。
コレは実はとても実用性とスポーツを兼ね備えた車なんじゃないかと。
ルノーの巧みな車作りを感じる一台でした。


結局試乗を終え、展示車両を一通り見終えてからディーラーを後にしました。
(トミカほしかったなぁ…。)

■一年点検
先日、ジュリエッタを二回目の一年点検に持って行きました。


こういうとき些細なことでもディーラーさんになにか言いたいところなんですが、
本当に拍子抜けするくらいに快調なうちのジュリエッタさん、
一応強いて言うなら、
ブレーキローターの錆と１速が渋いことがある程度かなと思って指摘しました。

ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換
パッキン交換
エレメント交換
Oリング交換
ポーレンフィルター交換

をイージーケアの無料対応。

一応ミッションオイルだけ有料交換してもらいましたが、ちょうど二年変えてなかったのでタイミングよかったかも。

おかげでシフトも割とスコスコ軽快に入るようになりました。

ちなみに、担当さんが支店移動されたので、今回から自分もこちらの支店にお世話になることになりました。
お店も新しくて広くて、こちらの方が好感。




8Cが出迎えてくれます。


MCしたジュリエッタ！このカラーリングの絶妙さ加減、いいじゃないですか。


元々快調だったジュリエッタもリフレッシュして新車同様です。
■GSTが二輪の取り扱い？
ディーラーになぜかベスパがディスプレイされてる…。



てっきりイタリアンな空間演出のためのオブジェかとおもったら、
なんとピアッジオ系のバイクの取り扱いをはじめるんだとか？

ピアッジオ系といえば、我らがアプリリアもですね。



アプリリアの整備やってくれるとうれしいですね…。
アルファもアプリリアも全部ディーラーで事が済むと思うとありがたいので、
是非50ccのスクーターも取り扱って欲しいです。